El número de cargadores de vehículos eléctricos en cada estado

Con más de 3,5 millones de vehículos eléctricos (EVs) en la carretera y más proyectados para venderse cada año, está aumentando la demanda de una carga de EV conveniente en todo Estados Unidos. A marzo de 2026, hay 78.444 estaciones de carga de EV con 241.301 puertos de carga en todo el país.

El número de estaciones y puertos ha aumentado un 13% y un 24%, respectivamente, desde el inicio de 2025. Sin embargo, no están distribuidos de manera uniforme entre los 50 estados ni siquiera dentro de cada estado. Y algunas empresas han comenzado a dominar el mercado de redes de cargadores de EV.

Sigue leyendo para ver un análisis completo de los datos de estaciones de carga de EV, incluyendo el número de cargadores por estado, ciudad y red.

Cargadores de EV por estado

California alberga 19.006 estaciones de carga de EV que suman un total de 63.004 cargadores de EV. Eso equivale al 24% de todas las estaciones de carga de EV y al 26% de los puertos de carga de EV en Estados Unidos. Ningún otro estado se acerca a igualar esa cantidad de infraestructura de carga de EV.

Una de las razones por las que California ha construido tantos cargadores de EV es que tiene la mayor cantidad de EV en la carretera, con mucha diferencia. A finales de 2023, el dato de registro de EV más reciente disponible, se registraron allí más de 1,25 millones de EV.

Los cuatro estados con la menor cantidad de cargadores de EV también tienen la menor cantidad de EV registrados. Esos estados son:

• Dakota del Sur: 119 estaciones con 343 cargadores. 1.675 EV registrados.
• Wyoming: 117 estaciones con 332 cargadores. 1.139 EV registrados.
• Dakota del Norte: 108 estaciones con 277 cargadores. 959 EV registrados.
• Alaska: 77 estaciones con 211 cargadores. 2.697 EV registrados.

Ciudades con la mayor cantidad de estaciones de carga de EV

Las tres principales ciudades, medidas por el número de estaciones de carga, se encuentran en California: Los Ángeles, San Diego e Irvine. Solo Los Ángeles representa casi el 10% de las estaciones de carga de EV de California. Otras tres ciudades en California se ubican entre las 10 primeras: San José, San Francisco y Sacramento.

Ciudades con la mayor cantidad de puertos de carga de EV

Los Ángeles y San Diego también encabezan la lista de ciudades con la mayor cantidad de puertos de carga de EV. San José completa el top tres de ciudades por cantidad de enchufes para EV.

Algunas de las estaciones de carga más grandes están en zonas rurales. Lost Hills, una comunidad no incorporada en California, alberga Project Oasis, un Tesla (TSLA +4,64%) sitio de Supercharger. Es la estación de EV más grande de Estados Unidos con 164 cargadores.

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Dónde se encuentran con mayor frecuencia los cargadores de EV

Los cargadores de EV se encuentran más comúnmente en hoteles, áreas públicas, concesionarios de autos, estacionamientos y centros comerciales. El acceso a diferentes tipos de cargadores —y, por lo tanto, una carga más rápida— varía según la ubicación. Casi el 90% de los cargadores que se encuentran en hoteles son los cargadores más lentos de Nivel 2, perfectos para huéspedes que tienen tiempo de cargar sus autos durante la noche.

Por otro lado, el 95% de los cargadores que se encuentran en centros comerciales son Cargadores Rápidos de CC, que recargarán un EV a lo largo de un viaje al centro comercial. Casi todos los cargadores en gasolineras, algunos 99%, son Cargadores Rápidos de CC, así.

En los datos recopilados por el Department of Energy, la gran mayoría de las estaciones de carga de EV no se clasifican por tipo de instalación.

Qué sigue para las empresas de carga de EV

Para que los EV se conviertan en la opción principal de automóvil, necesitarán igualar a los autos con motor de gasolina en términos de autonomía efectiva y conveniencia para recargar. Eso significa que se necesitarán construir más cargadores de EV (en particular Cargadores Rápidos de CC) y que tendrá que mejorar el alcance que ofrecen las baterías de los EV. Las encuestas muestran que los principales obstáculos para la adopción de EV son la ansiedad por la autonomía y la capacidad de cargar los vehículos de forma rápida y en ubicaciones convenientes.

Esa postura, junto con la estimación del Edison Electric Institute de que se necesitarán más de 42,2 millones de cargadores para 2035 para respaldar 78,5 millones de EV, sugiere que la capacidad de construir rápidamente una red de carga de EV confiable es un tema determinante para la industria. Sin embargo, el mercado de cargadores de EV está lidiando con una incertidumbre que podría frenar su avance:

• La administración de Trump congeló la financiación para el despliegue de cargadores de EV del programa National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula. Tras una batalla legal, la administración de Trump reabrió el programa de financiación en agosto de 2025.
• En diciembre de 2025, 16 estados demandaron al gobierno federal por la negativa de la administración de Trump a aprobar nueva financiación bajo programas de infraestructura de EV.
• Se espera que aumenten los precios de los EV y de las estaciones de carga de EV debido a la última ronda de aranceles a la importación de la administración de Trump.
• El “gran, hermoso proyecto” de Donald Trump terminó con los créditos fiscales para EV, lo que se espera que ralentice significativamente las ventas y la adopción de EV.

Es un momento turbulento para el mercado de EV, y los estados han tenido dificultades para usar el dinero asignado a través del programa NEVI. Aunque el Congreso aprobó 4,4 mil millones en financiación NEVI en 2021, los estados solo habían gastado 2% de eso (94 millones) para enero de 2026. Lo que está claro es que se necesitan más fondos y más cargadores de EV si la industria quiere seguir creciendo.

Metodología

Los datos provienen del Department of Energy Alternative Fuels Data Center a fecha de 23 de marzo de 2026. Los datos utilizados para este artículo incluyen los cargadores de Nivel 2 y los Cargadores Rápidos de CC abiertos al público desde todas las redes de carga. Este artículo se refiere a estaciones de carga de EV y puertos de carga de EV. Las estaciones de carga pueden albergar uno o más puertos de carga.

Fuentes

• Department of Energy (2026). “Electric Vehicle Charging Station Locations.”
• Department of Energy (2026). “Maps and Data - Electric Vehicle Registrations by State.”
• Edison Electric Institute (2024). “Electric Vehicle Sales and the Charging Infrastructure Required Through 2035.”
• E&E News de Politico (2026). “Congress green-lighted billions for EV chargers. Four years later, only 2% is spent.”

Preguntas frecuentes

¿Cuántas estaciones de carga de EV hay en Estados Unidos?

¿Cuántas estaciones públicas de carga de EV hay en Estados Unidos?

Sobre el autor

Lyle Daly es un analista bursátil de Motley Fool que contribuye cubriendo información tecnológica y criptomonedas. Lyle ha sido colaborador en la empresa de servicios financieros desde 2018. Su trabajo ha aparecido en USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business y Nasdaq. Antes de incorporarse a The Motley Fool, escribió para marcas financieras, incluyendo Intuit.

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Lyle Daly tiene posiciones en Tesla. The Motley Fool tiene posiciones en y recomienda Tesla. The Motley Fool tiene una política de divulgación.

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