El centro aprueba la reurbanización del puerto de New Mangalore para impulsar la eficiencia marítima

(MENAFN- IANS) Nueva Delhi, 30 de marzo (IANS) El gobierno ha aprobado la propuesta de la Autoridad Portuaria de Nueva Mangalore (NMPA) para la rede­sarrollar el Muelle No. 9 con el fin de gestionar carga a granel líquida, bajo una Asociación Público-Privada (PPP) y el modelo DBFOT; así se anunció el lunes.

La aprobación para la implementación fue comunicada el 25 de marzo de 2026, en un paso importante hacia el aumento de la infraestructura portuaria de India y el fortalecimiento de la logística marítima, según el Ministro de Puertos, Envíos y Vías Fluviales.

Con un costo estimado del proyecto de Rs 438.29 crore, la rede­sarrollarión se llevará a cabo por un concesionario privado seleccionado mediante un proceso abierto de licitación competitiva (sistema de una etapa, dos sobres).

El proyecto contará con una capacidad de 10.90 MTPA, y el concesionario se comprometerá a un Mínimo Garantizado de Carga (MGC) de 7.63 MTPA para el 5º año de operaciones. El período de construcción es de 2 años, con un período de concesión de 30 años, incluido la construcción.

El proyecto contempla el desmantelamiento de la infraestructura heredada y la rede­sarrollarión integral del Muelle No. 9 para manejar carga a granel líquida como petróleo crudo, productos petroleros (POL) y GLP.

“Como parte de la modernización, el calado del muelle se mejorará de los 10.5 metros actuales a 14 metros, con una previsión de diseño preparada para el futuro hasta 19.8 metros, lo que permitirá al puerto recibir buques de hasta 2,00,000 DWT, incluidos los Buques Cisternas Muy Grandes de Gas (VLGCs)”, dijo el ministerio.

“Este proyecto transformador es una muestra del liderazgo visionario del primer ministro Narendra Modi, bajo cuyo mandato la infraestructura marítima de India se moderniza a un ritmo sin precedentes”, dijo el ministro de Puertos, Envíos y Vías Fluviales, Sarbananda Sonowal.

“Al reemplazar instalaciones obsoletas por infraestructura marina de nivel mundial, aumentar la capacidad de manejo de carga a 10.90 MTPA y permitir el manejo de buques más grandes, incluidos los VLGCs, estamos posicionando nuestros puertos para satisfacer las futuras demandas de energía y comercio mientras fortalecemos el papel de India como líder marítimo global”, añadió.

El proyecto reemplazará estructuras de casi 50 años por infraestructura marina moderna diseñada para una vida estructural de 50 años, asegurando sostenibilidad y resiliencia a largo plazo.

La capacidad mejorada fortalecerá la capacidad del puerto para satisfacer la creciente demanda regional de carga a granel líquida, en particular commodities energéticos.

Al permitir el manejo de buques más grandes y VLGCs, el proyecto mejorará las economías de escala, reducirá los costos logísticos y aumentará la competitividad general del puerto, dijo el ministerio.

-IANS

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