Cómo China está construyendo ferrocarriles de alta velocidad más rápidos utilizando vastos túneles submarinos | South China Morning Post

China ha terminado de excavar la sección submarina de un túnel ferroviario de alta velocidad de más de 14 km (9 millas) bajo un tramo concurrido del río Yangtsé, ya que el país recurre cada vez más a vastos pasajes subterráneos para ampliar su red ferroviaria.

El túnel bajo la principal vía fluvial de China, que conectará la isla de Chongming de Shanghái con la ciudad de Taicang en la vecina provincia de Jiangsu, va camino de completarse antes de que termine el año, informó el canal estatal CCTV.

El proyecto permitirá que los trenes atraviesen el túnel a 350 km/h (217 mph), posibilitando conexiones más rápidas entre ciudades de la poblada costa este de China y Hefei, la capital de la cercana provincia de Anhui, según informaciones de los medios estatales.

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Forma parte de un nuevo ferrocarril de alta velocidad que, eventualmente, se extenderá 2.000 km hacia el oeste hasta Chengdu, un proyecto insignia del plan quinquenal más reciente de China que, según se informa, implicará una inversión total de más de 500 mil millones de yuanes (72 mil millones de dólares).

Una tuneladora apareció el domingo en la ribera del Yangtsé, después de pasar casi dos años abriendo un pasaje con un diámetro de 15 metros (49 pies) bajo el río, según el Diario del Pueblo. El túnel es el más largo de su tipo jamás construido en China, añadió.

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Los largos túneles ferroviarios submarinos están siendo cada vez más comunes en China, ya que el país se centra en crear redes de transporte regionales eficientes e integradas. El país tiene al menos seis de esos túneles en sus planes hasta ahora.