Los propietarios de yates de lujo en China dicen que el crecimiento de la industria se ve obstaculizado por brechas estructurales | South China Morning Post

Como el país con el mayor grupo del mundo de multimillonarios, China no es ajena a que las élites ricas participen en actividades de ocio lujoso, pero una afición común en Occidente no parece haber atraído un nivel de interés proporcional al otro lado del Pacífico: la navegación en yate.

Mientras que el multimillonario del comercio electrónico chino Richard Liu anunció recientemente una inversión multimillonaria en una nueva compañía de yates, los obstáculos regulatorios y las brechas de infraestructura han impedido que las personas más acaudaladas de China adopten plenamente los mares abiertos, según propietarios de yates y actores de la industria en el sur de China.

El lanzamiento de la marca de yates Sea Expandary del fundador de JD.com el mes pasado, con una inversión planificada de 5.000 millones de yuanes (US$723 millones), señaló una posible transformación de la navegación en yates en una actividad más accesible y orientada al gran público en China, dijeron, mientras su atractivo se desvanece entre los sectores pudientes.

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Wang, un residente de Guangzhou que compró un yate de dos cubiertas por más de 10 millones de yuanes hace varios años, dijo que la experiencia ha quedado “muy por debajo” de sus expectativas.

Según Wang, el mayor desafío radica en las restricciones de uso del agua de la Gran Bahía: el centro económico y empresarial que conecta las regiones administrativas especiales de Hong Kong y Macao con varias ciudades del sur de China en la provincia de Guangdong.

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“Cada vez que navego hacia el sur pasando las aguas de Hong Kong o Macao, recibo una llamada de la comisaría local poco después de regresar a Guangdong”, dijo.