Rivian encuentra una forma de brillar incluso mientras el mercado de los vehículos eléctricos lucha en la oscuridad

Caroline Petrow-Cohen

Sat, 14 de febrero de 2026 a las 7:42 AM GMT+9 Lectura de 3 min

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Se ve un vehículo utilitario deportivo (SUV) de Rivian en exhibición en Austin, Texas, el 22 de febrero de 2023. (Eric Gay / Associated Press)

Rivian sorprendió al mercado con unos resultados sólidos, demostrando que es una excepción en el mercado de vehículos eléctricos, que ha estado sufriendo por el fin de los subsidios gubernamentales y por el enfriamiento del entusiasmo de los consumidores.

Las acciones del fabricante de EV de alta gama con sede en Irvine se dispararon un 27% el viernes después de que anunciara resultados mejores de lo esperado, lo que sugiere que, tras años luchando contra pérdidas, por fin podría haber encontrado un camino hacia la rentabilidad.

El jueves, Rivian informó ganancias brutas para 2025 de 144 millones de dólares, frente a una pérdida neta en 2024 de 1,2 mil millones de dólares.

En su comunicado de resultados, Rivian atribuyó el giro en la ganancia bruta a un “rendimiento sólido de software y servicios, precios medios de venta más altos y reducciones del costo por vehículo”.

El mes pasado de octubre, despidió aproximadamente a 600 empleados, más de un 4% de su fuerza laboral.

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Rivian entregó 42.247 vehículos en 2025 y produjo 42.284 vehículos. La compañía aún reportó una pérdida neta de 432 millones de dólares para el año en utilidades automotrices, una mejora frente a 2024.

“Es una vuelta de tuerca para la historia”, dijo Dan Ives, analista de Wedbush Securities. “Los últimos años han sido muy frustrantes para los inversionistas”.

Rivian se fundó en Florida en 2009 y salió a bolsa inicialmente en 2021. Compite con Tesla y otros fabricantes de automóviles que venden vehículos 100% eléctricos a un precio superior.

Tras la expiración en septiembre del crédito fiscal federal de 7.500 dólares para nuevos vehículos eléctricos, las empresas han estado bajo presión para ofrecer precios de etiqueta más bajos. El año pasado, Tesla lanzó nuevas variaciones del Model 3 y del Model Y que comienzan con alrededor de 5.000 dólares menos que las versiones más caras de los mismos modelos.

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Los inversionistas dijeron que los descuentos no fueron suficientes y que los vehículos, que aún tienen precios por encima de 35.000 dólares, siguieron estando fuera del alcance de muchos consumidores. Solo hay un puñado de EV en el mercado disponibles por menos de 35.000 dólares.

Rivian está apostando el futuro al éxito de su propio modelo R2 de menor precio, que se espera que empiece alrededor de 45.000 dólares con entregas programadas para comenzar esta primavera.

El modelo de Rivian menos costoso disponible ahora, la camioneta pickup R1T, comienza en 72.990 dólares.

Según el comunicado de resultados, la empresa ha recibido comentarios iniciales positivos sobre su SUV R2.

“Es increíblemente emocionante ver las primeras reseñas sólidas de las unidades preproducción del R2, y no podemos esperar para llevarlas a nuestros clientes el próximo trimestre”, dijo el fundador y director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, en un comunicado.

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Ives dijo que la popularidad del R2 será clave para Rivian, que despidió a casi 1.000 trabajadores en 2025.

“Va a ser el epicentro de su éxito o sus desafíos”, dijo Ives.

Las acciones de Rivian han subido más de 33% durante el último año, pero han bajado 8% desde el inicio de 2026.

“Vuelven a su trayectoria de vuelo, aunque aún hay algo de turbulencia en el aire”, dijo Ives.

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Esta historia apareció originalmente en Los Angeles Times.

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