Deja que la luz de las estrellas Beidou ilumine cada camino hacia el desarrollo económico de alta calidad en China — Entrevista con el académico de la Academia de Ingeniería de China, profesor de la Universidad de Wuhan y director del Centro de Investigación en Tecnología de Ingeniería del Sistema de Posicionamiento Satelital Nacional Liu Jingnan

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Las corrientes generales de la macroeconomía, como una marea que se mueve; la dinámica del mercado, con nubes y cambios en el horizonte. En medio de los cambios, ver con claridad el camino por delante; en medio del bullicio, distinguir el valor: este es el deseo profundo de cada participante del mercado. Para responder a lo que esperan los lectores y a lo que anhela el mercado, el espacio “People’s Finance and Information · Grand View” (人民财讯·大观) se presenta hoy ante ustedes.

“Grand View” significa una visión elevada y una estructura de pensamiento abierta. Este espacio se apoya en el profundo acervo de Securities Times (证券时报), e invita a economistas de primer nivel, profesionales veteranos de la práctica del mercado, pioneros de la industria y exploradores que miran los avances técnicos más recientes. El foco se centra en las grandes tendencias de la economía macro, el pulso del mercado de capitales, la oleada de transformación tecnológica y las fronteras del desarrollo de la industria; mediante una visión en múltiples dimensiones, un pensamiento profundo y una voz autorizada, integra sabiduría innovadora y perspectiva de futuro, y crea un centro de contenidos financieros con profundidad de pensamiento, agudeza profesional, temperatura de mercado y altura tecnológica.

Escuchar la voz de la época y potenciar el pensamiento. Usamos la inteligencia de “wenhui” para, con el razonamiento, aclarar el camino; anclamos la certeza en la incertidumbre y detectamos nuevas oportunidades en medio de la transformación. Lo invitamos con “Todos” a acompañarnos, para explorar conjuntamente las tendencias más avanzadas y aprovechar las oportunidades de la era.

Reportero de Securities Times Han Zhongnan Jia Zhuang

De BeiDou 1 a BeiDou 3, el sistema chino de navegación por satélite ha recorrido 32 años de camino de innovación independiente. Hoy en día, BeiDou ya ha logrado cobertura global, y sus prestaciones de servicio superan a las de GPS. En el contexto actual, con el auge de la economía de baja altitud, la conducción autónoma y la inteligencia artificial, ¿cómo puede la industria de la información de espacio-tiempo pasar de “seguir” a “liderar”? ¿Cómo, mediante la innovación integrada y el impulso coordinado, puede convertirse en la base de “nueva infraestructura” para el desarrollo de alta calidad? El espacio “People’s Finance and Information · Grand View” de Securities Times invita especialmente al académico de la Academia de Ingeniería de China, al profesor de la Universidad de Wuhan y al director del Centro Nacional de Investigación de Tecnología para Sistemas de Localización por Satélite, Liu Jingnan, para decodificar en profundidad el pasado, el presente y el futuro de BeiDou.

En su opinión, la industria de información de espacio-tiempo que está detrás de BeiDou es una “variable lenta”. Aunque no brilla de repente como en el sector de Internet, su impacto es profundo. “Como el agua y el aire: normalmente no se siente su presencia; pero si se pierde, muchas cosas se detendrán. Espero que toda la sociedad preste más atención al valor fundamental y estratégico de la industria de información de espacio-tiempo, para que el brillo de BeiDou ilumine cada camino del desarrollo económico de alta calidad de China”.

BeiDou no es un duplicado de GPS, sino una “base estratégica” original de China

Reportero de Securities Times: Usted ha planteado que “la esencia de la historia de la civilización humana es la evolución de la capacidad de percepción y cognición del espacio-tiempo”. Tras 32 años de desarrollo, el sistema BeiDou ha ampliado su alcance de lo regional a lo global. ¿En qué aspectos se refleja su importancia?

Liu Jingnan: Desde que los antiguos usaban un gnomon para observar la sombra e identificar la dirección del “mango” de la Osa Mayor en la constelación de BeiDou, hasta hoy, cuando las personas usan las señales electromagnéticas de la constelación de satélites “BeiDou” para reemplazar las señales de luz, proporcionando coordenadas precisas de espacio-tiempo, todo el tiempo, para montañas y ríos, lagos y mares, y para infraestructuras artificiales. Lo que cambia son los medios tecnológicos; lo que no cambia es la indagación filosófica de la humanidad sobre “dónde estoy”, “a dónde voy” y “cómo llegar”. El objetivo central es encontrar recursos de vida y desarrollo más abundantes. La importancia de la industria de información de espacio-tiempo puede analizarse desde tres dimensiones.

Primera, la información de espacio-tiempo es la “vara de medir” de la economía digital. Pedir un coche por app, hacer pedidos en plataformas de comercio electrónico, desplazarse y ver videos cortos con recomendaciones locales… De los datos que generamos cada día, más del 80% lleva etiquetas de ubicación espacio-temporal. Se puede decir que sin información precisa de espacio-tiempo, el edificio de la economía digital pierde su sistema de coordenadas.

Segunda, la base de espacio-tiempo es la “infraestructura” para servir y habilitar industrias emergentes. En la economía de baja altitud, la conducción autónoma y la inteligencia artificial, estas nuevas industrias emocionantes tienen una demanda subyacente común: servicios de información de posicionamiento espacio-temporal de alta precisión y alta confiabilidad. Por ejemplo, en la industria de la inteligencia artificial, el entrenamiento y la inferencia de grandes modelos requieren una gran cantidad de datos etiquetados de ubicación espacio-temporal; de lo contrario, es difícil alinearlos con el espacio físico. Se puede decir que la información de espacio-tiempo es el puente por el cual la inteligencia artificial pasa del “mundo digital” al “mundo físico” de la actividad humana.

Tercera, la capacidad espacio-temporal es la “base estratégica” para la seguridad nacional. La información espacio-temporal está relacionada con la seguridad de la defensa, la seguridad económica y la seguridad pública. Si la infraestructura crítica de un país —como la red eléctrica, la red de comunicaciones, el sistema financiero, el transporte y la logística— dependiera por completo de la navegación por satélite y los servicios de sincronización de tiempo de otros países, entonces eso equivaldría a entregar su “nervio vital” en manos ajenas. La trayectoria de construcción de BeiDou de 32 años es, en esencia, la lucha de China por la soberanía de la información espacio-temporal. Con frecuencia comparto este punto de vista con colegas internacionales: BeiDou no es el “GPS versión China”; BeiDou es BeiDou. Trazó una ruta tecnológica completamente distinta a la de GPS y desarrolló capacidades únicas que GPS no tiene. Hoy, BeiDou ya ha logrado cobertura global; en desempeño y precisión de servicio en el mundo, supera a GPS. Este es un logro extraordinario, pero también es solo el nuevo punto de partida de una marcha larga de 10.000 millas.

Tras duplicar el valor de producción, está el salto de la cadena industrial “de lo bueno a lo fuerte”

Reportero de Securities Times: En 2012, el tamaño de la industria BeiDou apenas superaba 1 billón de yuanes; en 2024, el valor de producción total de la industria BeiDou de China alcanzó 5758 millones de yuanes, con un crecimiento interanual de 7.39%, y en 12 años se multiplicó casi por cinco. Actualmente, ¿qué características presenta la cadena industrial BeiDou de China?

Liu Jingnan: El crecimiento rápido de la industria BeiDou refleja la trayectoria de desarrollo de BeiDou desde “no existía” hasta “existir”, de “existir” a “ser de alta calidad” y de “ser de alta calidad” a “ser fuerte”. Primero, la capacidad de control autónomo de la cadena industrial ha aumentado de manera notable. Empresas como Hisilicon, HiOnStar, Huada BeiDou, Taidou Microelectronics, Dreamcore Technology, etc., ya cuentan con competitividad en el mercado global en cuanto a chips de BeiDou. En el nivel de terminales, la ventaja de costo-rendimiento de los terminales BeiDou nacionales es destacada: el volumen de envío de teléfonos inteligentes compatibles con BeiDou representa más del 99% del total de envíos de teléfonos móviles en el país.

En segundo lugar, el grado de riqueza de los escenarios de aplicación está a la vanguardia mundial. En China, hay una amplitud de escenarios de aplicación BeiDou y una profundidad de penetración sin igual en el mundo. Desde cercas electrónicas para bicicletas compartidas, hasta navegación de rutas para repartidores de comida; desde la sincronización de tiempo precisa de los sistemas de control de trenes de alta velocidad, hasta la sincronización de tiempo de los sistemas eléctricos; y desde la pesca marina, la agricultura de precisión, la monitorización de desastres y las ciudades inteligentes, BeiDou ya se ha integrado en todos los aspectos de la economía nacional. Lo más alentador es que BeiDou está generando una serie de nuevas formas de aplicación. Por ejemplo, “BeiDou + economía de baja altitud”, “BeiDou + vehículos inteligentes conectados”, etc.

Reportero de Securities Times: En apoyo a la economía de baja altitud, la conducción autónoma, la inteligencia artificial, la agricultura inteligente y la predicción de desastres, ¿qué funciones específicas ha desempeñado BeiDou?

Liu Jingnan: La ventaja única de BeiDou no solo se refleja en la innovación autónoma en toda la cadena, sino también en las aplicaciones en el terreno. En torno a BeiDou, China ha desarrollado una serie de aplicaciones originales. Por ejemplo, respaldando el desarrollo de la conducción autónoma mediante “BeiDou + mapas de alta precisión”: en ciudades como Changsha, Wuhan y Shenzhen, los autos de conducción autónoma equipados con posicionamiento de alta precisión de BeiDou ya están operando en vías abiertas. En comparación con GPS, la localización fusionada GPS PPP-RTK de BeiDou ofrece una continuidad de posicionamiento y confiabilidad superiores en “cañones urbanos”.

BeiDou también ha empoderado la pesca marina y la agricultura, entre otros. Actualmente, en todo el país, más de 800.000 embarcaciones pesqueras tienen instalados terminales BeiDou. Cuando se aproxima un tifón, las autoridades de gestión pesquera envían alertas a los grupos de embarcaciones en el mar mediante mensajes cortos por BeiDou; los pescadores también reportan su ubicación mediante BeiDou. En Jianjiang, Heilongjiang, a través de la navegación BeiDou, las sembradoras de arroz no tripuladas han mejorado de manera significativa el nivel de siembra automática, impulsando que la producción de cultivos locales aumente más de 5%. En la predicción de desastres, el uso de posicionamiento de alta precisión de BeiDou permite monitorear deformaciones de la corteza terrestre, deslizamientos de laderas y similares; junto con la capacidad de comunicaciones de emergencia en caso de interrupción en la comunicación, usando mensajes cortos por BeiDou, se conforma un sistema integral “monitoreo + alerta temprana + comunicación de emergencia” para prevención y reducción de desastres.

Romper el estancamiento de los “pequeños, dispersos y débiles”, lograr “cambio de carril para adelantar” mediante la innovación integrada

Reportero de Securities Times: El auge ascendente de la industria BeiDou también ha impulsado el desarrollo de industrias como chips, componentes, algoritmos, software, datos de navegación, equipos terminales e infraestructura. Según su observación, ¿qué cuellos de botella y desafíos persisten en el desarrollo industrial actual?

Liu Jingnan: Actualmente, el tamaño de las empresas de BeiDou es relativamente pequeño y la tendencia a la competencia interna (involución) en el mercado es evidente. Aunque ya hay más de 20.000 empresas relacionadas con BeiDou, no hay demasiados “líderes” con verdadera competitividad central. En fabricación, en el sector BeiDou de China, las empresas cotizadas de fabricación a gran escala no superan 4; la mayoría de las empresas aún están en un estado de “pequeñas, dispersas, débiles, en competencia inercial”. Al mismo tiempo, la construcción de estándares de aplicación en la industria BeiDou va rezagada: hay insuficiencia de originalidad, baja integración entre industrias, baja internacionalización, protección débil de propiedad intelectual, falta de conexión entre innovación tecnológica y actualización de estándares, etc. Esto conduce a una fragmentación del ecosistema de aplicaciones; la tendencia a la homogeneización de productos de consumo es marcada; e incluso puede desencadenar una “guerra de precios”, que a su vez reduce el espacio de supervivencia de las pequeñas y microempresas y la rentabilidad de las empresas orientadas a I+D. Esto es muy desfavorable para un desarrollo sano, sostenible y de largo plazo de la industria.

Además, la sustitución doméstica de los mercados de aplicaciones de alta gama y de frontera aún no es completa. En campos de aplicaciones avanzadas como el control preciso de latencia en redes, la agricultura sin personal, la navegación aérea y marítima de precisión global, la navegación en el espacio cercano y exterior cercano, etc., las marcas internacionales todavía ocupan una porción considerable del mercado. En particular, en los algoritmos centrales de receptores GNSS de alta precisión, en algunos de nuestros productos aún hay brechas frente al nivel internacional de primera clase en cuanto a la estabilidad y confiabilidad del posicionamiento en entornos complejos; la estabilidad de las tarjetas en entornos dinámicos aún es inferior a la de los estándares internacionales avanzados.

A medida que se desarrollan rápidamente la conducción inteligente y la economía de baja altitud, la demanda de posicionamiento y navegación dinámica de alta precisión en tiempo real aumenta cada vez más; pero el software relacionado a menudo proviene de universidades e institutos de investigación científica. Sus evaluaciones de desempeño y madurez aún dependen de normas industriales y nacionales, y la velocidad de actualización es lenta. Es urgente mejorar la estabilidad de la cadena de suministro. La mejora de la capacidad algorítmica no se logra de la noche a la mañana; requiere acumulación a largo plazo e inversión continua.

En cuanto al suministro de talento, en los nuevos campos como la economía de baja altitud, la conducción autónoma, la fabricación inteligente y la construcción inteligente, la demanda de talento “BeiDou +” de perfil compuesto se ha disparado, pero el sistema actual de educación y capacitación todavía no se ha puesto completamente al día. Faltan profesionales interdisciplinarios que comprendan tanto la navegación satelital como la inteligencia artificial, tanto el hardware como las aplicaciones de la industria. Cuando formé estudiantes de posgrado en la Universidad de Wuhan, lo sentí profundamente: bajo el modelo de formación que se inclina hacia lo académico, los estudiantes a menudo dominan una sola dirección tecnológica, careciendo de visión y capacidad de integración entre ámbitos.

Reportero de Securities Times: En la actualidad, GPS aún ocupa una posición dominante en el mundo. ¿Cómo logrará BeiDou “cambiar de carril para adelantar”?

Liu Jingnan: El futuro de BeiDou no consiste en competir en el “mismo eje” con GPS en número de satélites ni en precisión de señal, sino en abrir una ruta que GPS no ha recorrido: lograr el “cambio de carril para adelantar” mediante la innovación integrada de “comunicación-navegación-control remoto” y “BeiDou + 5G + AI”. Esta es la dirección real.

La integración de “comunicación-navegación-control remoto” significa que cuatro capacidades —comunicación, navegación, teledetección y control de comportamiento espacio-temporal— se integran en un solo sistema. Por ejemplo, en la economía de baja altitud: un dron no tripulado de logística urbana necesita navegación, comunicación, teledetección y control de todo el proceso del comportamiento; estas cuatro necesidades deben coordinarse unificadamente dentro del mismo marco espacio-temporal. BeiDou tiene de forma natural la “genética” de la integración de comunicación-navegación-teledetección. Las direcciones de vanguardia concretas incluyen dos aspectos: primero, la constelación de satélites en órbita baja coordinada con BeiDou, para construir un sistema coordinado “BeiDou + órbita baja”, potenciando la precisión de navegación con órbita baja, ampliando el ancho de banda de comunicaciones y transportando observaciones de teledetección; segundo, el sistema PNT integrado de cielo-tierra, que fusiona navegación por satélite con múltiples medios como la localización de estaciones base 5G en tierra, sonar bajo el agua, microestaciones en interiores e inercial navigation, para construir una red de servicios espacio-temporales ubicua.

Hacer que el brillo de BeiDou ilumine miles de industrias, requiere hacer bien el gran artículo de la coordinación regional y sectorial

Reportero de Securities Times: La industria de información espacio-temporal abarca un rango amplio y sirve a muchas industrias. Para desarrollarla y hacerla crecer, no puede faltar el “manejo integrado” y la “coordinación”. ¿Cómo hacer bien el gran trabajo de la coordinación?

Liu Jingnan: La industria de información de espacio-tiempo tiene naturalmente una característica de habilitación de amplio alcance: no pertenece a ninguna industria en particular, pero habilita a cada industria; no se limita a ninguna región, pero conecta cada región.

Primero, hablemos de la coordinación regional. China es vasta; las dotaciones de recursos y bases industriales de cada lugar difieren de manera notable. La coordinación regional debe lograr “posicionamiento diferenciado, desarrollo complementario y conectividad unificada”. Primero, aprovechar las características regionales y evitar la competencia homogénea. Shenzhen debería aprovechar la ventaja de los clústeres de industria de información electrónica, construir un centro global de I+D y fabricación de chips, módulos y terminales inteligentes BeiDou, y al mismo tiempo construir un modelo de aplicación de “BeiDou + economía de baja altitud”. Wuhan debería aprovechar la ventaja de tener universidades e instituciones concentradas, construir un lugar de generación de innovación en teorías originales y tecnologías de vanguardia, y una base para formar talento de alto nivel; al mismo tiempo, basándose en la base industrial automotriz, desarrollar “BeiDou + vehículos inteligentes conectados”. Changsha debería enfocarse en desarrollar “BeiDou + fabricación inteligente + construcción inteligente”. Chengdu debe concentrarse en receptores BeiDou de alta precisión y equipos de navegación aeronáutica. Las provincias agrícolas como Heilongjiang y Xinjiang deben enfocarse en “BeiDou + agricultura de precisión” y granjas agrícolas no tripuladas.

Segundo, construir mecanismos de conectividad de datos e integración de servicios para la infraestructura básica de información de espacio-tiempo de cada provincia y región. Se debería seguir el concepto de “una sola red nacional”, construir una plataforma nacional de servicios de información espacio-temporal con estándares unificados de intercambio de datos, para proporcionar servicios de información espacio-temporal de “roaming sin costuras” a los usuarios móviles.

Tercero, promover el intercambio de infraestructura básica de información espacio-temporal en cuerpos de coordinación económica interregional. En regiones como Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtsé, y la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao: si cada una construye su propia base de espacio-tiempo, con interfaces no unificadas y datos no interoperables, surgirán “brechas de espacio-tiempo”. El Ministerio de Recursos Naturales está liderando la construcción de la “una sola red nacional”, incluyendo establecer mecanismos compartidos de datos y servicios de navegación del marco de referencia espacio-temporal regional y sectorial, y respaldar la “red unificada” de servicios transfronterizos de economía de baja altitud e inteligencia al conducir en todo el país.

El núcleo de la coordinación sectorial es la habilitación de cruces de ámbitos de “espacio-tiempo +”. Primero, construir “interfaces” de coordinación sectorial: plataformas de apertura de información espacio-temporal, para reducir la barrera de entrada para la industria. Segundo, crear “casos de faro” en industrias clave: enfocarse prioritariamente en sectores como transporte, gestión de emergencias, energía y agricultura. Tercero, establecer mecanismos de innovación cooperativa entre industrias, romper los silos de datos y las barreras de intereses, y establecer mecanismos de compartición de datos de espacio-tiempo seguros y controlables.

Ya tengo más de ochenta años. He vivido en primera persona el proceso completo de cómo el sistema BeiDou pasó de no existir a existir. Hace 32 años, mucha gente cuestionaba: “¿Es necesario que China desarrolle su propio sistema de navegación por satélite? ¿No bastaría con usar GPS directamente?” Hoy, 32 años después, BeiDou se ha convertido en uno de los cuatro sistemas globales de navegación por satélite reconocidos por las Naciones Unidas; presta servicios a usuarios de más de 200 países y regiones. Los hechos han demostrado que el camino de la innovación independiente es correcto y que, además, debe continuar firmemente.