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Informe anual de TORM plc 2025, distribución de dividendos y perspectivas financieras 2026

PR Newswire

Thu, 26 de febrero de 2026 a las 5:16 PM GMT+9 lectura de 12 min

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TRMD

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HELLERUP, Dinamarca, 26 de febrero de 2026 /PRNewswire/ –

INFORMACIÓN PRIVILEGIADA

“Cerramos 2025 en una nota muy sólida, reafirmando la resiliencia de nuestro modelo de negocio y nuestra capacidad para ejecutar de manera constante”, dice Jacob Meldgaard, y agrega: “De cara a 2026, vemos un entorno de mercado favorable, y TORM está bien posicionada para seguir generando valor para nuestros accionistas y marcar el punto de referencia para nuestra industria.”

Resultados financieros

TORM (NASDAQ: TRMD) (NASDAQ: TRMD A) _p_erformance bien en 2025, con un cuarto trimestre que mostró un impulso positivo adicional, demostrando la agilidad y resiliencia de nuestro modelo durante un período marcado por la incertidumbre geopolítica. El resultado respalda nuestra creencia de que TORM está bien posicionada a medida que avanzamos hacia 2026. Nuestra cultura, el enfoque estratégico y la plataforma integrada siguen siendo una ventaja competitiva que garantiza que estamos en la mejor posición para aprovechar cualquier oportunidad o disrupción futura.

En 2025, TORM generó ganancias equivalentes de fletamento por tiempo (TCE) de USD 910m (2024: USD 1,135m). El EBITDA ajustado del Grupo totalizó USD 578m, incluidos pérdidas no realizadas en instrumentos financieros de USD 7m (2024: USD 844m, incluidos ganancias no realizadas en instrumentos financieros de USD 7m) y una utilidad neta para el año de USD 286m (2024: USD 612m).

Mirando hacia atrás, 2025 fue un año en el que la geopolítica marcó el ritmo del comercio global. La introducción de aranceles de EE. UU. y la consiguiente incertidumbre sobre las tarifas portuarias relacionadas con la USTR marcaron el tono al inicio del año. A medida que pasaron los meses, los ataques de los hutíes y la imprevisibilidad en torno a los tránsitos del Canal de Suez continuaron afectando las rutas y los cronogramas de envío. Al mismo tiempo, las sanciones más estrictas a Rusia, Irán y Venezuela reconfiguraron los flujos de energía, mientras que un conflicto breve pero intenso entre Israel e Irán, junto con los ataques ucranianos intensificados a la infraestructura rusa y los petroleros clandestinos (“shadow tankers”), añadió más tensión a un panorama ya de por sí complejo.

Ante este desafiante entorno, mantuvimos nuestro enfoque en TORM en la excelencia operativa y la agilidad. Nuestra plataforma escalable y un enfoque comercial disciplinado nos permitieron navegar las fluctuaciones del mercado y fortalecer nuestra posición como un líder confiable y resistente en la industria de petroleros para productos.

En este mercado, TORM logró tarifas de TCE para toda la flota de USD/día 28,783 en promedio (2024: USD/día 36,061), y los días disponibles para obtener ingresos aumentaron a 31,840 (2024: 31,287). La clase de buques LR2 logró tasas de TCE de USD/día 35,850, los buques LR1 lograron tasas de TCE de USD/día 28,262, y los buques MR lograron tasas de TCE de USD/día 26,374.

La historia continúa  

Cifras clave

| USDm | Q4 2025 | Q4 2024 | cambio | 2025 | 2024 | cambio | | Ganancias equivalentes de fletamento por tiempo (TCE) | 251.0 | 214.7 | 36.3 | 909.7 | 1,134.8 | -225.1 | | EBITDA | 156.4 | 142.2 | 14.2 | 570.8 | 850.8 | -280.0 | | EBITDA ajustado* | 151.5 | 135.0 | 16.5 | 577.5 | 844.2 | -266.7 | | Utilidad/(pérdida) neta para el período | 86.8 | 77.4 | 9.4 | 286.0 | 611.5 | -325.5 | | Ganancias/(pérdidas) no realizadas en derivados | 4.9 | 7.2 | -2.3 | -6.7 | 6.6 | -13.3 | | TCE por día (USD)* | 30,658 | 25,775 | 4,883 | 28,783 | 36,061 | -7,278 | | Ganancias/(pérdidas) básicas por acción (USD) | 0.87 | 0.81 | 0.06 | 2.91 | 6.54 | -3.64 | | Dividendo por acción (USD) | 0.70 | 0.60 | 0.10 | 2.12 | 5.10 | -2.98 | | Ratio de pago de dividendos | 82 % | 76 % | 6 % | 74 % | 79 % | -5 % |

• Excluye ganancias/pérdidas no realizadas en derivados.

Para el año completo 2025, el Retorno sobre el Capital Invertido fue 11.5% (2024: 24.3%), un nivel que sigue siendo sólido y satisfactorio incluso cuando refleja la normalización esperada en las tarifas de flete y el impacto correspondiente en las ganancias.

Durante el año, el número promedio ponderado de acciones en circulación aumentó a 98.2m de acciones (2024: 93.6m de acciones), que combinado con la utilidad neta dio como resultado un EPS básico de USD 2.91 (2024: USD 6.54).

En el cuarto trimestre de 2025, TORM logró TCE de USD 251m (2024, mismo período: USD 215m). El EBITDA ajustado ascendió a USD 151.5m, incluidos ganancias no realizadas en derivados de USD 5m (2024, mismo período: USD 135.0m, incluidos ganancias no realizadas en derivados de USD 7m) y una utilidad neta de USD 87m (2024, mismo período: USD 77m), lo que subraya la mejora de la dinámica de mercado para la industria de petroleros para productos en comparación con el mismo trimestre del año pasado. En este mercado, TORM logró tasas de TCE de USD/día 30,658 en promedio (2024, mismo período: USD/día 25,775), mientras que los días disponibles para obtener ingresos se mantuvieron en términos generales sin cambios en 8,032 (2024, mismo período: 8,054).

Transacciones de buques

A lo largo de 2025, TORM continuó con su estrategia disciplinada de renovación de flota, equilibrando la desinversión de tonelaje más antiguo con adquisiciones específicas para fortalecer la calidad y eficiencia de la flota. El cuarto trimestre se destacó como el período más activo del año, con TORM acordando adquirir ocho petroleros para productos, cuya mayoría se entregó antes de fin de año. Estas adiciones mejoraron aún más el perfil de la flota y pusieron de relieve nuestro compromiso de mantener una flota de alta calidad y competitiva. Durante el mismo período, TORM también completó la desinversión de un petrolero LR2 más antiguo, con entrega programada para principios de 2026.

Para el año completo, TORM adquirió nueve buques de segunda mano como parte de nuestros esfuerzos continuos de optimización. Además, ejercimos opciones de compra sobre 14 buques en leaseback, transfiriéndolos a propiedad total y fortaleciendo tanto la flexibilidad operativa como financiera.

En conjunto, estas acciones reflejan el compromiso sostenido de TORM de mantener una flota moderna y eficiente y de aplicar una estrategia de asignación de capital diseñada para respaldar la competitividad a largo plazo.

A finales de diciembre de 2025, TORM contaba con 93 buques propios y en arrendamiento en las clases de buques LR2, LR1 y MR.

Distribución del Dividendo para el Cuarto Trimestre de 2025

El Consejo de Administración de TORM ha aprobado un dividendo interino para el cuarto trimestre de USD 0.70 por acción, que se pagará a los accionistas, correspondiente a un pago total de dividendos esperado de USD 70.9m. La distribución para el trimestre equivale al 82% de la utilidad neta y refleja la Política de Distribución. La fecha de pago es el 25 de marzo de 2026 para todos los accionistas registrados al 12 de marzo de 2026, y la fecha ex-dividendo es el 11 de marzo de 2026 para las acciones listadas en Nasdaq OMX Copenhagen y el 12 de marzo de 2026 para las acciones listadas en Nasdaq New York.

Perspectivas financieras 2026 (INFORMACIÓN PRIVILEGIADA)

Las perspectivas financieras de TORM se basan en las expectativas actuales del mercado de petroleros para productos. Sin embargo, contamos con visibilidad limitada sobre las tasas de TCE que aún no están fijadas con nuestros clientes; por lo tanto, estas tasas pueden ser significativamente más bajas o significativamente más altas que nuestras expectativas actuales.

Para el año completo 2026, se espera que las ganancias de TCE estén en el rango de USD 850 - 1,250m (2025: USD 910m), y que el EBITDA esté en el rango de USD 500 - 900m (2025: USD 571m), con base en el tamaño actual de la flota, incluyendo adquisiciones publicadas y la desinversión de buques.

Al 17 de febrero de 2026, el 70% de los días de ingresos de Q1 2026 estaban cubiertos a USD/día 34,926. Para las clases individuales de buques, la cobertura de Q1 2026 fue del 69% a USD/día 44,943 para LR2, 53% a USD/día 46,803 para LR1 y 74% a USD/día 30,411 para MR.

Además, al 17 de febrero de 2026, TORM había cubierto el 23% de los días de ingresos del año completo 2026 a USD/día 34,462. Por lo tanto, el 77% de los días de ingresos del año completo 2026 están sujetos a cambios.

Así, como los 26,241 días de ingresos de 2026 no están fijados al 17 de febrero de 2026, un cambio en las tarifas de flete de USD/día 1,000 impactará el EBITDA en USD 26m, manteniéndose todo lo demás igual.

Webcast y conferencia telefónica

TORM realizará una transmisión web (webcast) y una conferencia telefónica para inversores y analistas hoy, jueves 26 de febrero de 2026, a las 10:00 a.m. hora del Este / 04:00 p.m. hora de Europa Central.

Enlace del webcast:
Por favor, acceda al webcast aquí.

Participantes que se unan por teléfono:
Por favor, llame a uno de los números de marcación (abajo) al menos diez minutos antes del inicio (Conference ID: 34069):

Dinamarca: +45 32 74 07 10
Reino Unido: +44 20 3481 4247
Estados Unidos: +1 (646) 307 1963

Contactos

Mikael Bo Larsen, Jefe de Relaciones con Inversores
Tel.: +45 5143 8002

Acerca de TORM

TORM es uno de los principales transportistas del mundo de productos derivados del petróleo refinados. TORM opera una flota de buques petroleros para productos con un firme compromiso con la seguridad. responsabilidad medioambiental y servicio al cliente. TORM fue fundada en 1889 y realiza actividades a nivel mundial. Las acciones de TORM cotizan en Nasdaq en Copenhague y en Nasdaq en Nueva York (ticker: TRMD A y TRMD. ISIN: GB00BZ3CNK81). Para más información, visite www.torm.com.

Declaración de puerto seguro sobre el futuro

Los asuntos tratados en este comunicado pueden constituir declaraciones prospectivas. La Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995 proporciona protecciones de puerto seguro para las declaraciones prospectivas con el fin de alentar a las empresas a proporcionar información prospectiva sobre su negocio. Las declaraciones prospectivas reflejan nuestras opiniones actuales con respecto a eventos futuros y desempeño financiero y pueden incluir declaraciones sobre planes, objetivos, metas, estrategias, eventos futuros o desempeño, y supuestos subyacentes, así como otras declaraciones, que son declaraciones distintas de las declaraciones sobre hechos históricos. La Compañía desea aprovechar las disposiciones de puerto seguro de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995 e incluye esta declaración de precaución en relación con esta legislación de puerto seguro. Palabras como, entre otras, “espera(s)”, “anticipa(s)”, “pretende(s)”, “planifica(s)”, “cree(s)”, “estima(s)”, “objetivo(s)”, “proyecta(s)”, “predice(s)”, “posible”, “continúa”, “posible”, “probable”, “podría”, “debería” y expresiones o frases similares pueden identificar declaraciones prospectivas.

Las declaraciones prospectivas contenidas en este comunicado se basan en diversas suposiciones, muchas de las cuales, a su vez, se basan en suposiciones adicionales, incluyendo, sin limitación, el análisis de la gerencia sobre las tendencias operativas históricas, los datos contenidos en nuestros registros y otros datos disponibles de terceros. Aunque la Compañía cree que estas suposiciones eran razonables al hacerse, debido a que estas suposiciones están intrínsecamente sujetas a incertidumbres y contingencias significativas que son difíciles o imposibles de predecir y están fuera de nuestro control, la Compañía no puede garantizar que logrará o alcanzará estas expectativas, creencias o proyecciones.

Factores importantes que, a nuestro juicio, podrían hacer que los resultados reales difieran materialmente de aquellos analizados en las declaraciones prospectivas incluyen, entre otros, nuestros resultados operativos o financieros futuros; cambios en reglas y regulaciones gubernamentales o en las acciones tomadas por las autoridades reguladoras; presión inflacionaria y políticas de bancos centrales destinadas a combatir la inflación general y el aumento de las tasas de interés y de los tipos de cambio; condiciones o eventos políticos generales nacionales e internacionales, incluyendo “guerras comerciales” y la guerra entre Rusia y Ucrania, los desarrollos en el Medio Oriente, incluida la guerra en Israel y la Franja de Gaza, y el conflicto relacionado con los ataques de los hutíes en el Mar Rojo; sanciones internacionales contra el petróleo ruso y los productos petrolíferos; cambios en las condiciones económicas y competitivas que afecten nuestro negocio, incluyendo las fluctuaciones del mercado en las tarifas de fletamento y la capacidad de los fletadores de cumplir bajo los contratos de fletamento a tiempo existentes; cambios en la oferta y demanda de buques comparables a los nuestros y el número de nuevas construcciones en curso; la naturaleza altamente cíclica de la industria en la que operamos; la pérdida de un cliente importante o de una relación comercial significativa; cambios en la producción, el consumo y el almacenamiento de petróleo a nivel mundial; riesgos asociados con cualquier construcción de buques futura; nuestras expectativas con respecto a la disponibilidad de adquisiciones de buques y nuestra capacidad para completar las transacciones de adquisición planificadas; disponibilidad de personal de tripulación calificado y de otros empleados y los costos laborales relacionados; interrupciones laborales o cualquier otra disrupción laboral por parte de nuestros empleados o de los empleados de otras compañías en industrias relacionadas; efectos de nuevos productos y nueva tecnología en nuestra industria; nuevas regulaciones ambientales y restricciones; el impacto de una interrupción o falla en nuestros sistemas de tecnología de la información y comunicaciones, incluido el impacto de ciberataques, sobre nuestra capacidad de operar; posibles conflictos de interés que involucren a miembros de nuestro Consejo de Administración y Alta Dirección; el incumplimiento por parte de las contrapartes de ejecutar plenamente sus contratos con nosotros; cambios en el riesgo crediticio respecto de nuestras contrapartes en contratos; suficiencia de la cobertura de seguros; nuestra capacidad para obtener indemnizaciones de los clientes; cambios en leyes, tratados o regulaciones; nuestra incorporación bajo las leyes de Inglaterra y Gales y los distintos derechos de reparación que podrían estar disponibles en comparación con otros países, incluyendo los Estados Unidos; la requisición gubernamental de nuestros buques durante un período de guerra o emergencia; el embargo de nuestros buques por reclamantes marítimos; cualquier cambio adicional en la política comercial de EE. UU. que pudiera desencadenar acciones de represalia por parte de los países afectados; el impacto de los resultados de las elecciones presidenciales y del congreso de EE. UU. en la economía, en futuras leyes y regulaciones gubernamentales y en temas de política comercial, como la imposición de aranceles y otras restricciones a la importación; posible interrupción de las rutas marítimas debido a accidentes, incidentes relacionados con el clima, condiciones meteorológicas adversas y desastres naturales, factores ambientales, eventos políticos, amenazas a la salud pública, actos de terroristas o actos de piratería en buques de navegación oceánica; daños a instalaciones de almacenamiento y recepción; posible responsabilidad por litigios futuros y costos potenciales debido a daños ambientales y colisiones de buques; y la duración y el número de períodos de no estar disponibles para el trabajo (“off-hire”) y la dependencia de administradores de terceros.

A la luz de estos riesgos e incertidumbres, no debe depositarse una confianza indebida en las declaraciones prospectivas contenidas en este comunicado, ya que son declaraciones sobre eventos que no están garantizados que ocurran como se describen o que ocurran en absoluto. Estas declaraciones prospectivas no son garantías de nuestro desempeño futuro y los resultados reales y los desarrollos futuros pueden variar materialmente respecto de los proyectados en las declaraciones prospectivas.

A menos que sea requerido por la ley o regulación aplicable, la Compañía no asume ninguna obligación de publicar revisiones o actualizaciones de estas declaraciones prospectivas para reflejar eventos o circunstancias posteriores a la fecha de este comunicado o para reflejar la ocurrencia de eventos imprevistos. Consulte los informes de TORM ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. para una discusión más completa de algunos de estos y otros riesgos e incertidumbres. La información establecida en el presente se refiere únicamente a la fecha de aquí en adelante, y la Compañía renuncia a cualquier intención u obligación de actualizar cualquier declaración prospectiva como resultado de desarrollos que ocurran después de la fecha de esta comunicación.

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