Qué saber sobre la orden de Trump de pagar a los oficiales de la TSA y su impacto en las filas de seguridad aeroportuaria

Con las vacaciones de primavera en pleno apogeo, los pasajeros de aerolíneas siguieron esperando en los principales aeropuertos de EE. UU. después de que el presidente Donald Trump firmara una orden ejecutiva para pagar a los agentes de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) con el objetivo de aliviar las largas filas de seguridad.

La orden ejecutiva de Trump del viernes instruyó al Departamento de Seguridad Nacional para que pagara a los agentes de la TSA de inmediato, aunque no está claro cuándo comenzará a notarse el impacto de esa medida en los aeropuertos.

La firma llegó en un momento de mucho tránsito en el año, con las vacaciones de primavera en los distritos escolares y universidades y las próximas fiestas de Pésaj y Pascua.

¿Cuál es la situación actual en el terreno?

Algunos pasajeros con vuelos muy temprano el sábado informaron que tuvieron pocos problemas para pasar por las filas de seguridad del aeropuerto. Pero eso podría haber sido una excepción. Otros, en algunos de los aeropuertos más concurridos, escribieron en redes sociales que las filas de seguridad se estaban alargando de forma exponencial hora tras hora.

“No habíamos experimentado previamente tiempos de espera en los puntos de control similares a lo que estamos viendo esta mañana”, dijo el Aeropuerto Internacional Baltimore-Washington en una publicación del sábado en la plataforma social X. Los funcionarios de BWI recomendaron a los viajeros llegar cuatro horas antes de la hora de salida programada.

¿Cuándo se pagará a los empleados de la TSA?

El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, dijo que el personal de la TSA podría recibir el pago tan pronto como el lunes, algo que alivia a los trabajadores que no han cobrado desde el 14 de febrero.

Aunque es una buena noticia para muchos, aún está por verse si esa promesa se materializa a tiempo y si conlleva un fin inmediato a las filas serpenteantes en los aeropuertos.

Caleb Harmon-Marshall, un ex agente de la TSA que dirige un boletín de viajes llamado Gate Access, dijo que la crisis de personal no mejorará significativamente hasta que los agentes estén seguros de que no se les someterá a más cheques de pago omitidos.

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“If es solo por un período de pago, no es suficiente para traerlos de vuelta”, dijo Harmon-Marshall. “Tiene que ser un pago extendido para que regresen o quieran quedarse allí”.

Calcula que las filas más largas podrían persistir durante otra semana o dos.

¿Cuán pronto ayudará esto con los retrasos en los aeropuertos?

Es difícil saberlo. Los aeropuertos que tenían pasajeros de pie en filas de control que colapsaban las áreas de facturación o que se presentaban demasiado temprano para sus vuelos deberán decidir si reabrirán los puntos de control o si acelerarán los carriles de servicio que cerraron o consolidaron debido a una dotación insuficiente.

Un puñado de aeropuertos registró tasas diarias de ausentismo de agentes de la TSA de 40%. En todo el país, el jueves, más del 11,8% de los empleados de la TSA en el calendario no se presentó a trabajar, la cifra más alta hasta ahora, según dijo el DHS el viernes.

Casi 500 de los cerca de 50.000 agentes de la agencia han renunciado desde que comenzó el cierre, según el DHS.

¿Cómo puedo monitorear los tiempos de espera antes de mi vuelo?

Revise las condiciones del aeropuerto temprano y con frecuencia, incluidos los sitios web oficiales y las cuentas de redes sociales donde los aeropuertos comparten actualizaciones y orientación oportunas, según expertos.

El sábado, muchos aeropuertos instaron a los pasajeros a permitir al menos cuatro horas tanto para los controles nacionales como internacionales.

“Los tiempos de espera pueden cambiar rápidamente según el volumen de pasajeros y la dotación de personal de la TSA”, según un aviso publicado el sábado por la mañana en el sitio web del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York.

Los tiempos de espera que aparecen en la aplicación móvil MyTSA podrían no ser precisos porque la TSA no está gestionando activamente sus sitios durante el cierre. En sitios web de terceros que rastrean filas de la TSA, los tiempos de espera estimados podrían estar desactualizados durante el cierre si se basan en datos disponibles públicamente, dicen los expertos.

Raby informó desde Charleston, West Virginia.