Gujarat aprueba la mejora de carreteras rurales por valor de Rs 3,400 Cr, e introduce contratos de mantenimiento de 10 años

(MENAFN- IANS) Gandhinagar, 1 de abril (IANS) El gobierno de Gujarat, el miércoles, aprobó más de 3.400 millones de rupias para el reencintado de 5.700 km de carreteras rurales e introdujo un sistema de contratación basado en el desempeño que exigirá que los contratistas mantengan las carreteras hasta por 10 años, como parte de los esfuerzos para fortalecer la red vial del estado y mejorar la seguridad.

Las decisiones se tomaron en una reunión presidida por el ministro principal Bhupendra Patel, continuando lo que el gobierno describió como el enfoque de desarrollo iniciado por el primer ministro Narendra Modi.

El ministro de Estado Jitu Vaghani dijo que la aprobación cubre la mejora de las carreteras no planificadas que conectan aldeas en todo el estado.

“En el próximo periodo, se llevará a cabo el reencintado de un total de 5.700 km de carreteras no planificadas con un costo superior a 3.400 millones de rupias. Bajo este esquema, se han aprobado 2.342 obras en 33 distritos del estado”, añadió.

Dijo que el programa cubrirá alrededor del 67 por ciento de las carreteras no planificadas del estado.

“La conectividad en los extrarradios rurales y en las zonas habitadas remotas mejorará especialmente, haciendo los viajes más seguros, más rápidos y más convenientes para los ciudadanos”, añadió el ministro Vaghani.

Dijo que las carreteras que completen ocho años de servicio también se incluirán en el programa el próximo año.

El gobierno estatal también ha aprobado un cambio en las prácticas de mantenimiento mediante la adopción de Contratos Basados en Resultados y Desempeño (OPRC) y Contratos de Mantenimiento Basados en el Desempeño (PBMC).

“Las obras con un valor de más de 25 millones de rupias se ejecutarán bajo OPRC, con un periodo de contrato de 10 años que comprende dos años de construcción y ocho años de mantenimiento”, dijo el ministro Vaghani.

También añadió: “Las obras con un rango de 2 millones de rupias a 25 millones de rupias se llevarán a cabo bajo PBMC, que tendrá un periodo de contrato de siete años, incluyendo un año de mejora de la superficie y seis años de mantenimiento”.

Al explicar el cambio de enfoque, el ministro Vaghani dijo que los pagos ya no se vincularán al volumen de trabajo.

“A partir de ahora, se pagará a los contratistas en función de la calidad de las carreteras y no de la cantidad de trabajo ejecutado”, añadió.

Señaló: “Junto con la superficie asfáltica, el mantenimiento de los hombros laterales, el drenaje, el mobiliario vial como paneles de señalización, marcas y piedras también será responsabilidad del contratista”.

El ministro Vaghani dijo que la adopción de métodos científicos y el mantenimiento preventivo aumentarán la vida útil de las carreteras y reducirán la necesidad de reparaciones frecuentes.

“Monitoreo digital e indicadores de desempeño aportarán mayor transparencia y rendición de cuentas”, añadió.

Según el gobierno estatal, se espera que las medidas reduzcan los costos de ciclo de vida a largo plazo, protejan la inversión en infraestructura y mejoren la seguridad vial mediante superficies sin baches y una señalización adecuada, lo que también podría ayudar a reducir los accidentes de carretera.

Los funcionarios dijeron que el marco revisado también se aplicará a las obras para las cuales aún no se han emitido licitaciones, garantizando una implementación más amplia del nuevo modelo de mantenimiento.

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