¡Supera los 200 dólares! Los futuros de diésel en Europa alcanzan su nivel más alto desde 2022, y la crisis de los productos refinados continúa agravándose.

Debido al conflicto en Oriente Medio, el paso por el Estrecho de Ormuz se ha visto obstaculizado y el mercado mundial de combustibles enfrenta un serio impacto en el suministro.

Los futuros de diésel en Europa saltan el jueves hasta el nivel más alto desde 2022. En el mercado de Londres, durante el transcurso de la sesión llegó a rozar los 1493,25 USD por tonelada, lo que equivale a más de 200 USD por barril; el alza fue de 9,4%. Debido a la interrupción del transporte a través del estrecho, la circulación de productos petrolíferos como el diésel se ha casi detenido y algunas refinerías también se han visto obligadas a recortar la producción debido a las limitaciones en las importaciones de crudo. Los comerciantes globales intensifican la reorientación de recursos y varios cargamentos de diésel ya han sido desviados.

La escasez de oferta ha generado una amplia atención en el mercado. Varios operadores y analistas advierten que, si el paso por el Estrecho de Ormuz no puede restablecerse en las próximas semanas, Europa se enfrentará a un riesgo de escasez de diésel; se espera que regiones como América Latina soporten una presión similar.

El cuello de botella en Oriente Medio bloqueado: la brecha de diésel en Europa se aproxima

El Estrecho de Ormuz, como una ruta clave de transporte de energía a nivel mundial, ha visto una fuerte reducción de los barcos debido al estallido del conflicto en Oriente Medio; el canal de transporte de productos refinados se ha cerrado casi por completo. Mientras la circulación de productos refinados como el diésel se ve obstaculizada, el ajuste del suministro de crudo también obliga a los refinadores a reducir proactivamente las tasas de operación, comprimiendo aún más la producción de productos petrolíferos.

Ante la brecha de suministro, los comerciantes globales ya han comenzado a redistribuir buques cargados de diésel que antes se dirigían a otras regiones; las distancias de transporte se han alargado de forma significativa, los costos operativos han aumentado y, en consecuencia, los precios en el extremo final han subido.

Europa es una región que importa netamente diésel y la producción local a largo plazo no puede cubrir el consumo, por lo que depende mucho del suministro externo. Antes, los buques de productos refinados provenientes de Oriente Medio eran una fuente importante de reposición; actualmente, ese canal se ha interrumpido casi por completo.

Varios operadores y analistas señalan que, si el estrecho sigue bloqueado, el mercado europeo podría enfrentar una escasez sustancial de diésel en cuestión de semanas, y América Latina también soportará una presión similar. El diésel, como combustible clave para impulsar la industria, la logística y la agricultura, con el alza sostenida de sus precios podría trasladarse de manera directa a la economía real.

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