China abrirá un tren de alta velocidad bajo el río Yangtze, impulsando el valor agregado de las industrias aguas arriba y aguas abajo a aumentar casi 1.5 billones de yuanes.

El 30 de marzo, según informó Cctv Finance, en este momento, desde la ribera del río Yangtsé hasta las costas a lo largo de las fronteras, nuevas arterias de transporte se extienden continuamente, inyectando un impulso constante de dinamismo a las áreas regionales. En la desembocadura del Yangtsé, grandes cargueros transitan y se cruzan sin cesar, y la vía fluvial de oro se muestra sumamente activa. Debajo de la superficie del río, “el XV Plan Quinquenal para el quinquenio 2026-2030” —un importante proyecto de “los planes quince cinco”——, el proyecto emblemático del ferrocarril de alta velocidad a lo largo del Yangtsé, se encuentra en plena intensificación de la construcción. A 89 metros bajo el Yangtsé, la tuneladora de alta velocidad con el mayor diámetro del mundo está acelerando su excavación aquí. El borrador del plan “quinquenio quince cinco” incluirá la conexión del corredor de ferrocarril de alta velocidad a lo largo del Yangtsé de alto nivel, dentro de 109 proyectos importantes. Se extenderá desde Shanghái hasta Chengdú, conectando tres grandes aglomeraciones urbanas, con una longitud aproximada de unos 2000 kilómetros. Al excavar túneles y construir puentes, impulsará el desarrollo y la adaptación a medida de más de 200 conjuntos de tuneladoras, máquinas para construir puentes y otros equipos de gran escala; al tender rieles, aportará pedidos por 570.000 toneladas de acero especial de alta resistencia; incluso los prefabricados de concreto para el montaje de túneles están dando lugar a una fábrica inteligente de manufactura. La inversión total del ferrocarril de alta velocidad a lo largo del Yangtsé supera los 5000 millones de yuanes, y según estimaciones, impulsará que el valor añadido de las industrias aguas arriba y aguas abajo aumente en casi 1,5 billones de yuanes. También se está acelerando la formación de un nuevo corredor económico. Si se superponen los mapas de distribución de la línea del ferrocarril de alta velocidad a lo largo del Yangtsé y de los clústeres nacionales de manufactura avanzada, se puede comprobar que enlazará más de una cuarta parte de los clústeres nacionales de manufactura avanzada del país; además, conectará cerca de cuatro décimas partes de los laboratorios nacionales clave del país, haciendo que los recursos de innovación fluyan a mayor velocidad a lo largo de las vías.