El estrecho de Ormuz no se reactivará a corto plazo; los refineros pagan primas elevadas para apresurarse a comprar otros crudos.

Para hacer frente a la falta de suministro desde Oriente Medio, las refinerías están comprando con urgencia petróleo crudo procedente de otras regiones y, por ello, pagan primas cada vez más altas. También se observa cada vez con mayor claridad la tendencia de una fuerte sacudida en los mercados globales provocada por la guerra de Irán.

Además de los conocidos mercados de futuros de crudo, como el Brent y el West Texas Intermediate (WTI), existen cientos de tipos de crudo menos conocidos, cuyos precios normalmente solo se sitúan entre 1 y 2 dólares por encima o por debajo del parámetro de referencia internacional.

Pero ahora, estas diferencias de precio están ampliándose rápidamente hasta convertirse en una prima de 10 dólares por barril o más, porque las refinerías, especialmente las de Asia, están apresuradas por asegurar suministros alternativos.

La prima del petróleo crudo en el mercado spot es importante, porque refleja el equilibrio entre oferta y demanda, influye en las decisiones de compra de las refinerías y empuja el flujo del comercio.

Estos precios indican que en el principal corredor de transporte de petróleo del mundo, el Estrecho de Ormuz, en realidad ya está cerrado, y que el sector energético global vuelve a enfrentar un cuello de botella después de los ataques de Irán a la infraestructura de los países vecinos.

Los operadores dicen que, en el Sudeste Asiático, la prima de petróleo crudo de menor escala, como el Labuan de Malasia, el Minas de Indonesia y el White Tiger de Vietnam, en relación con el Brent spot, se ha elevado hasta superar los 10 dólares por barril. Afirman que, en tiempos normales, el precio de estos crudos suele diferir del de referencia solo en unos pocos dólares.

Mientras tanto, calculado por precio de llegada a puerto, la prima de negociación del petróleo crudo de EE. UU. destinado a Asia frente al Brent spot alcanza 12 a 15 dólares por barril, un nivel no visto en muchos años. Dado que el aumento de los precios de los productos refinados supera el del petróleo crudo, mientras las refinerías puedan encontrar crudo, aún pueden obtener unos beneficios de procesamiento extremadamente altos.

“Conforme avanza la situación, en las últimas semanas todo el sector de refinación quizá haya tenido alguna duda en mayor o menor medida”, dijo Neil Crosby, director de investigación de Sparta Commodities, “pero ahora todo es cada vez más claro: el Estrecho de Ormuz no se reabrirá por el momento, y la diferencia de precios de la operación de cracking (refinación) es sorprendentemente alta; los refinadores ya pueden empezar a comprar crudo a gran escala.”

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Responsable: Ding Wenwu