General Motors (GM) Acción: 1,300 más despidos en Factory ZERO — ¿Se está desvaneciendo el sueño de los vehículos eléctricos?

TLDR

• GM ha ampliado el tiempo de inactividad en su planta Factory ZERO EV en Detroit, dejando sin trabajo temporalmente a alrededor de 1.300 trabajadores hasta el 13 de abril.
• La pausa se suma a recortes que se remontan al 16 de marzo, y Factory ZERO ya ha eliminado más de 2.300 empleos desde finales de 2025.
• GM ha registrado $7.6 mil millones en pérdidas en sus programas de vehículos eléctricos y se ha retirado de múltiples proyectos de EV desde finales de 2024.
• La empresa está cambiando el foco de nuevo hacia vehículos impulsados por gasolina, aumentando la producción de camiones de servicio pesado en una planta de Michigan a partir de junio.
• El analista de Barclays, Dan Levy, mantiene un precio objetivo de $105 para GM, lo que sugiere aproximadamente un 44% de potencial alcista desde los niveles actuales.

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General Motors (GM) ha ampliado el tiempo de inactividad en su planta Factory ZERO EV en Detroit, dejando temporalmente sin trabajo a alrededor de 1.300 trabajadores hasta el 13 de abril. La medida amplía una pausa de producción que comenzó el 16 de marzo.

General Motors Company, GM

Un portavoz de GM dijo que la planta “ajustará temporalmente la producción para alinear la producción de EV con la demanda del mercado”, y añadió que los empleados afectados podrían ser elegibles para un pago por debajo de lo estándar y beneficios bajo el contrato nacional GM-UAW.

Factory ZERO construye la Chevrolet Silverado EV y la GMC Hummer EV — dos de los modelos eléctricos más destacados de GM. Ambos han registrado una demanda más lenta de lo esperado pese al impulso inicial.

Esto no es la primera ronda de recortes en la planta. Factory ZERO eliminó alrededor de 1.200 empleos a finales de 2025, más de 1.100 a principios de 2026 y recortó la producción en un 50% en enero. El patrón apunta a una retirada más amplia de los objetivos de EV que GM estableció hace solo unos años.

GM ya ha registrado $7.6 mil millones en pérdidas en sus programas de EV. La empresa también canceló la furgoneta eléctrica de entrega BrightDrop, cambió una planta en Lansing para producir sedanes Cadillac CT5 impulsados por gasolina en lugar de EV, y eliminó planes para componentes de EV en una planta de transmisión en Toledo.

El fin del crédito fiscal federal de $7.500 para vehículos eléctricos en septiembre de 2025, bajo las nuevas reglas de la administración Trump, ha añadido presión. La demanda de EV se ha enfriado desde los máximos de 2024, afectada por precios altos y preocupaciones sobre la infraestructura de carga.

Volver a Gas

GM está volviendo a centrarse en lo que genera ganancias: camiones y SUV impulsados por gasolina. La compañía dijo que planea aumentar la producción de camiones de servicio pesado en una planta de Michigan a partir de junio. El competidor Ford (F) está haciendo un movimiento similar, acelerando la producción de su propia pickup impulsada por gasolina.

Elegir la combinación adecuada de vehículos se está volviendo más complicado. Un conflicto en Medio Oriente ha empujado los precios del gas al alza, haciendo que la demanda de EV sea más difícil de pronosticar, ya que nadie sabe cuánto tiempo durará esa presión.

GM orientó para 2026 un EPS ajustado de $11.00 a $13.00, y se espera que los márgenes EBIT ajustados en Norteamérica se recuperen al rango de 8% a 10%, frente al 6,1% en el Q4 2025.

La empresa recompró alrededor de 91 millones de acciones en 2025 y autorizó una nueva recompra de $6 mil millones sin fecha de vencimiento. Se proyecta que los ingresos de Super Cruise crezcan hasta $400 millones en 2026, desde $234 millones en 2025.

Lo que dicen los analistas

El analista de Barclays, Dan Levy, recortó su precio objetivo a $105 desde $110, pero mantuvo una calificación de Sobreponderar (Overweight). Desde el precio actual de $72.98, ese objetivo implica alrededor de un 44% de potencial alcista.

Levy actualizó sus modelos antes de los resultados del Q1, recortando estimaciones de corto plazo mientras mantenía su convicción sobre el mayor poder de ganancias a más largo plazo de GM. Se espera que los costos arancelarios del Q1 2026 oscilen entre $750 millones y $1 mil millones.

En TipRanks, GM mantiene una calificación de consenso de Compra Moderada (Moderate Buy), basada en 15 Compras (Buys), tres Retenciones (Holds) y una Venta (Sell). El precio objetivo promedio de $95.50 implica alrededor de un 31% de potencial alcista desde los niveles actuales.

Se espera que las ganancias de GM del Q1 2026 se publiquen el 27 de abril o alrededor de esa fecha.

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