El puerto de Ningbo registró un aumento tanto en ingresos como en beneficios netos el año pasado, y el negocio de contenedores continúa alcanzando nuevos récords

证券时报记者 李小平

La noche del 1 de abril, el Puerto de Ningbo (601018)(601018) divulgó su informe anual de 2025. El año pasado, la empresa logró unos ingresos de explotación de 31,020 millones de yuanes, un 7,41% más interanual; obtuvo un beneficio neto atribuible a la matriz de 5,168 millones de yuanes, un 5,63% más interanual; el beneficio neto después de deducir partidas no recurrentes fue de 4,214 millones de yuanes, un 7,63% más interanual; y propuso distribuir dividendos en efectivo de 0,9 yuanes por cada 10 acciones (incluido el impuesto).

El Puerto de Ningbo-Zhoushan (área portuaria) se encuentra en el punto de intersección de la franja costera central de China Continental, la “Cinturón Económico de la Ruta de la Seda” y la “Ruta Marítima de la Seda del siglo XXI”. Hacia el interior, conecta con los puertos costeros a lo largo de todo el país, abarcando el dinámico Círculo Económico de la Gran Bahía del Yangtsé; hacia el exterior, mira hacia la transitada ruta principal del Pacífico (601099), con una perspectiva global de “servir al mundo”, siendo un lugar ideal de distribución y concentración para el transporte desde la costa china hacia los puertos de los distintos continentes. En el último Índice de Desarrollo del Centro Internacional de Transporte Marítimo Nueva Hua–Báltico publicado, el Puerto de Ningbo-Zhoushan ascendió hasta el puesto número siete a nivel mundial.

Según muestra el informe anual, en 2025, el volumen de carga del Puerto de Ningbo completó 1.22 mil millones de toneladas, con un crecimiento del 7,2%; el volumen de contenedores alcanzó 52,98 millones de TEU, con un crecimiento del 11,2%. Esto impulsó el papel de fuerza principal y plataforma central para que el volumen anual de carga del Puerto de Ningbo-Zhoushan (área portuaria) superara los 1.400 millones de toneladas y el volumen anual de contenedores superara los 40 millones de TEU.

Durante el periodo del informe, la producción portuaria del Puerto de Ningbo registró un aumento en contracorriente, y el negocio de contenedores siguió marcando nuevos máximos. Los datos muestran que en 2025, el negocio de comercio doméstico completó 6,82 millones de TEU, un 9,1% más interanual; el transporte combinado mar-tierra completó más de 2 millones de TEU, un 11,6% más interanual.

El año pasado, el negocio de graneles sólidos y líquidos del Puerto de Ningbo se mantuvo estable con mejoras: el volumen de manejo y descarga de mineral de hierro completó 1,64 mil millones de toneladas, igual que el año anterior; el volumen de descarga de petróleo crudo completó 10,011 millones de toneladas, un 2,4% más interanual; el volumen de descarga de carbón completó 65,08 millones de toneladas, prácticamente sin cambios interanuales; el volumen de manejo de productos petroleros licuados completó 28,58 millones de toneladas, un 0,7% más interanual.

Como uno de los operadores portuarios más grandes del país, la empresa cuenta con la capacidad de atender a los buques de mayor tamaño de los principales tipos de carga a nivel global. En la actualidad, el Puerto de Ningbo-Zhoushan ya ha tendido corredores comerciales con más de 600 puertos en más de 200 países y regiones, y ha abierto rutas de contenedores de 309 líneas. El año pasado, la empresa también perfeccionó la prestación de servicios y la cobertura de garantías, abriendo la primera ruta global de Europa a través del Ártico; y el plan de “reducción de costos por puntualidad del transporte marítimo de contenedores” se promovió entre 17 compañías navieras y 47 rutas.

De acuerdo con el plan operativo de 2026, el Puerto de Ningbo prevé completar un volumen de carga de 1,25 mil millones de toneladas y un volumen de contenedores de 57,65 millones de TEU. La empresa prevé lograr ingresos de explotación de 32.500 millones de yuanes y un total de beneficios de 7.250 millones de yuanes.

En el plano de los negocios, el Puerto de Ningbo se esforzará al máximo por ampliar el mercado, logrando nuevos avances en el impulso de la producción portuaria; se centrará en optimizar los servicios, elevando a un nivel nuevo la capacidad de nodo; concentrará esfuerzos para controlar y prevenir riesgos, mostrando nuevos resultados al consolidar las bases del desarrollo; y trabajará con ahínco para impulsar la transformación, forjando nuevas ventajas al reforzar la capacidad de innovación.

(Editor: Zhang Yang HN080)

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