Las políticas impulsan la rectificación de la "competencia interna" en la industria, el concepto de baterías de litio vuelve a activarse y Fudi Shares alcanza el límite de subida.

(Fuente: Finanzas y Noticias)

          Según estimaciones de instituciones, la demanda mundial de baterías de litio en 2026 alcanzará 3065 GWh, un aumento del 33,7% interanual, lo que equivale a una demanda de 3,67 millones de toneladas de electrolito.            

1 de abril, el sector de las baterías de litio volvió a activarse, y la cadena industrial del electrolito lideró el avance; la acción de Furi Co., Ltd. (002083.SZ) tocó el límite diario al alza, mientras que Tianji Shares (002759.SZ), Fuxiang Pharmaceutical (300497.SZ), Haisun Pharmaceutical (300584.SZ), Sinocera (300037.SZ) y Yongtai Technology (002326.SZ) subieron en seguimiento.

En la información disponible, según estimaciones de instituciones, la demanda mundial de baterías de litio en 2026 alcanzará 3065 GWh, un aumento del 33,7% interanual, lo que equivale a una demanda de 3,67 millones de toneladas de electrolito. Entre estos, la demanda de VC será de 1,10 millones de toneladas y la demanda de FEC de 0,44 millones de toneladas. En cuanto a la oferta, la capacidad de producción efectiva de VC en 2025 y 2026 será de 0,79/1,14 millones de toneladas; la capacidad de producción efectiva de FEC será de aproximadamente 0,40/0,57 millones de toneladas. En conjunto, se espera que el nivel central de precios se mantenga en el rango alto de 150.000-200.000 yuanes/tonelada.

El 30 de marzo, la Administración Estatal para la Regulación del Mercado publicó una notificación sobre cómo seguir implementando el “Ley de la República Popular China contra la Competencia Desleal”, en la que se plantea de manera clara la “corrección integral” de la competencia “tipo sobre-competencia en formato de interna”, con el objetivo de prevenir y controlar con fuerza las guerras de precios maliciosas en industrias y ámbitos clave como las baterías de litio y los vehículos de nueva energía. Esta medida podría ayudar a orientar la industria de baterías de litio para pasar de la competencia de bajo precio y homogénea hacia un desarrollo de alta calidad, acelerando la reconfiguración del patrón del sector y la concentración en las empresas líderes.

Citic Securities dijo que, en la actualidad, la cadena industrial de baterías de litio ha entrado en una etapa de temporada alta en la que “las cantidades van primero y los precios los siguen”. Aunque las ventas de vehículos de nueva energía en el mercado nacional soportan presión a corto plazo, el desempeño de las exportaciones es fuerte. Además, la tasa de electrificación de los vehículos comerciales, camiones pesados y maquinaria de ingeniería sigue aumentando, y la cantidad de instalación de baterías de potencia mantiene un crecimiento interanual. Según datos de la Asociación China de Automóviles, en marzo de 2026 las exportaciones de vehículos de nueva energía alcanzaron 583.000 unidades, un aumento interanual del 110% que impulsó que el aumento interanual acumulado de las baterías de potencia llegara al 37,4%, lo que refleja que la demanda en el exterior y las dinámicas de crecimiento estructural se están convirtiendo en el soporte central de la industria.

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