FMC: La tarifa adicional de combustible de emergencia no se puede aplicar a voluntad

WealthCoffee · 2026-04-02T01:53:22+00:00

La presidenta de la Comisión Federal Marítima de EE. UU., Laura DiBella, rechazó la solicitud de los armadores para eximir la tarifa adicional de combustible de emergencia en rutas estadounidenses de la obligación de notificación con 30 días de antelación, indicando que el entorno actual de cumplimiento marítimo en EE. UU. ya no es amigable con los armadores. La FMC establece que los armadores deben registrar con anticipación, y solo en casos de emergencia pueden solicitar una exención.

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2026-04-02 01:53:22

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La presidenta de la Comisión Federal Marítima (FMC) de Estados Unidos, Laura DiBella, emitió una declaración personal la semana pasada, rechazando las solicitudes de algunos armadores para quedar exentos del aviso previo de 30 días en relación con el cobro de un recargo de combustible de emergencia en la línea de Estados Unidos (EBS/EFS), volviendo a confirmar la situación actual de un entorno de aplicación de la normativa marítima en EE. UU. que ya no es favorable para los armadores.

La línea de Estados Unidos no es como otras rutas, donde se puede aumentar la tarifa o imponer nuevos recargos en cualquier momento. La FMC exige que los armadores registren la medida con 30 días de antelación. En situaciones de emergencia, los armadores pueden solicitar una exención (special permission). Por ejemplo, la exención más reciente fue la crisis del Mar Rojo a principios de 2024: debido a los ataques de los hutíes a los buques mercantes, las navieras se vieron obligadas a desviarse por Sudáfrica. Tras el aumento de los costos, se introdujo un recargo de emergencia; en ese momento, la FMC aprobó rápidamente la solicitud de los armadores y no fue necesario esperar 30 días para empezar a cobrar el recargo.

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