El impulso en la construcción del sistema de estándares de la economía de baja altitud lleva a las empresas que cotizan en bolsa a adoptar nuevas coordenadas de desarrollo

证券日报记者 吴奕萱    见习记者 王楠

La economía de baja altitud es una pista importante de la industria emergente estratégica de nuestro país, actualmente la industria está avanzando de la exploración piloto hacia el desarrollo escalable y regulado, cada eslabón de la cadena industrial está acelerando su disposición, y la construcción de un sistema de apoyo necesita ser perfeccionada urgentemente. En este contexto, el diseño del sistema de estándares de economía de baja altitud a nivel nacional se ha publicado oficialmente, sentando una base institucional sólida para el desarrollo de alta calidad de la industria.

El 2 de febrero, la Administración Estatal de Supervisión del Mercado, la Oficina Central de Control del Espacio Aéreo, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Transporte, la Administración de Aviación Civil de China y otros diez departamentos emitieron conjuntamente la “Guía para la Construcción del Sistema de Estándares de Economía de Baja Altitud (versión 2025)” (en adelante, la “Guía”). La “Guía” establece que, para 2027, el sistema de estándares de economía de baja altitud estará básicamente establecido y satisfará las necesidades de desarrollo seguro y saludable de la economía de baja altitud. Para 2030, se espera que los estándares en el ámbito de la economía de baja altitud superen los 300 ítems, y se formará un sistema de estándares de economía de baja altitud optimizado, avanzado, razonable y compatible internacionalmente, proporcionando un sólido apoyo para el desarrollo seguro y saludable de la economía de baja altitud.

Sun Yuhao, socio senior del bufete de abogados Haihua Yongtai de Shanghái, comentó en una entrevista con el periodista de Securities Daily que la “Guía” establece reglas técnicas unificadas para cada eslabón de la cadena industrial de la economía de baja altitud y aclara las expectativas del mercado, rompiendo las barreras de desarrollo a gran escala que plantea el problema de los estándares. Las empresas que cotizan en bolsa que se están posicionando en la economía de baja altitud pueden basarse en este sistema para aclarar las rutas de cumplimiento de I+D, y a través de la participación en la formulación de estándares transformar la tecnología en una barrera central. Desde una perspectiva legal, la “Guía” combina estándares obligatorios y recomendados, estableciendo no solo un límite de seguridad, sino también dejando espacio para la innovación. Entre ellos, los fabricantes de aeronaves que pueden participar e incluso liderar la formulación de estándares para aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y los proveedores que logran avances en la sustitución nacional de componentes clave tienen más posibilidades de formar ventajas competitivas.

En el ámbito de la fabricación de aeronaves, las empresas líderes están tomando la delantera en la disposición y han logrado resultados significativos. Zhejiang Wanfeng Aowei Turbine Co., Ltd. (en adelante, “Wanfeng Aowei”) completó en marzo de 2025 la adquisición de activos centrales de la empresa alemana de eVTOL Volocopter, integrando la tecnología de vanguardia de Volocopter en el campo de eVTOL, incluyendo sistemas de propulsión eléctrica distribuidos y la plataforma de nube aérea VoloIQ, junto con la acumulación de fabricación de Wanfeng Aowei en el campo de la aviación general, logrando construir con éxito una matriz de productos de movilidad de múltiples escenarios que incluye “ala fija + aeronaves de despegue y aterrizaje vertical + drones”.

Las empresas en el ámbito de los componentes clave también están acelerando la investigación técnica, aprovechando las oportunidades de la industria. Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. estableció en julio de 2025 una subsidiaria de propiedad total, Zhejiang Hanyi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., para promover la investigación y la industrialización de propulsores de ducto. En diciembre de ese mismo año, la empresa reveló en una plataforma de interacción con inversores que su producto de ventilador de ducto en desarrollo había completado la verificación de rendimiento y fiabilidad en tierra, logrando la integración de instalación con los vehículos aéreos de sus clientes, y completando con éxito la verificación de vuelo de despegue y aterrizaje vertical y de suspensión aérea.

En el ámbito de los servicios operativos y la aplicación de escenarios, las empresas líderes están aprovechando su red y las ventajas de calificación operativa para continuar avanzando en pruebas piloto a gran escala en 2025. SF Holding Co., Ltd. lanzó en febrero de 2025 el primer centro de operaciones logísticas inteligentes “de colaboración aérea y terrestre” en Shenzhen. En marzo de ese mismo año, la empresa colaboró con Yifei Aviation para promover un proyecto piloto de logística de transporte con grandes drones y realizó un primer pedido de 100 unidades del modelo ES1000. En abril del mismo año, se estableció una red logística de baja altitud en Hong Kong y se planificaron 10 puntos de despegue y aterrizaje.

Los datos públicos muestran que SF Holding Co., Ltd. está construyendo continuamente una red logística de baja altitud centrada en Shenzhen y que se extiende a las principales ciudades del área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, habiendo abierto varias rutas interurbanas desde Shenzhen a Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, entre otras, y también ha lanzado un servicio de “entrega interurbana” dirigido a usuarios individuales, proporcionando un soporte logístico de baja altitud eficiente y conveniente para el desarrollo económico de la Gran Bahía.

Con la implementación del sistema de estándares de la industria, el apoyo político para la economía de baja altitud también se perfeccionará aún más. La nueva “Ley de Aviación Civil de la República Popular China” entrará en vigor oficialmente en julio de 2026.

Al respecto, Bai Wenxi, presidente de Zhonghe Kunlun (Beijing) Asset Management Co., Ltd., comentó a la periodista de Securities Daily que el sistema de estándares “de fusión cuatridimensional” construido por la “Guía” se conecta con la nueva “Ley de Aviación Civil de la República Popular China” y la “Clasificación estadística de la economía de baja altitud y sus industrias centrales (provisional)”, lo que proporcionará un apoyo seguro, eficiente y colaborativo para el desarrollo a gran escala de la economía de baja altitud. En los próximos 1 a 2 años, la certificación de aeronavegabilidad, la apertura del espacio aéreo y la aplicación de escenarios se convertirán en los puntos clave de la economía de baja altitud, impulsando su desarrollo como uno de los nuevos motores del crecimiento económico de nuestro país.