El vídeo muestra que una Cybertruck casi lanza a una madre y un bebé desde un paso elevado: demanda

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El video del tablero muestra a un Tesla Cybertruck estrellándose contra una barrera de paso elevado

El video muestra que el vehículo parece ignorar una curva de una autopista de Houston antes de chocar contra una barrera de concreto en agosto de 2025. (Hilliard Law)

Una mujer de Houston demandó a Tesla el mes pasado después de decir que su Cybertruck, presuntamente funcionando en modo de conducción autónoma, quedó capturada en cámara casi enviándola a ella y a su bebé fuera de un puente antes de terminar estrellándose contra una barrera de paso elevado.

La mujer, que afirma haber sufrido múltiples lesiones en el incidente de agosto de 2025, demanda a Tesla por 1 millón de dólares en un caso de responsabilidad y negligencia, según la demanda.

“El 18 de agosto de 2025, nuestra clienta Justine Saint Amour conducía su Tesla Cybertruck en la Autopista 69 Eastex de Houston con el piloto automático activado”, dijo el abogado Bob Hilliard en un comunicado a FOX Business.

“Algo aterrador ocurrió, sin previo aviso, y el vehículo intentó conducir directamente fuera de un paso elevado.”

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Un Tesla Cybertruck fue destruido en un accidente relacionado con el piloto automático en Houston, afirma una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

En el video del tablero del incidente, la conductora Justine Saint Amour estaba en un Cybertruck que se esperaba que siguiera una curva hacia la derecha de un paso elevado con forma de Y.

Luego, el auto pareció girar apenas, continuando recto, antes de estrellarse violentamente contra una barrera de concreto en el paso elevado. Al rebotar por el impacto, se vieron partes del vehículo saliendo disparadas.

El abogado de Amour agregó que justo antes del choque, ella desactivó la función de asistencia al conductor e intentó tomar el control del volante. Sin embargo, el vehículo ya estaba demasiado en movimiento para que cualquier intervención fuera efectiva, indicó el despacho de abogados.

“Intentó tomar el control, pero chocó contra la barrera y sufrió lesiones graves (principalmente en el hombro, el cuello y la espalda)”, dijo Hilliard.

Saint Amour sufrió lesiones graves en el hombro derecho, el cuello y la espalda, incluidas dos hernias discales en la parte baja de la espalda y una en el cuello, informó el Austin American-Statesman citando Hilliard Law. Saint Amour también sufrió un esguince de los tendones en su muñeca y tuvo daño nervioso en su mano derecha, lo que puede causar entumecimiento, una sensación de ardor y debilidad general, afirmó la demanda.

El medio local Khou 11 agregó que su hijo de 1 año también estaba en el asiento trasero durante el incidente, pero no resultó herido.

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Un video del tablero capturó un Cybertruck presuntamente en piloto automático conduciendo directamente hacia una barrera de paso elevado, según una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

La demanda alegó que Tesla tergiversó las capacidades de su sistema de asistencia al conductor y fue negligente en el diseño de su función “Autopilot”. También afirmó que la empresa no incorporó mecanismos de seguridad como sistemas de frenado de emergencia más eficaces o LiDAR, una tecnología de detección que mide distancias.

“La conducción autónoma de Tesla se basa solo en cámaras de video baratas, sin LiDar”, dijo Hilliard. “El vehículo también carece de un sistema adecuado de alerta al conductor para asegurar que los conductores estén listos para tomar el control de la conducción.”

Hilliard Law publicó un comunicado en redes sociales el miércoles pasado, diciendo que “Tesla podría haber evitado todo esto si no cortara esquinas.”

“Las decisiones de Tesla hicieron que el accidente de Justine fuera inevitable”, añadió Hilliard. “Esta empresa quiere que los conductores crean y confíen su vida en una mentira: que el vehículo puede conducir solo y que puede hacerlo de manera segura. No puede, y no lo hace.”

La demanda, presentada en el Tribunal de Distrito del Condado de Harris, llega cuando recientemente Tesla se vio obligada a cumplir con las regulaciones de California por reclamos de publicidad falsa relacionados con su función “Autopilot”.

El caso, presentado por el DMV de California en 2022, alegó que Tesla comercializó de manera engañosa sus sistemas avanzados de asistencia al conductor como tecnología de conducción autónoma bajo los nombres “Autopilot” y “Full Self-Driving.”

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El choque ocurrió el 18 de agosto de 2025, en Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

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Si bien el fabricante de automóviles intentó impugnar el fallo, finalmente ajustó el nombre de su sistema “Navigate on Autopilot” a “Navigate on Autosteer”, entre otros cambios de marca.

El cambio de Tesla forma parte de un esfuerzo de alto riesgo para proteger su negocio mientras expande de manera agresiva su flota de servicios Robotaxi, incluidos el lanzamiento reciente del Cybercab, un vehículo de transporte compartido totalmente autónomo diseñado sin volante, pedales ni controles físicos.

FOX Business se comunicó con Tesla para comentarios, pero no recibió respuesta.