La compañía china BYD experimenta su primera caída en beneficios desde 2021, incluso mientras su rival de Tesla conquista la corona mundial de vehículos eléctricos

HONG KONG (AP) — El fabricante chino de autos BYD dijo el viernes que sus ventas anuales subieron a un récord de 116 mil millones de dólares, superando a las de Tesla, pero su beneficio cayó por primera vez desde 2021 bajo la presión de una competencia despiadada.

BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos, se ha estado expandiendo a mercados globales, incluida América Latina y Europa, donde los analistas de autos dicen que los márgenes de ganancia suelen ser más altos que en China. También está apostando por actualizaciones tecnológicas de vanguardia para aumentar su atractivo, anunciando un nuevo potente paquete de batería de carga rápida días antes de su informe de resultados.

Con la competencia dentro de China en niveles castigadoramente altos, los analistas prevén un camino difícil este año. Pero como impulso para los fabricantes de EV, los precios más altos del petróleo y la gasolina debido a la guerra en Irán están comenzando a reactivar el interés en la energía renovable.

Las ventas nacionales han estado disminuyendo recientemente para BYD, con sede en Shenzhen, que superó a Tesla en 2025 como el mayor fabricante de EV del mundo, vendiendo 2.26 millones de vehículos eléctricos el año pasado, un 28% más que un año antes. Tesla dijo que entregó 1.64 millones de vehículos, un 9% menos.

Los ingresos de la empresa china crecieron 3.5% hasta 804 mil millones de yuanes (116 mil millones de dólares) en 2025, otro récord, superando los ingresos de todo el año de su rival Tesla, de 94.8 mil millones de dólares.

Sin embargo, BYD dijo que su beneficio anual fue de 32.6 mil millones de yuanes (4.7 mil millones de dólares) el año pasado, un 19% menos que en 2024. La empresa registró por última vez una caída de ganancias en 2021.

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BYD’s sales are losing momentum

El grupo automotor chino ha reportado seis meses consecutivos de descenso en las ventas. Las ventas totales de enero a febrero cayeron 36% interanual a 400,241 unidades, ya que un mayor volumen de ventas en el extranjero no compensó la debilidad persistente en la demanda interna.

“No pueden depender de los EV de mercado masivo para ayudarlos a mantener el mismo volumen que vendían,” dijo Chris Liu, un analista senior con sede en Shanghái del grupo de consultoría Omdia.

Una feroz guerra de precios en China, el mayor mercado automotor del mundo, ha dañado la rentabilidad de BYD, y rivales como Geely Auto estaban ganando terreno a principios de 2026.

“We also recognize that competition in the NEV (new energy vehicle) industry has reached a fever pitch, and is undergoing a brutal ‘knockout stage’,” chairman Wang Chuan-fu wrote in its earnings report Friday.

Las amplias subvenciones gubernamentales destinadas a alentar a los conductores chinos a cambiarse a los EV se han extendido, pero este año se redujeron, lo que presiona a los fabricantes de autos. Se espera que la guerra en Irán y el choque energético global hagan que más personas cambien a los EV, y que BYD, entre otros, se beneficie en casa y en el extranjero.

Las acciones de BYD que se negocian en Hong Kong han caído más de 20% durante el último año, pero han estado subiendo en marzo.

Impulso de exportaciones, cambio de estrategia

Las mejoras tecnológicas significativas podrían ser la clave para recuperar mercados, dicen los analistas. A principios de marzo, BYD lanzó una nueva generación de la potente batería para EV “blade”, capaz de lograr una carga casi completa en nueve minutos.

También presentó nuevos modelos de autos, como el nuevo SUV Datang equipado con sus últimas tecnologías, que los analistas de autos de HSBC dijeron en una nota de investigación podrían “ayudar a BYD a recuperar participación de mercado interno mediante el liderazgo tecnológico”.

En el extranjero, BYD planea seguir creciendo su participación de mercado global para afinar sus ganancias.

Ha logrado avances en el Reino Unido, Brasil y Argentina, y apunta a vender alrededor de 1.3 millones de vehículos en el extranjero en 2026, frente a aproximadamente 1.05 millones el año pasado. Su estrategia de construir y ampliar fábricas en el extranjero también ayudará a impulsar su crecimiento en el mercado internacional, dijo Claire Yuan de S&P Global Ratings.