Video丨¿Cómo se botará a flote y se amarrará lateralmente la segunda gran nave de pasajeros de fabricación nacional? El reportero te lleva a ver el lugar de la escena

Hoy, el segundo gran crucero de fabricación nacional de China, “Aida · Huacheng”, salió oficialmente del dique, pasando de inmediato a la fase de construcción y puesta a punto en el muelle. En el futuro, abrirá rutas internacionales con Guangzhou Nansha como puerto base. Según el plan, el “Aida · Huacheng” realizará su crucero de prueba a finales de mayo y se entregará antes de que termine el año.

Recuento del momento en que salió del dique Cómo atracan de costado los cruceros de decenas de miles de toneladas

En esta salida del dique del “Aida · Huacheng”, participaron un total de 9 remolcadores chinos, que, mediante el método de “empujar por delante y tirar por detrás”, fueron sacando lentamente esa mole del dique. En el video se aprecia que el dique justo puede alojar, lado a lado, un gran crucero y un remolcador.

Durante la salida del dique, el remolcador en la popa es el que principalmente genera la fuerza para sacar el crucero. Los remolcadores de los costados deben pegarse firmemente al crucero para que no se bambolee de izquierda a derecha dentro del dique; finalmente, los remolcadores en la proa también deben remolcar al crucero hacia adelante, evitando que se desvíe del rumbo previsto.

Haz una comparación vívida: el dique es como un “taller de montaje general”. La salida del dique de hoy es como un coche nuevo que acaba de salir de la línea de producción; ahora hay que “sacarlo” del taller. Después de “sacarlo”, mediante el empuje lateral de los remolcadores se logra que haga una “parada de costado”.

En todo el proceso de salida del dique, varios remolcadores cooperaron y se coordinaron con precisión alrededor, escoltando con exactitud. Durante todo el trayecto, la operación fue estable y ordenada, mostrando un altísimo nivel de precisión en los trabajos navales.

En realidad, además del proceso de salida del dique, el atraque también es muy exigente. En el video, junto al muelle se ve que está amarrada una barcaza, lo que equivale a extender hacia afuera el límite del muelle por más de diez metros. Este tipo de práctica también se basa en la experiencia de atraque del primer crucero; con este método se protege el casco del crucero.

El “Aida · Huacheng” pasa plenamente a la fase de construcción en el muelle y puesta a punto

Entonces, ¿qué significa la salida del dique para este gran crucero? El corresponsal entrevistó a 韦胜圣, ministro del proyecto de construcción de cruceros en el astillero Waigaoqiao del Grupo CSSC. Pulsa el video↓

Optimización y actualización, para ajustarse a las necesidades de “viaje familiar” y “turismo de la tercera edad”

El “Aida · Huacheng” tiene una eslora total de 341 metros y un arqueo bruto de más de 140.000 toneladas. En comparación con el “Aida · Modu”, el arqueo bruto aumentó casi 7.000 toneladas y la eslora total aumentó 17,4 metros, lo que da espacio en el barco para instalar más equipos avanzados.

** 陈剑威： Subdirector ejecutivo del Grupo CSSC, ingeniero principal de construcción del proyecto de crucero de gran tamaño de fabricación nacional, Aida ·?** Principalmente se refleja en que se ha incrementado el espacio. Un mayor espacio nos brinda más posibilidades para el diseño interior de todo el barco. Además, en cuanto a la protección verde y el cuidado del medio ambiente, también se ha actualizado y mejorado: se añadieron dos conjuntos de dispositivos de torres de desulfuración, así como algunos dispositivos catalíticos de reducción selectiva. Además, respecto a los nuevos requisitos de seguridad de las normativas internacionales, hemos realizado optimizaciones en el diseño para que los pasajeros estén más tranquilos durante el viaje.

Según se indica, además de un área mayor de zonas comunes y tecnologías avanzadas de protección verde y ambiental, el “Aida · Huacheng” también ha incorporado plenamente la experiencia operativa desde el primer viaje del “Aida · Modu” en 2024; combinando los hábitos y preferencias de consumo de los turistas chinos, estará más alineado con necesidades turísticas como “viajes familiares” y “viajes para personas mayores”.

黎明： Gerente general de la compañía de cruceros 华夏，del Grupo de Turismo de China Huaxia En el diseño de productos y servicios, nos enfocamos en crear una comunidad marítima inmersiva de estilo Lingnan. También hemos mejorado integralmente el nivel de automatización del servicio a los pasajeros, incorporando de manera adicional atención al cliente inteligente, reconocimiento facial y aplicaciones de robots con IA; en cuanto a la mejora de la eficiencia al embarcar y desembarcar, así como la experiencia de interacción inteligente, se verán mejoras significativas.

(Corresponsales de CCTV: 杨潇, 李宁, 吴天白, 张昊, 肖冰毅)