Las entregas de las empresas automovilísticas en marzo se anuncian: el crecimiento de las nuevas fuerzas es destacado

Periodista de Securities Times, Mei Shuang

El 1 de abril, varias empresas automovilísticas publicaron de manera consecutiva los datos de sus ventas de marzo de 2026. Según lo que ya se ha divulgado, las principales marcas de nueva energía mantienen una tendencia de fuerte crecimiento.

Leapmotor (Zerop) entregó 50.029 unidades en marzo para toda su gama, un aumento del 35% interanual y del 78,25% en comparación con el mes anterior. Ese mismo día, Leapmotor publicó un anuncio voluntario. La empresa indicó que su fundador, presidente y CEO Zhu Jiangming, y el accionista Fu Liquan, realizaron recientemente nuevamente una recompra de acciones de la compañía; el precio promedio fue de aproximadamente 45,10 HKD, y el importe de esta recompra fue de aproximadamente 230 millones de HKD.

Li Auto (Ideal) entregó 41.053 coches nuevos en marzo, un aumento del 11,94% interanual y del 55,38% con respecto al mes anterior. En el primer trimestre de este año, el volumen de entrega de Li Auto fue de 95.142 vehículos.

A medida que, después del Festival de Primavera, las limitaciones de capacidad se solucionaron por completo, el volumen de entregas del Li i6 siguió subiendo. En marzo superó las 24.000 unidades, ubicándose entre los primeros en ventas del segmento SUV 100% eléctrico de 200.000 a 300.000 yuanes. El Li i8, gracias a la excelente reputación de los usuarios, también logró un crecimiento constante de los pedidos; en marzo, la variación con respecto al mes anterior aumentó más del 100%.

NIO reveló que en marzo entregó 35.486 coches nuevos, un aumento del 136% interanual y del 70,6% mes a mes. De ellos, la marca NIO entregó 22.490 coches nuevos, un aumento del 120,1% interanual y del 48,4% mes a mes; la marca Onvo (LeDO) entregó 6.877 coches nuevos, un aumento del 42,7% interanual y del 130,7% mes a mes. En el primer trimestre de 2026, la empresa NIO entregó en total 83.465 coches nuevos, un aumento del 98,3% interanual.

Deepal (Deep Blue) vendió globalmente 31.742 unidades en marzo, un aumento del 30% interanual y del 87,7% mes a mes. Entre ellas, las ventas del Deepal L06 aumentaron 170% mes a mes; las del Deepal S07 aumentaron 157% mes a mes; y el volumen acumulado del Deepal S05 superó las 190.000 unidades.

Geely Emgrand (Zeekr) entregó 29.318 coches nuevos en marzo, un aumento del 90% interanual y del 22,84% mes a mes. Entre ellos, el modelo Zeekr 9X rompió la barrera de las 10.000 unidades entregadas en marzo; el Zeekr 8X saldrá a la venta a mediados de abril.

XPeng (Xiaopeng) entregó 27.415 coches nuevos en marzo en total, una disminución del 17,4% interanual y un aumento del 79,7% mes a mes. Entre ellos, el X9 de XPeng entregó 3.075 unidades, un aumento del 134% interanual; el volumen de entregas acumuladas globales superó las 55.000 unidades.

En marzo, el fabricante Xiaomi (Mi) entregó más de 20.000 unidades. Entre ellas, la nueva generación SU7, cuya entrega comenzó el 23 de marzo, acumuló más de 7.000 unidades en 9 días; la entrega diaria promedio fue de cerca de 800 unidades.

Seres (Aito) entregó en marzo una producción de 20.598 unidades, un aumento del 38,92%; y ventas de 20.234 unidades, un aumento del 47,74%.

Great Wall Motor: en marzo, ventas de 106.198 unidades, un aumento del 8,38%; y producción de 122.881 unidades, un aumento del 22,80%.

Dongfeng (Liangtu) entregó 15.019 coches nuevos en marzo, un aumento del 50% interanual y del 80% mes a mes.

IM (智己) entregó 7.187 coches en marzo, un aumento del 131,8% interanual y del 256,3% mes a mes.

La Asociación de Circulación de Automóviles de China había estimado previamente que en marzo el flujo de clientes en los puntos de venta terminal y las ventas podrían recuperarse en comparación con el mes anterior. Los factores principales de apoyo incluyen: que, tras el Festival de Primavera, el regreso del personal a las ciudades impulse el consumo para volver a la normalidad; además, el lanzamiento de ferias de automóviles de primavera en distintas localidades, el lanzamiento concentrado de nuevos modelos y la clarificación de los procesos de solicitud de subsidios “dos novedades” a nivel local, lo que favorece la liberación de la demanda de compra de vehículos.