Acciones de BYD: El fabricante de automóviles aumenta su objetivo de exportación a 1.5 millones de unidades en medio de la caída interna

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• Los mercados internacionales se vuelven un salvavidas crítico

• La tecnología de baterías ofrece una vía de crecimiento adicional

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• BYD experimentó una caída del 19% en el beneficio neto durante 2025, hasta CNY 32.6 mil millones — marcando su primera contracción de ganancias en cuatro años.

• Los ingresos globales aumentaron 3.5% hasta un máximo histórico de CNY 804 mil millones, aunque las ventas en China disminuyeron casi 8%.

• Según comunicaciones de analistas privados, BYD prevé volúmenes de exportación de 1.5 millones de unidades para 2026, lo que representa un aumento del 15% sobre los objetivos anunciados públicamente.

• Citigroup proyecta que las operaciones automotrices de BYD en China operarán con pérdidas durante el Q1 2026, haciendo que las ventas internacionales sean críticas para la rentabilidad.

• Las entregas en China se desplomaron 58% durante enero y febrero de 2026, mientras que los envíos internacionales saltaron más del 50%.

BYD alcanzó niveles de ingresos sin precedentes en 2025, pero los resultados revelaron desafíos subyacentes significativos. El ingreso neto cayó 19% hasta CNY 32.6 mil millones (aproximadamente $4.7 mil millones), poniendo fin a un período de cuatro años de crecimiento consecutivo de utilidades.

BYD Company Limited, BYDDY

Los ingresos globales alcanzaron CNY 804 mil millones, lo que representa un aumento interanual del 3.5%. Sin embargo, esta cifra del nivel superior ocultó una tendencia más preocupante: el desempeño de la empresa en su mercado doméstico chino se está deteriorando rápidamente.

Las entregas de vehículos dentro de China cayeron casi 8% a lo largo de 2025 hasta aproximadamente 3.56 millones de unidades. La segunda mitad del año fue especialmente difícil, ya que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos competidores intensificaron sus esfuerzos de mercado y el apetito del consumidor se debilitó.

Las condiciones empeoraron al entrar en 2026. Durante los primeros dos meses del año, las entregas basadas en China de BYD se desplomaron 58% hasta apenas 199,159 unidades. Esta fuerte caída siguió a la decisión de Beijing de reducir los incentivos para vehículos de nueva energía a finales de año.

Los analistas de Citigroup han advertido que la división automotriz china de BYD podría registrar pérdidas en el primer trimestre de 2026. Un escenario así haría que las operaciones internacionales fueran el único segmento rentable de su negocio principal de vehículos — lo que representaría una transformación dramática para el mayor fabricante de EV del planeta.

Los mercados internacionales se vuelven un salvavidas crítico

Las ventas internacionales han surgido como el principal motor de crecimiento de la empresa. BYD entregó más de un millón de vehículos en mercados fuera de China durante 2025, un notable aumento del 151% respecto al año anterior. Durante enero y febrero de 2026, los envíos al exterior aumentaron más de 50% hasta 201,082 unidades, incluso cuando el mercado doméstico experimentó una contracción severa.

Durante una llamada de conferencia de analistas el lunes, después del anuncio de resultados, los ejecutivos de BYD indicaron de manera privada que la empresa prevé que el volumen de exportación alcance 1.5 millones de vehículos este año. Esta cifra supera en 15% el objetivo de 1.3 millones de unidades que el fabricante de automóviles anunció públicamente en enero.

La proyección revisada no ha recibido confirmación oficial. El portavoz de BYD no proporcionó una respuesta cuando se le contactó para comentarios.

Para lograr estas cifras ambiciosas, BYD ha estado estableciendo instalaciones de producción en Brasil, Hungría y en toda el Sudeste Asiático — parcialmente como una estrategia para eludir aranceles y restricciones comerciales que, de otro modo, inflarían los precios de los vehículos en esas regiones.

La tecnología de baterías ofrece una vía de crecimiento adicional

Más allá de la fabricación automotriz, BYD está posicionando su división de baterías como un generador sostenido de ingresos.

El fabricante ha introducido una tecnología avanzada de carga rápida capaz de cargar una batería del 10% al 70% de capacidad en apenas cinco minutos, logrando una carga casi completa en aproximadamente nueve minutos. BYD pretende desplegar infraestructura de carga de ultra alta velocidad en mercados internacionales a partir de 2027.

La tecnología de baterías de cuchilla de próxima generación sigue siendo una categoría central de producto que la empresa impulsa tanto para aplicaciones internas de vehículos como para clientes externos.

BYD también superó a Tesla en las entregas mundiales de EV durante 2025, logrando este hito simultáneamente con su contracción de ganancias — lo que ilustra lo intensamente competitivo y de márgenes comprimidos que es la industria actual de vehículos eléctricos.

Las entregas globales agregadas de BYD totalizaron 4.6 millones de vehículos en 2025, lo que representa una ganancia interanual del 7.7%.

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