El vídeo muestra que una Cybertruck casi lanza a una madre y un bebé desde un paso elevado: demanda

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La cámara de un automóvil muestra el choque del Tesla Cybertruck contra la barrera de un paso elevado

El video muestra que el vehículo parece ignorar una curva en la carretera de Houston antes de chocar contra una barrera de concreto en agosto de 2025. (Hilliard Law)

Una mujer de Houston demandó a Tesla el mes pasado después de que dice que su Cybertruck, supuestamente operando en modo de conducción automática, fue capturado en cámara casi enviándola a ella y a su bebé por un puente antes de chocar finalmente contra una barrera de un paso elevado.

La mujer, que afirma haber sufrido múltiples lesiones en el incidente de agosto de 2025, está demandando a Tesla por $1 millón en un caso de responsabilidad y negligencia, según la demanda.

“El 18 de agosto de 2025, nuestra clienta Justine Saint Amour estaba conduciendo su Tesla Cybertruck en la autopista 69 Eastex de Houston con el piloto automático activado,” dijo el abogado Bob Hilliard en un comunicado a FOX Business.

“Algo aterrador sucedió, sin advertencia, el vehículo intentó conducir directamente fuera de un paso elevado.”

ELON MUSK REVELA EL PRECIO DEL CYBERCAB DE TESLA

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Un Tesla Cybertruck fue destruido en un choque relacionado con el piloto automático en Houston, afirma una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

En el video de la cámara del incidente, la conductora Justine Saint Amour estaba en un Cybertruck que se esperaba que siguiera una curva a la derecha de un paso elevado en forma de Y.

El automóvil luego pareció apenas girar, continuando recto, antes de chocar violentamente contra una barrera de concreto en el paso elevado. A medida que rebotaba por el impacto, se vieron partes del vehículo volar.

El abogado de Amour agregó que justo antes del choque, ella desactivó la función de asistencia al conductor e intentó tomar el control del volante. Sin embargo, el vehículo ya estaba en movimiento demasiado rápido para que cualquier intervención fuera efectiva, indicó el bufete de abogados.

“Intentó tomar el control, pero chocó contra la barrera y resultó gravemente herida (principalmente en el hombro, cuello y espalda),” dijo Hilliard.

Saint Amour sufrió lesiones graves en su hombro derecho, cuello y espalda, incluyendo dos discos herniados en la parte baja de su espalda y uno en su cuello, informó el Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour también se esguinzó los tendones de su muñeca y sufrió daño en los nervios de su mano derecha, lo que puede causar entumecimiento, una sensación de ardor y debilidad general, según la demanda.

El medio local Khou 11 agregó que su hijo de 1 año también estaba en el asiento trasero durante el incidente, pero no resultó herido.

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El video de la cámara del automóvil capturó un Cybertruck supuestamente en piloto automático conduciendo directamente hacia una barrera de un paso elevado, según una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

La demanda alegó que Tesla tergiversó las capacidades de su sistema de asistencia al conductor y fue negligente en el diseño de su característica “Autopilot”. También afirmó que la empresa no incorporó mecanismos de seguridad como sistemas de frenos de emergencia más efectivos o liDAR, una tecnología de detección que mide distancias.

“El autoconducción de Tesla se basa solo en cámaras de video baratas, sin LiDar,” dijo Hilliard. “El vehículo también carece de un sistema adecuado de alerta para el conductor para garantizar que los conductores estén listos para retomar la conducción.”

Hilliard Law publicó un comunicado en las redes sociales el miércoles pasado, diciendo “Tesla podría haber evitado todo esto al no escatimar en gastos.”

“Las decisiones de Tesla hicieron que el accidente de Justine fuera inevitable,” agregó Hilliard. “Esta empresa quiere que los conductores crean y confíen su vida en una mentira: que el vehículo puede conducir solo y que puede hacerlo de forma segura. No puede, y no lo hace.”

La demanda, presentada en el Tribunal de Distrito del Condado de Harris, llega mientras Tesla fue recientemente obligada a cumplir con las regulaciones de California sobre reclamos de publicidad engañosa relacionados con su característica “Autopilot”.

El caso, presentado por el DMV de California en 2022, alegó que Tesla comercializó engañosamente sus sistemas avanzados de asistencia al conductor como tecnología de conducción autónoma bajo los nombres “Autopilot” y “Full Self-Driving.”

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El choque ocurrió el 18 de agosto de 2025, en Houston, Texas.  (Hilliard Law / Fox News)

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Mientras el fabricante de automóviles intentó impugnar el fallo, finalmente ajustó el nombre del sistema “Navigate on Autopilot” a “Navigate on Autosteer,” entre otros cambios de rebranding.

El cambio de Tesla es parte de un esfuerzo de alto riesgo para proteger su negocio mientras expande agresivamente su flota de servicios de Robotaxi, incluyendo el reciente lanzamiento del Cybercab — un vehículo de transporte totalmente autónomo diseñado sin volante, pedales ni controles físicos.

FOX Business se puso en contacto con Tesla para obtener comentarios, pero no recibió respuesta.