La tarifa adicional de combustible para vuelos nacionales aumentará a partir del 5 de abril, pasando de 20 yuanes a 120 yuanes para rutas de más de 800 kilómetros.

1 de abril, Air Xiamen y la Compañía de Aviación China United Airlines publicaron un aviso, elevando el recargo por combustible de las rutas nacionales. Actualmente, en China, el recargo por combustible de las rutas nacionales de todas las aerolíneas está unificado a un mismo precio, lo que significa que se logrará un alza general.

El aviso de Air Xiamen muestra que, a partir de las 00:00 del 5 de abril de 2026 (según la fecha de emisión de los boletos), se ajusta el recargo por combustible del transporte de pasajeros en rutas nacionales. Entre ellos, en las rutas de hasta 800 kilómetros (inclusive), la tarifa se incrementa de 10 yuanes a 60 yuanes; en las rutas de más de 800 kilómetros, la tarifa se incrementa de 20 yuanes a 120 yuanes.

La notificación de la Compañía de Aviación China United Airlines muestra que el estándar de cobro del recargo por combustible del transporte de pasajeros en rutas nacionales es el siguiente: en los tramos de hasta 800 kilómetros (inclusive), se cobra 60 yuanes por cada pasajero; en los tramos de más de 800 kilómetros, se cobra 120 yuanes por cada pasajero.

El recargo por combustible de las rutas nacionales se ajustó por última vez el 5 de enero de este año: en los tramos de hasta 800 kilómetros (inclusive), se cobraba 10 yuanes de tarifa de combustible a cada pasajero adulto; en los tramos de más de 800 kilómetros, se cobraba 20 yuanes a cada pasajero adulto. En ambos casos, se redujo en 10 yuanes y 20 yuanes, respectivamente.

Según el reportero de The Paper, a partir del 5 de febrero de 2022, las aerolíneas reanudaron el cobro del recargo por combustible de las rutas nacionales, que se divide en dos rangos: 10 yuanes y 20 yuanes. Desde entonces, ha continuado en aumento. Entre ellos, el 5 de julio de 2022, tras un nuevo ajuste del estándar de cobro, el recargo por combustible subió a 100 yuanes/200 yuanes, que es el estándar de cobro más alto desde que nuestro país comenzó a cobrar el recargo por combustible en 2000.

El combustible de avión es uno de los principales costos operativos del grupo de aerolíneas y, por lo general, representa más de un tercio. Una gran fluctuación en el nivel de precios del petróleo internacional tendrá un impacto considerable en el nivel de precios del combustible de avión y en los ingresos por recargos por combustible de las aerolíneas, afectando así el desempeño operativo de la empresa. Tomando como ejemplo a Air China, el informe semestral de 2025 muestra que, manteniéndose constantes otras variables, si el precio promedio del combustible de avión sube o baja 5%, los costos de combustible de avión del grupo Air China aumentarán o disminuirán aproximadamente 1.216 miles de millones de yuanes.

A mediados de marzo anterior, debido al conflicto geopolítico en Oriente Medio, el precio del petróleo internacional y los costos de combustible de avión aumentaron de manera significativa, y varias aerolíneas nacionales ajustaron sucesivamente hacia arriba el recargo por combustible de rutas internacionales.

“Ante un panorama internacional en constante cambio, la empresa avanzará de manera constante con la certeza de su estrategia de desarrollo para hacer frente a la incertidumbre externa.” En la reciente presentación de resultados del informe anual de 2025 de Air China, celebrada mediante interacción en red, la compañía señaló que, a corto plazo, los costos de combustible aumentan; a largo plazo, Air China considera que el alza del precio del petróleo ayuda a reducir el “volumen de competencia” en la industria, lo que favorece mejorar el panorama general de competencia del sector. Actualmente, la empresa ya no tiene restricciones por parte de organismos reguladores internos o externos sobre el negocio de coberturas; si se realiza o cuándo se realiza, depende de la situación del mercado.

Según informa Xinhua, el precio del petróleo internacional, al 31 de marzo, registró subidas y bajadas de forma desigual. Al cierre de ese día, el precio de los futuros de petróleo crudo ligero para entrega en mayo en la Bolsa de Productos de Nueva York bajó 1.50 dólares y cerró en 101.38 dólares por barril, con una caída del 1.46%; el precio de los futuros de petróleo Brent en Londres para entrega en mayo subió 5.57 dólares y cerró en 118.35 dólares por barril, con una subida del 4.94%.

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