El vídeo muestra que una Cybertruck casi lanza a una madre y un bebé desde un paso elevado: demanda

cerrar

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-e41d01e3cd-35940fc1a9-8b7abd-badf29) video

El dashcam muestra un accidente de Tesla Cybertruck en el que choca contra una barrera de paso elevado

El video muestra que el vehículo parece ignorar una curva de una autopista en Houston antes de estrellarse contra una barrera de concreto en agosto de 2025. (Hilliard Law)

Una mujer de Houston demandó a Tesla el mes pasado después de que, según ella, su Cybertruck, presuntamente operando en modo de conducción automática, quedó registrada en cámara cuando casi hizo que ella y su bebé salieran de un puente antes de finalmente estrellarse contra una barrera de un paso elevado.

La mujer, que afirma haber sufrido múltiples lesiones en el incidente de agosto de 2025, demanda a Tesla por 1 millón de dólares en un caso de responsabilidad y negligencia, según la demanda.

“El 18 de agosto de 2025, nuestra clienta Justine Saint Amour conducía su Tesla Cybertruck por la autopista 69 Eastex Freeway de Houston con el piloto automático activado”, dijo el abogado Bob Hilliard en un comunicado para FOX Business.

“Algo aterrador ocurrió, sin previo aviso, el vehículo intentó conducir directamente fuera de un paso elevado.”

ELON MUSK REVELA EL PRECIO DEL TESLA CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1f36bf5a7a-d8686218e3-8b7abd-badf29)

Una Tesla Cybertruck fue destruida en un accidente relacionado con el piloto automático en Houston, según afirma una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

En el video del dashcam del incidente, la conductora Justine Saint Amour estaba en una Cybertruck que se esperaba que siguiera una curva hacia la derecha de un paso elevado con forma de Y.

Luego, el auto pareció girar apenas, continuando recto, antes de estrellarse violentamente contra una barrera de concreto en el paso elevado. Al rebotar por el impacto, se vieron partes del vehículo saliendo despedidas.

El abogado de Amour añadió que justo antes del accidente, ella desactivó la función de asistencia al conductor y trató de tomar el control del volante. Sin embargo, el vehículo ya estaba demasiado en movimiento para que cualquier intervención fuera efectiva, indicó el despacho de abogados.

“Intentó tomar el control, pero chocó contra la barrera y resultó gravemente herida (principalmente en el hombro, el cuello y la espalda)”, dijo Hilliard.

Saint Amour sufrió lesiones graves en el hombro derecho, el cuello y la espalda, incluidas dos hernias de disco en la parte baja de la espalda y una en el cuello, informó Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour también se torció los tendones en la muñeca y sufrió daño en los nervios en la mano derecha, lo que puede causar entumecimiento, una sensación de ardor y debilidad general, afirmó la demanda.

El medio local Khou 11 añadió que su hijo de 1 año también estaba en el asiento trasero durante el incidente, pero no resultó herido.

TESLA EVITA LA SUSPENSIÓN DE LA LICENCIA EN CALIFORNIA DESPUÉS DE ELIMINAR LOS TÉRMINOS DE MARKETING ‘AUTOPILOT’ ENGAÑOSOS

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1d61b5b387-1c1d636b5c-8b7abd-badf29)

El video del dashcam captó una Cybertruck supuestamente conduciendo en piloto automático, yendo directamente hacia una barrera de paso elevado, según una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

La demanda alegó que Tesla tergiversó las capacidades de su sistema de asistencia al conductor y fue negligente en el diseño de su función de “Autopilot”. También afirmó que la empresa no logró incorporar mecanismos de seguridad como sistemas de frenado de emergencia más efectivos o LiDAR, una tecnología de detección que mide distancias.

“La conducción autónoma de Tesla se basa solo en cámaras de video baratas, sin LiDar”, dijo Hilliard. “El vehículo también carece de un sistema de alerta adecuado para el conductor que garantice que los conductores estén listos para tomar el control de la conducción.”

Hilliard Law publicó el miércoles pasado un comunicado en redes sociales, diciendo que “Tesla podría haber evitado todo esto si no hubiera recortado costos.”

“Las decisiones de Tesla hicieron inevitable el accidente de Justine”, añadió Hilliard. “Esta empresa quiere que los conductores crean y confíen su vida en una mentira: que el vehículo puede conducirse solo y que puede hacerlo de forma segura. No puede, y no lo hace.”

La demanda, presentada en el Tribunal del Distrito del Condado de Harris, surge mientras Tesla recientemente fue obligada a cumplir con regulaciones de California por acusaciones de publicidad falsa relacionadas con su función de “Autopilot”.

El caso, presentado por el DMV de California en 2022, alegó que Tesla comercializó de manera engañosa sus sistemas avanzados de asistencia al conductor como tecnología de conducción autónoma bajo los nombres “Autopilot” y “Full Self-Driving.”

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-b7aef3f801-dbb9a01360-8b7abd-badf29)

El accidente ocurrió el 18 de agosto de 2025, en Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

HAZ CLIC AQUÍ PARA OBTENER FOX BUSINESS EN MOVIMIENTO

Aunque el fabricante de autos intentó impugnar la decisión, finalmente ajustó el nombre del sistema de “Navigate on Autopilot” a “Navigate on Autosteer”, entre otros cambios de marca.

El cambio de Tesla forma parte de un esfuerzo de alto riesgo para proteger su negocio mientras expande agresivamente su flota de servicios Robotaxi, incluido el lanzamiento reciente del Cybercab: un vehículo de transporte bajo demanda totalmente autónomo diseñado sin volante, pedales ni ningún control físico.

FOX Business se comunicó con Tesla para pedir comentarios, pero no recibió respuesta.