“¡Quiero cambiarme a un coche eléctrico chino!” Entrevista a dos exlíderes de países desarrollados: cómo hacer frente a la crisis energética en Oriente Medio

Cada periodista de la revista | Zhang Huaishui Cada editor de la revista | Liao Dan

En los últimos días, la guerra entre EE. UU. e Irán se ha intensificado, provocando un aumento global en los precios de la energía y afectando la economía mundial.

Durante la reunión anual del Foro de Boao para Asia 2026, el periodista de “Daily Economic News” (en adelante NBD) entrevistó al ex presidente de Eslovenia, Turk, y al ex primer ministro de Nueva Zelanda, Shipley. Eslovenia es un país miembro de la UE y una economía de altos ingresos, mientras que Nueva Zelanda es una economía desarrollada del Commonwealth. Ambos países han sido reconocidos como economías desarrolladas por instituciones internacionales como la ONU y el FMI.

Estos dos ex líderes de países desarrollados expresaron su profunda preocupación por el aumento de los precios de la energía debido a la tensión actual en Oriente Medio, y coincidieron en que es urgente realizar una transición energética, reconociendo la posición global de China como líder en el campo de la energía solar y los vehículos eléctricos.

Turk incluso declaró: “Ahora estoy conduciendo un Toyota, antes tenía un Volvo, y en el futuro planeo cambiar a un coche eléctrico, definitivamente optaré por una marca china, porque hay muchas opciones disponibles.”

La demanda de energía impulsada por la inteligencia artificial está creciendo de manera exponencial, es necesario explorar más soluciones en el campo de la energía solar

NBD: ¿Cómo ves el impacto de la guerra entre EE. UU. e Irán en la configuración energética global? ¿Acelerará el proceso de descarbonización mundial?

Shipley: Debido a la situación en Oriente Medio, actualmente hay una preocupación generalizada sobre el continuo aumento de los precios de la energía. Pero me preocupa más, ¿cuál es la fuerza motriz fundamental que impulsa el aumento de la demanda de energía? En este momento, una de las razones importantes es la explosión de la inteligencia artificial (IA) y la industria digital. Los centros de datos requieren una gran cantidad de electricidad y, en el futuro, la computación cuántica hará que la demanda de energía crezca exponencialmente, duplicándose. Los países compiten por atraer centros de datos, lo que también ha elevado aún más los precios de la energía.

Vemos que China no solo ha logrado avances en tecnologías energéticas nuevas como la energía nuclear, sino que también es líder mundial en tecnología solar. Muchos países, incluido Nueva Zelanda, están utilizando tecnología china para construir plantas de energía solar. Las energías renovables no solo proporcionan un nuevo suministro de energía, sino que también son altamente compatibles con el desarrollo sostenible, siendo cruciales para la futura configuración energética.

Es innegable que el aumento continuo de los precios de la energía ya ha hecho que algunos gobiernos y ciudadanos de varios países no puedan soportarlo. Por lo tanto, es necesario que la comunidad tecnológica desarrolle tecnologías más verdes y rentables, produciendo más energía con los mismos o incluso menos recursos. En este sentido, vemos que el desarrollo económico y social de China ha traído un mayor consumo de electricidad y energía, pero al mismo tiempo, la capacidad de innovación en energías renovables también es fuerte, y el desarrollo es relativamente equilibrado. Así que, en el contexto de la agitación en la configuración energética internacional, esperamos escuchar más voces de China y ver más soluciones chinas.

Turk: En cuanto al aumento de los precios del petróleo, es una situación que nadie quiere ver y que no debería ser así; es esencialmente un gran error. El aumento de los precios del petróleo es una consecuencia negativa de las acciones militares de EE. UU. e Israel contra Irán. El conflicto y la agitación en Oriente Medio son algo que todo el mundo no quiere ver; lo que la comunidad internacional realmente espera es lograr un alto el fuego y estabilizar el mercado petrolero.

Aunque hemos estado desarrollando enérgicamente la energía solar y otras energías renovables, la dependencia mundial del petróleo sigue siendo muy alta, por lo que debemos ser cautelosos en cuestiones energéticas.

China es un líder global en el campo de la energía solar, tanto en la capacidad de producción de productos solares como en el nivel de aplicación práctica de la tecnología solar, ocupando una posición destacada en el mundo. Personalmente, he realizado visitas de campo, por ejemplo, he estado en el desierto de Kubuqi y he visto con mis propios ojos que se han construido muchas placas solares y proyectos solares en la región, al mismo tiempo que se han plantado muchos árboles para combatir la desertificación. De esta manera, además de combatir eficazmente la desertificación y mejorar el medio ambiente ecológico, también se puede impulsar el desarrollo agrícola y proteger las ciudades del norte de China. Por lo tanto, deberíamos aprovechar los productos y tecnologías solares para explorar más soluciones integradas, y China ya está a la vanguardia en este aspecto.

Creo que el problema ahora es que China y la UE necesitan alcanzar un consenso sobre la cooperación y aplicación de productos solares, coordinando sus capacidades nacionales. Ambas partes deben explorar más a fondo el tema de la capacidad de producción.

Actualmente, China está aumentando significativamente la escala de utilización de energías renovables, desarrollando activamente la energía solar, la eólica y otros tipos de energías renovables. En la situación energética actual, este es un trabajo que debe ser promovido. Las partes de China y Europa deben colaborar y aclarar las necesidades reales de cada uno respecto a los productos solares.

La crisis en Oriente Medio ha llevado al aumento de los costos de los combustibles, impactando visiblemente a las familias de ingresos bajos y medianos

NBD: La crisis en Oriente Medio ha provocado un aumento en los precios internacionales del petróleo, ¿qué consideraciones tienes sobre la seguridad energética de tu país?

Shipley: Nueva Zelanda actualmente depende en gran medida de las exportaciones para su economía. Solo tenemos aproximadamente 5 millones de habitantes, y la producción nacional de productos supera con creces nuestras propias necesidades, por lo que una gran cantidad de productos deben ser exportados a todo el mundo. Por lo tanto, la cadena de suministro es crucial para nosotros, especialmente el suministro de combustible, que es fundamental para Nueva Zelanda.

El aumento en el precio del petróleo internacional ha llevado a un aumento en los precios de la gasolina y el diésel en el país, lo que impacta especialmente a las familias de ingresos bajos y medianos de Nueva Zelanda. Por ello, el gobierno ha lanzado un programa de “pagos suplementarios” para proporcionar subsidios durante un año a estas familias, ayudándolas a enfrentar la presión de vida resultante del aumento de los precios de los combustibles. Después de la tensión en Oriente Medio, los costos de los combustibles han aumentado aún más, y este tipo de subsidios son muy necesarios para mantener la vida diaria de la gente.

Al mismo tiempo, también estamos trabajando en colaboración con socios globales para estabilizar la cadena de suministro. En lo que respecta a la cuestión de Oriente Medio, aunque Nueva Zelanda ha mantenido una postura relativamente baja, siempre hemos hablado con responsabilidad, instando a todas las partes a mantener la calma, aumentar la cooperación y buscar conjuntamente soluciones.

NBD: Mencionaste que la crisis energética en Oriente Medio ha hecho que todos se den cuenta de la importancia de la transición energética. Para la UE, incluido tu país, ¿es la transición energética un “tema obligatorio”?

Turk: Primero, hay que aclarar que la UE no solo necesita servicios y agricultura, sino también productos industriales. Promover la fabricación y modernización industrial es una dirección de desarrollo importante para el futuro de la UE. Desde una perspectiva geopolítica a largo plazo, la UE seguirá siendo un importante centro de cooperación y mercado para la manufactura china, por lo que China y Europa no deben centrarse solo en la competencia, sino también en la coordinación y cooperación en el ámbito político.

Al venir a China, una de mis impresiones más fuertes es que el desarrollo de los vehículos eléctricos en China es muy prometedor, no solo tiene un amplio futuro en China, sino que también tiene un gran potencial en Europa. Por lo tanto, la transición energética es una pregunta obligatoria para la UE. China y Europa necesitan urgentemente establecer un marco de cooperación técnica para impulsar mejor el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos y también fomentar el desarrollo de sectores relacionados como el mercado laboral.

Creo que actualmente las políticas relacionadas aún son insuficientes. Los vehículos eléctricos chinos han logrado ingresar con éxito al mercado europeo; por ejemplo, en Eslovenia, la gente local apenas conocía las marcas de automóviles chinas, pero ahora cada vez más personas conducen automóviles eléctricos fabricados en China. Así que los vehículos eléctricos chinos tienen todo el derecho de salir al mercado global, pero en el proceso de expansión, cómo gestionar y lograr un desarrollo equilibrado requiere el esfuerzo conjunto de las empresas de ambas partes para establecer un marco de cooperación adecuado.

Como ex presidente de Eslovenia, anteriormente tuve un Volvo, y después de vivir mucho tiempo en EE. UU. lo vendí. Al regresar a Eslovenia, compré un Toyota. En el futuro, planeo cambiar a un coche eléctrico, y definitivamente optaré por una marca china, porque hay muchas opciones disponibles.

El mercado de vehículos eléctricos tiene un potencial enorme, y la cooperación entre China y Europa es el camino a seguir

NBD: Mencionaste que planeas cambiar a un coche eléctrico en el futuro. En Eslovenia, ¿la gente ha sentido la presión del aumento de los precios del petróleo?

Turk: En realidad, mi familia y yo no dependemos mucho de los coches de combustión, porque vivimos en el centro de la ciudad y yo normalmente camino al trabajo. Sin embargo, en general, Eslovenia tiene una alta dependencia de los automóviles, y muchas personas valoran si pueden tener un coche, y es probable que esta situación no cambie en el futuro. Por lo tanto, seguimos siendo muy sensibles a los precios del petróleo y al suministro de petróleo.

A pesar de que Eslovenia tiene reservas de petróleo suficientes y el gobierno dice que la gente no debe preocuparse, a veces los ciudadanos no creen completamente en estas afirmaciones. Es innegable que el aumento de los precios del petróleo ya se ha trasladado a los consumidores. En nuestro país, lo que realmente preocupa son las personas que necesitan viajar largas distancias para trabajar. Muchos eslovenos viven en pequeñas ciudades o pueblos y deben conducir al trabajo todos los días, por lo que el aumento de los precios del petróleo les afecta mucho.

Además, la producción agrícola también depende en gran medida del combustible; tractores y otras máquinas agrícolas necesitan gasolina y diésel, y los agricultores también están comenzando a preocuparse por si el suministro de combustible es suficiente y si afectará su trabajo agrícola normal.

NBD: Según lo que has dicho, Europa también ha estado pensando en la transición energética. Con algunos resultados en las negociaciones sobre vehículos eléctricos entre China y Europa, ¿cómo ves el potencial de los vehículos eléctricos chinos en Europa, incluido el mercado esloveno, este año?

Turk: No soy un experto en el campo de los vehículos eléctricos, pero puedo ver claramente que la demanda del mercado europeo por vehículos eléctricos sigue creciendo, lo cual es sin duda una señal positiva y ayudará en gran medida a abordar la presión que el aumento de los precios del petróleo ha traído a los gobiernos y a la población. Pero el núcleo radica en cómo gestionar el mercado de manera ordenada y regulada.

Los líderes de China también han enfatizado en múltiples ocasiones que la cooperación debe basarse en el beneficio mutuo. Debe beneficiar tanto a China como a Europa. China y Europa deben explorar juntos caminos de cooperación que sean beneficiosos para ambos, siempre con un enfoque en el ganar-ganar.

Es innegable que el potencial del mercado de vehículos eléctricos es enorme. En el proceso de cooperación, es inevitable que surjan tendencias de conservadurismo y exclusivismo, pero esta no es la forma correcta de resolver los problemas, estoy convencido de que las partes de China y Europa definitivamente encontrarán soluciones de cooperación razonables y viables en el futuro.