El "时代 de 9 yuan" en los precios del petróleo aún no ha llegado, pero los desafíos de operar en niveles elevados continúan

问AI · ¿Por qué el gobierno implementó por primera vez un control temporal cuando los precios del petróleo estaban en aumento?

A las 24:00 del 23 de marzo, los precios internos de los productos petroleros experimentaron su sexta ronda de ajustes en lo que va del año. A diferencia de la expectativa general del mercado de que “la gasolina de 92 octanos entraría completamente en la era de 9 yuanes”, después de este ajuste, el precio promedio nacional de la gasolina de 92 octanos se mantuvo en más de 8 yuanes por litro, con un aumento de aproximadamente 0.85 yuanes menos de lo previsto anteriormente. Detrás de esto se encuentra el primer control temporal desde la implementación del mecanismo de precios de productos petroleros en 2013.

Ajuste de precios “frenado”: ¿por qué no llegó la era de 9 yuanes?

Durante este ciclo de ajuste de precios, los precios internacionales del petróleo experimentaron una montaña rusa. Debido a la continua exacerbación de los conflictos geopolíticos en el Medio Oriente, los precios internacionales del petróleo se dispararon rápidamente. Según cálculos de Zhichuang Information, hasta el 19 de marzo, la tasa de cambio del petróleo de referencia alcanzó el 45.21%. Según el mecanismo actual, los precios de la gasolina y el diésel en el país deberían aumentarse en 2205 yuanes y 2120 yuanes por tonelada, respectivamente. Si se aplicara este aumento, el precio de la gasolina de 92 octanos en el país superaría los 9 yuanes/litro.

Sin embargo, el 23 de marzo, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma anunció que, para mitigar el impacto del aumento anormal de los precios internacionales del petróleo, reducir la carga de los usuarios de abajo y garantizar un funcionamiento económico estable y el bienestar social, se tomarían medidas de control temporal sobre los precios de los productos petroleros en el país, manteniendo el marco del mecanismo de precios actual. En última instancia, los precios de la gasolina y el diésel en el país se ajustaron a la baja en 1160 yuanes y 1115 yuanes por tonelada, lo que equivale a un aumento de aproximadamente 0.85 yuanes por litro menos.

Caída drástica de los precios internacionales del petróleo: nueva variable geopolítica

Justo el día en que se abrió la ventana de ajuste de precios en el país, el mercado internacional del petróleo experimentó una fuerte oscilación. El 23 de marzo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, publicó en las redes sociales que había tenido una conversación “muy buena y productiva” con Irán, y que iba a retrasar el ataque militar contra Irán por cinco días. Como resultado de esta noticia, los precios de los futuros de petróleo crudo en Nueva York y Brent cayeron en un momento alrededor del 13%.

Al cierre de ese día, el precio de los futuros de petróleo ligero con entrega en mayo en la Bolsa Mercantil de Nueva York se fijó en 88.13 dólares por barril, con una caída del 10.28%; el precio de los futuros de petróleo Brent se cerró en 99.94 dólares por barril, con una caída del 10.92%. Aunque Irán negó posteriormente las afirmaciones de Trump, la caída en los precios del petróleo se moderó, pero las expectativas del mercado sobre la situación en el Medio Oriente ya habían cambiado sutilmente.

Sin embargo, la incertidumbre geopolítica aún no se ha disipado. El 24 de marzo, los precios internacionales del petróleo volvieron a aumentar, con los precios de los futuros de petróleo Brent subiendo más del 4% y acercándose a los 100 dólares por barril. Al mismo tiempo, se produjo una explosión en la refinería Valero en el puerto de Arthur, Texas, Estados Unidos, con una capacidad de procesamiento diaria de aproximadamente 400,000 barriles, lo que también perturbó la oferta.

Tendencias futuras: ¿los altos precios del petróleo seguirán siendo la norma?

El director de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol, declaró el lunes que más de 40 activos energéticos en 9 países del Medio Oriente han sufrido daños “severos o muy severos” debido a la guerra, y el impacto relacionado es equivalente a la suma de las dos grandes crisis petroleras de la década de 1970 y el impacto del conflicto entre Rusia y Ucrania en el gas en 2022.

Goldman Sachs, en su último informe, elevó significativamente sus expectativas de precios del petróleo, aumentando la previsión del precio promedio de petróleo Brent para marzo y abril de 98 dólares por barril a 110 dólares por barril. La firma también advirtió que, si la cantidad de petróleo transportada por el estrecho de Ormuz se ve gravemente limitada durante 10 semanas, el precio del petróleo Brent podría superar el récord histórico de aproximadamente 147 dólares por barril establecido en 2008.

Transmisión macroeconómica: de los costos de combustible a la cadena industrial

La continua alta del precio del petróleo se ha transmitido gradualmente a lo largo de la cadena de suministro. Según los últimos datos de la Asociación de Coches de Pasajeros, del 1 al 15 de marzo, las ventas al por menor en el mercado de automóviles de pasajeros del país cayeron un 21% en comparación con el año anterior, y las ventas en el mercado de vehículos de nueva energía disminuyeron un 28% en comparación con el año anterior. La Asociación de Coches de Pasajeros analizó que el aumento de precios de materias primas, petróleo, chips, etc., ha elevado las tensiones, y el entorno es complejo. La inestabilidad geopolítica internacional y la incertidumbre de la situación han afectado negativamente a los vehículos de combustible.

En resumen, el control temporal del gobierno ha creado un “muro de amortiguación” para los precios del petróleo en el país, pero la incertidumbre en la tendencia de los precios internacionales del petróleo persiste. A corto plazo, la situación geopolítica en el Medio Oriente sigue siendo la variable clave que influye en los precios del petróleo, y los riesgos de navegación en el estrecho de Ormuz siguen existiendo, lo que hace que sea difícil que los altos precios del petróleo disminuyan en el corto plazo. Para los consumidores, aunque la “era de 9 yuanes” aún no ha llegado, los desafíos de la alta operación de precios del petróleo continúan.

Este artículo proviene de: Jinrongjie Qiche

Autor: AI君