Maserati en 2025 vendió 11,127 unidades, alcanzando su nivel más bajo en casi 8 años, con una caída de aproximadamente el 58% en comparación con 2023.

IT之家 27 de febrero, según el informe, en la actualidad la industria automotriz compite de forma sin precedentes; varios de los múltiples marcas bajo Stellantis se enfrentan a desafíos serios. Stellantis incluso se ha visto obligada a desmentir mediante una declaración las especulaciones sobre la venta o el cierre de algunas marcas. Según el medio extranjero motor1, hoy, Maserati está atravesando un periodo claramente bajo, y los datos de ventas más recientes muestran que la tendencia a la baja aún no se ha detenido.

Las ventas de Maserati en 2025 fueron solo de 11.127 unidades, lo que supone una caída de aproximadamente el 58% frente a 2023. Si se vuelve a mirar más atrás, el rendimiento actual contrasta fuertemente con la etapa cumbre de alrededor de 49.000 unidades en 2017.

Maserati afirma que múltiples factores han provocado una caída sustancial en las ventas. Entre ellos se incluyen que la demanda de Grecale está por debajo de lo previsto, el impacto de los aranceles en Estados Unidos y que en el mercado chino se ha debilitado la demanda de marcas tradicionales de autos de lujo.

El encogimiento de la gama de productos también ha tenido un efecto severo. Los sedanes Ghibli y Quattroporte ya se dejaron de producir en 2023, y además el pilar de ventas, el SUV Levante, también salió del mercado en 2024. Asimismo, después de que Ferrari detuviera la provisión de motores V8 hace algunos años, la capacidad de atracción de la marca Maserati disminuyó, lo cual también se considera una de las razones más importantes.

La decisión de lanzar modelos con motor de cuatro cilindros debilitó aún más la imagen de marca; sin embargo, Maserati ya ha realizado ajustes: sustituyó el modelo anterior con motor de cuatro cilindros de 2.0 litros por una versión de menor potencia del motor V6 Nettuno de 3.0 litros. Al mismo tiempo, la cancelación del proyecto de vehículo 100% eléctrico MC20 también se ve ampliamente como una decisión correcta.

De cara al futuro, Maserati reforzará la cooperación con Alfa · Romeo para desarrollar conjuntamente nuevos modelos e integrar parte del negocio, con el fin de reducir costos y mejorar la eficiencia. Al mismo tiempo, Maserati también está evaluando la posibilidad de volver a adoptar una transmisión manual.

En cuanto a la planificación de productos, se espera que la próxima generación de Levante se lance como muy pronto en 2027, mientras que se prevé que la próxima generación de Quattroporte llegue en 2028; además, indirectamente también reemplazará a Ghibli, que se ubica en un nivel inferior.

IT之家 conoció a partir del informe que el ex director ejecutivo de Stellantis, Tang Weishi, considera que el núcleo de los problemas de Maserati no es el producto ni la calidad, sino el fracaso del marketing de la marca. “Maserati actualmente está en pérdidas, y la razón es el problema de marketing. La marca de Maserati no tiene una posicionamiento claro, y la manera de contar la historia de la marca tampoco es correcta. Maserati no es solo una marca de autos deportivos: también representa una experiencia de viaje de lujo, un estilo de vida, la vida dulce y tecnología avanzada. Maserati carece de clientes potenciales y oportunidades de mercado; necesita conectarse con los clientes objetivo y transmitir información que se ajuste al posicionamiento de la marca.”