A pesar de decir que está perdiendo dinero, ¿luego obtiene ganancias? La rentabilidad de Xiaomi Automóviles oculta un truco que no se atreve a decir claramente.

Desde que el Xiaomi SU7 irrumpió en el mercado, el círculo automotriz no ha tenido descanso. Por un lado, hay una avalancha de comunicados de prensa alabando la capacidad del producto, y por otro, los expertos de la industria repiten sin cesar “¿quién no pierde dinero al fabricar coches en nuevas fuerzas? Cada coche vendido es una pérdida”, lo que deja a los consumidores confundidos, creyendo que Xiaomi está “fabricando coches como una obra de caridad” a costa de enormes pérdidas. Sin embargo, la situación cambió drásticamente cuando se filtró la noticia de que Xiaomi Automotive estaba generando ganancias, lo que desmintió a muchos escépticos, aunque el trasfondo de estas ganancias es, al examinarlo detenidamente, realmente intrigante.

Cuando Xiaomi anunció su incursión en la fabricación de coches, muchos lo tomaron como un chiste, afirmando que seguramente se verían atrapados en un mar de gastos, ya que NiO, Xpeng y otros predecesores tardaron años en perder dinero antes de lograr apenas alcanzar el umbral de ganancias. Xiaomi entró al mercado recientemente, con inversiones astronómicas en investigación, fábricas y cadenas de suministro; según la lógica convencional, no podrían salir de las pérdidas en menos de tres a cinco años. Por esta razón, el argumento de “cada coche vendido es una pérdida” fue muy extendido, lo que otorgó un matiz trágico a las empresas automotrices y llevó a los consumidores a pensar que cualquier compra era una ganancia.

Pero ahora que se ha liberado la noticia de ganancias, la gran diferencia no puede evitar que surjan dudas sobre si esto es una estrategia de relaciones públicas cuidadosamente planeada. Algunos entendidos han señalado con precisión que esas “ganancias” son simplemente un truco financiero. Solo se consideran los costos de materiales y producción del vehículo, lo que parece ser una ganancia, pero se ignoran por completo las inversiones iniciales en construcción de fábricas, depreciación de equipos y gastos de I+D exorbitantes. En otras palabras, esconden los altos costos y presentan pequeñas ganancias como fachada, creando la ilusión de adelantar a la competencia.

Por supuesto, hay quienes afirman rotundamente que Xiaomi Automotive realmente está recuperando su inversión con base en su desempeño. La popularidad del Xiaomi SU7 es innegable, las ventas están en aumento, y una vez que se logran economías de escala, el costo por vehículo disminuye drásticamente. Además, la fuerte capacidad de negociación de la cadena de suministro de Xiaomi hace que lograr márgenes brutos positivos no sea solo un sueño. Pero aun así, esto no oculta su intento deliberado de confundir conceptos financieros y guiar la opinión pública, buscando simpatía con el discurso de “perder dinero al fabricar coches” mientras exhiben ganancias intermedias para demostrar su capacidad, beneficiándose completamente de ambas cosas.

Lo más interesante es la polarización de opiniones entre los internautas; un grupo cree en las declaraciones oficiales y elogia el milagro comercial de Xiaomi, mientras que el otro ve a través del juego financiero y afirma que no es más que un juego de palabras. En realidad, los consumidores no se preocupan en absoluto por las ganancias o pérdidas en los libros de contabilidad de las empresas automotrices, solo les importa si la calidad del coche es buena y si el servicio postventa es confiable. La forma en que Xiaomi Automotive ha creado deliberadamente esta discrepancia en la opinión pública parece, en realidad, pequeña.

Las tácticas de las nuevas fuerzas en la fabricación de coches son cada vez más difíciles de entender. Por un lado, claman por pérdidas para ganar empatía, y por otro, presumen de ganancias para demostrar su fortaleza, llevando a los consumidores a dar vueltas sin rumbo. Un verdadero buen coche no se envuelve en palabras financieras, sino que se construye sobre una calidad y reputación a largo plazo. Esta actuación de ganancias de Xiaomi Automotive podría deslumbrar momentáneamente al mercado, pero una vez que pase la euforia, la verdadera capacidad del producto y las cuentas a largo plazo serán el único estándar para verificar si es realmente un caballo negro de la industria o un experto en marketing.