El cierre parcial del gobierno se convierte en el más largo en la historia de EE. UU.

hace 14 minutos

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Max Matza

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Las filas de seguridad en algunos aeropuertos de EE. UU. se han extendido al exterior y han provocado retrasos de horas.

El cierre parcial del gobierno de EE. UU. se ha convertido en el más largo en la historia estadounidense, mientras los legisladores en Washington continúan luchando por la financiación del Departamento de Seguridad Nacional (DHS).

El domingo, el cierre alcanzó los 44 días, superando el anterior récord de interrupción de fondos, que finalizó en noviembre de 2025.

El estancamiento actual ha provocado caos en los aeropuertos, debido a una escasez de oficiales de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) en los controles de seguridad, ya que los empleados no reciben sus cheques de pago.

El Congreso ahora está en un receso de dos semanas, por lo que parece poco probable que se apruebe algún acuerdo para financiar el DHS, que incluye a los agentes de la TSA y a las agencias de inmigración, en un futuro cercano.

El viernes, los legisladores no lograron llegar a un acuerdo para reabrir el DHS, que ha estado cerrado desde el 14 de febrero.

El Senado de EE. UU. aprobó un acuerdo de compromiso que financiaría parcialmente el DHS y buscaba aliviar los retrasos en los viajes aéreos, pero los republicanos en la Cámara de Representantes rechazaron el proyecto de ley y, en su lugar, votaron a favor de aprobar una medida a corto plazo que financiaba el departamento en su totalidad.

Se espera que el Senado no apruebe esa medida a corto plazo, ya que los demócratas se han opuesto a financiar el departamento, que supervisa la agenda migratoria de Trump, sin reformas, como prohibiciones a agentes de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) que usen máscaras y perfiles raciales.

En los aeropuertos, miles de oficiales de la TSA no han recibido pago en medio de la disputa en curso. Esto ha llevado a que algunos no se presenten a trabajar y a que alrededor de 500 agentes renuncien, según el DHS.

Videos en redes sociales de viajeros formando largas filas en los edificios se han vuelto virales, y han generado preocupaciones sobre la capacidad de EE. UU. para coorganizar la Copa del Mundo que comienza en junio.

El viernes, más de 3,560 oficiales de la TSA no acudieron a trabajar, según el DHS, lo que representa el 12.35% de la fuerza laboral total de la agencia.

Mira: periodista de la BBC atrapado en el caos de viajes en el aeropuerto de Houston

Agentes de ICE han sido desplegados en varios aeropuertos para ayudar, mientras los agentes de la TSA no reciben pago.

El zar de la frontera de la Casa Blanca, Tom Homan, dijo el domingo que algunas unidades de ICE podrían permanecer en los aeropuertos después de que termine el cierre, dependiendo de cuántos agentes de la TSA “regresen a trabajar” tras recibir su pago.

“Necesitamos asegurar esos aeropuertos. ICE está allí para ayudar a nuestros hermanos y hermanas en la TSA. Estaremos allí mientras nos necesiten”, dijo a CBS.

Agregó que los agentes de la TSA comenzarán a recibir sus cheques de pago el lunes o martes, después de que Trump firmara una orden ejecutiva que les ordenaba ser pagados.

Este movimiento podría enfrentar desafíos legales y políticos, ya que la Constitución de EE. UU. encomienda al Congreso la autorización del gasto del gobierno federal.

“Me parece claramente una violación de la Ley Antideficiencia, que prohíbe gastar dinero que no ha sido aprobado por el Congreso”, afirmó Josh Chafetz, profesor de derecho y política en la Universidad de Georgetown, a la BBC.

Los republicanos de la Cámara rechazan el acuerdo del Senado, prolongando el cierre parcial del gobierno de EE. UU.

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