El impulso en la construcción del sistema de estándares de la economía de baja altitud lleva a las empresas que cotizan en bolsa a adoptar nuevas coordenadas de desarrollo

El Diario de Valores reportero Wu Yixuan    reportero en prácticas Wang Nan

La economía de baja altitud es un canal importante de las industrias emergentes estratégicas de China. En la actualidad, el sector está pasando de la exploración piloto a un desarrollo a escala y normalizado; cada eslabón de la cadena industrial acelera su planificación, y la construcción de sistemas de apoyo necesita con urgencia perfeccionarse. En este contexto, el diseño a nivel superior de un sistema nacional de estándares para la economía de baja altitud se publicó oficialmente, sentando una base institucional sólida para el desarrollo de alta calidad de la industria.

El 2 de febrero, diez departamentos, entre ellos la Administración Estatal para la Regulación del Mercado, la Oficina Central de Control del Espacio Aéreo (Central Air Traffic Management Office), la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Transporte, la Administración de Aviación Civil de China, emitieron conjuntamente el «Guía para la construcción del sistema de estándares de la economía de baja altitud (versión 2025)» (en adelante, «la Guía»). La «Guía» establece que, para 2027, el sistema de estándares de la economía de baja altitud estará básicamente establecido, y satisfará en lo esencial las necesidades del desarrollo seguro y saludable de la economía de baja altitud. Para 2030, los estándares en el ámbito de la economía de baja altitud superarán las 300 partidas; el sistema de estándares de la economía de baja altitud con estructura optimizada, avanzado y razonable, y con compatibilidad internacional estará básicamente formado, brindando un sólido respaldo al desarrollo seguro y saludable de la economía de baja altitud.

Sun Haohao, socio sénior del despacho de abogados Haihua Yongtai de Shanghái, al expresar en una entrevista con reporteros del «Diario de Valores» que «la Guía» establece reglas técnicas unificadas y aclara las expectativas del mercado para cada eslabón de la cadena industrial de la economía de baja altitud, derribando los obstáculos para un desarrollo a escala derivados de problemas de estándares. Las empresas cotizadas que planeen la economía de baja altitud pueden apoyarse en este sistema para aclarar rutas de I+D conforme, y convertir la tecnología en un núcleo de ventaja competitiva participando en la formulación de estándares. Desde la perspectiva legal, «la Guía» integra estándares obligatorios y recomendados: no solo delimita el umbral de seguridad, sino que también deja margen suficiente para la innovación. En particular, los fabricantes de aeronaves completas que puedan participar e incluso liderar la formulación de estándares para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (como eVTOL) en desarrollo, así como los proveedores que logren avances en sustitución nacional de componentes clave, tienen más facilidad para formar ventajas competitivas.

En el eslabón de fabricación de aeronaves completas, las empresas líderes planifican con antelación y los resultados de implementación son notables. Zhejiang WanFeng AweI Aviation Turbine Co., Ltd. (en adelante, «WanFeng AweI») completó en marzo de 2025 la adquisición de activos clave de la empresa alemana de eVTOL Volocopter. Mediante la integración de tecnologías de vanguardia de Volocopter en el ámbito de eVTOL, incluidas el sistema de propulsión eléctrica distribuida y la plataforma de nube aeronáutica VoloIQ, y combinando con la experiencia de fabricación acumulada por WanFeng AweI en el sector de aviación general, logró construir exitosamente una matriz de movilidad de productos para múltiples escenarios de «ala fija + aeronaves de despegue y aterrizaje vertical + drones».

Las empresas del ámbito de componentes críticos también aceleran los avances tecnológicos y aprovechan las oportunidades de la industria. Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. estableció en julio de 2025 una filial de propiedad total, Zhejiang HanyI Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., con el objetivo específico de impulsar el desarrollo y la industrialización de propulsores ductados. En diciembre de ese mismo año, la empresa divulgó en la plataforma de interacción con inversionistas que sus productos de abanico ductado en desarrollo ya habían completado la validación de desempeño en tierra y de fiabilidad; lograron la integración del montaje con aeronaves de baja altitud de clientes y completaron con éxito las verificaciones de despegue y aterrizaje vertical y de vuelo con suspensión en el aire.

En el ámbito de servicios operativos y aplicaciones de escenarios, las empresas líderes se apoyan en las ventajas de la red y las credenciales operativas para seguir impulsando de forma escalada los proyectos piloto en 2025. En febrero de 2025, Shunfeng Holding Co., Ltd. puso en marcha en Shenzhen el primer centro operativo de logística inteligente de «coordinación entre cielo y tierra» a nivel nacional. En marzo del mismo año, la empresa, junto con Yifei Aviation, impulsó un proyecto piloto de logística de rutas secundarias con grandes aeronaves de transporte no tripuladas y realizó el primer pedido de 100 unidades de modelos ES1000; en abril, planificó la red de logística de baja altitud en Hong Kong y la planificación de 10 puntos de despegue y aterrizaje.

Según información pública, Shunfeng Holding Co., Ltd. continúa construyendo una red de logística de baja altitud con Shenzhen como núcleo y con alcance hacia las principales ciudades de la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao; ya ha abierto múltiples rutas interurbanas como Shenzhen a Dongguan, Zhongshan y Zhuhai, etc. Además, lanzó el servicio de «envío de un vuelo interurbano» dirigido a usuarios individuales, brindando un respaldo de logística de baja altitud eficiente y conveniente para el desarrollo económico de la Gran Bahía.

A medida que se implemente el sistema de estándares de la industria, el apoyo de políticas para la economía de baja altitud también se perfeccionará aún más. La nueva «Ley de Aviación Civil de la República Popular China» entrará en vigor oficialmente en julio de 2026.

Al respecto, Bai Wenxi, presidente de Junhe Kunlun (Beijing) Asset Management Co., Ltd., dijo a reporteros del «Diario de Valores» que la interconexión de políticas como la nueva «Ley de Aviación Civil de la República Popular China» y «Clasificación de estadísticas sobre la economía de baja altitud y su industria central (prueba)», etc., junto con el sistema de estándares de «fusión multidimensional» que construye «la Guía», brindará un respaldo seguro, de eficiencia y de coordinación para el desarrollo a escala de la economía de baja altitud. En los próximos 1 a 2 años, la certificación de aeronavegabilidad, la apertura de espacio aéreo y las aplicaciones de escenarios se convertirán en los puntos clave de la economía de baja altitud, impulsándola para convertirse en uno de los nuevos motores del crecimiento económico de China.