Antong Holdings (600179) aumenta su beneficio neto en un 77.9% para 2025, con un margen bruto en negocios internacionales superior al 70% | Sector portuario

El 23 de marzo por la noche, Antong Holdings Co., Ltd. (abreviado como “Antong Holdings”, 600179) publicó su informe anual 2025.
El año pasado, Antong Holdings logró ingresos de 9,08 mil millones de yuanes, un aumento del 20,28% interanual; utilidad neta atribuible a la matriz de 1,086 millones de yuanes, un aumento del 77,9% interanual; utilidad neta deducida de 976 millones de yuanes, un aumento del 110,95% interanual; y ganancias básicas por acción de 0,26 yuanes, un aumento del 77,82% interanual.

El destacado desempeño de Antong Holdings se debe a una cosecha abundante tanto en el comercio interno como externo.

En 2025, la capacidad total ponderada de Antong Holdings alcanzó 2.417.700 toneladas de peso muerto, según estadísticas de Alphaliner. Al 31 de diciembre de 2025, Antong Holdings ocupó el puesto 28 en el ranking de capacidad integral entre las empresas de buques portacontenedores a nivel mundial, y se situó entre los tres principales en el sector de logística de contenedores de comercio interno en el país.

En el mercado de comercio interno, según el índice de tarifas de contenedores de comercio interno de Pan-Asia (PDCI), el índice promedio de tarifas de contenedores en el país para 2025 fue de 1.170,17 puntos, un aumento del 6,2% en comparación con el mismo período del año anterior.

Con un mercado próspero, Antong Holdings también ha estado optimizando sus propios recursos, realizando una integración regional de los puertos existentes. Al 31 de diciembre de 2025, se habían establecido 41 puntos de transporte marítimo en todo el país, cubriendo 165 puertos de negocio, con un volumen de contenedores de comercio interno que se ubicó entre los tres primeros en 112 puertos principales del país. Actualmente, Antong Holdings opera 34 rutas de líneas nacionales, cubriendo prácticamente todos los puertos principales de la línea nacional.

Antong Holdings continúa optimizando sus rutas de comercio interno, colaborando con Shanghai Port Group, Tianjin Port Group y Guangzhou Port Group para crear conjuntamente la línea marítima rápida “Tres Puertos, Una Nave” de alta calidad; además, fortalece aún más la cooperación con las principales compañías navieras en el país, llevando a cabo colaboraciones de integración de carga para lograr ventajas complementarias y mejorar la tasa de utilización de recursos.

Además, Antong Holdings también ha establecido una relación de asociación estratégica con Xiamen International Trade, enfocándose en la logística de contenedores de comercio interno, el transporte intermodal marítimo y ferroviario, así como en la conexión digital; ha firmado acuerdos con Liaoning Port Co., Guangzhou Port Co. y XinFeng Shipping para construir conjuntamente un gran corredor logístico norte-sur.

En 2025, Antong Holdings completó un volumen de contenedores de carga marítima de 3.262.500 TEU, un aumento del 12,11%, y logró un volumen de contenedores de 17.018.800 TEU, un aumento del 7,71%. El aumento en las tarifas, el volumen de contenedores y el volumen de carga de contenedores permitió que los ingresos de logística interna de Antong Holdings alcanzaran 7.916 millones de yuanes, un aumento interanual del 15,93%, con un margen de ganancia bruta que aumentó en 3,86 puntos porcentuales.

En el ámbito del transporte marítimo internacional, aunque el mercado de transporte de carga externa ha sido volátil y las tarifas han descendido en general, el mercado de fletamento ha continuado en alza. Antong Holdings ha seguido introduciendo algunos de sus buques en el mercado de transporte de carga externa a través de un modelo de fletamento externo. Al final del período del informe, Antong Holdings había operado un total de 16 buques portacontenedores en rutas internacionales, con una capacidad total de 716.600 toneladas de peso muerto, y los ingresos de logística internacional alcanzaron 1.130 millones de yuanes, un aumento interanual del 56,93%, con un margen de ganancia bruta del 73,48%.

Cabe destacar la profunda cooperación de Antong Holdings con China Ocean Shipping Company, en enero de 2025, cuando Antong Holdings alquiló dos de sus buques a China Ocean Shipping Company para el transporte de carga externa, lo que generó ingresos por alquiler de varios millones de yuanes para Antong Holdings. En julio de 2025, China Merchants Energy lanzó un anuncio proponiendo la adquisición de acciones de Antong Holdings a través de su subsidiaria de propiedad total, China Ocean Shipping Company. Al 31 de diciembre de 2025, China Ocean Shipping Company y sus partes relacionadas poseían en conjunto el 20,00% de las acciones de Antong Holdings, siendo el principal accionista. La vinculación de capital entre las dos grandes compañías de transporte de la serie China Merchants y la integración de recursos han proporcionado a Antong Holdings un punto de apoyo para expandir su negocio de comercio exterior.

El 23 de marzo de este año, Antong Holdings volvió a anunciar su intención de arrendar dos buques portacontenedores a China Ocean Shipping Company para el mercado de transporte de carga externa. En el futuro, Antong Holdings aprovechará al máximo su red de logística inland y recursos de clientes para expandir su negocio de transporte internacional y explorar un modelo operativo de integración entre comercio interno y externo.

Además del transporte marítimo, Antong Holdings también ha estado aprovechando su ventaja logística que abarca las costas y ríos, ampliando activamente su red ferroviaria y de carreteras, y llevando a cabo servicios de logística intermodal. En 2025, Antong Holdings, basado en recursos de puertos y redes de rutas, integró recursos de camiones portacontenedores, ajustando de manera flexible la capacidad de camiones portacontenedores distribuidos en todo el país, apoyándose en una red de puntos de venta ampliamente cubierta para satisfacer la demanda logística de los clientes en la “última milla”. Antong Holdings también ha optimizado e integrado los puntos y líneas de ferrocarril existentes. Al 31 de diciembre de 2025, se contaba con 8 puntos de red ferroviaria, 39 líneas directas de ferrocarril y 274 líneas marítimo-ferroviarias, abarcando 270 estaciones de ferrocarriles y cubriendo 295 ciudades en 31 divisiones administrativas provinciales. Antong Holdings también firmó un acuerdo de “un solo pedido” de multimodalidad con China State Railway Group, integrando recursos ferroviarios, portuarios y de navegación para lograr una conexión sin costuras entre el ferrocarril y el transporte marítimo.

Por segmento de operación, en 2025, Antong Holdings logró ingresos de 7.735 millones de yuanes en el negocio de transporte marítimo, 1.080 millones de yuanes en el negocio de carreteras y 230 millones de yuanes en el negocio ferroviario, formando una ventaja competitiva en red en el sistema de transporte marítimo, terrestre y ferroviario.

El círculo portuario (ID:gangkouquan) considera que, desde la pandemia, el mercado de alquiler de buques de carga externa se ha convertido en un buen lugar para que las compañías de transporte de carga interno ganen dinero “fuera”, y las compañías de transporte, incluida Antong Holdings, han obtenido ganancias considerables a través del alquiler de capacidad de buques, así como oportunidades para participar más en el mercado internacional.

Sin embargo, el mercado externo es muy volátil, y el mercado interno sigue siendo el principal campo de batalla para las compañías de transporte de carga interno, mientras que el punto de ruptura y el espacio de crecimiento del transporte de carga interno radica en el transporte intermodal. En los últimos años, el país ha implementado continuamente políticas especiales para promover el desarrollo del transporte intermodal, incluyendo la promoción profunda del desarrollo del “sistema de un solo pedido” y “sistema de un solo contenedor”, así como la emisión del “Plan de Acción para promover el desarrollo profundo de la intermodalidad ferroviaria y marítima bajo el ‘sistema de un puerto, una política’ (2025-2027)”. El transporte intermodal se convertirá en un medio eficaz para que las empresas de transporte de carga interno amplíen su mercado.

Antong Holdings, respaldado por los recursos de puertos costeros y de ríos de la serie China Merchants, también ha establecido una amplia red logística multimodal, construyendo una forma de disposición de red de negocios que “cubre la costa, los ríos y se extiende profundamente hacia el interior”, y ya se encuentra frente a la próxima ventana de desarrollo del comercio interno.