ICRA revisa la perspectiva de la aviación a negativa ante presiones de costos y riesgos en la demanda

(MENAFN- KNN India)
** Nueva Delhi, 27 de marzo (KNN)** La firma de investigación y calificación ICRA ha revisado su perspectiva sobre la industria de la aviación india de Estable a Negativa, citando el aumento de las tensiones geopolíticas en Asia Occidental, la depreciación de la moneda y el aumento de los costos de combustible.

El entorno operativo adverso prevalente se espera que tensione la rentabilidad de las aerolíneas y modere el crecimiento de la demanda.

La agencia de calificación señaló que las interrupciones en la disponibilidad del espacio aéreo internacional desde finales de febrero de 2026 han llevado a desvíos de vuelos, mayor consumo de combustible y aumento de los costos operativos.

Estas presiones se ven agravadas por el debilitamiento de la rupia india frente al dólar estadounidense y un fuerte aumento en los precios del combustible de aviación (ATF).

** Se espera que el crecimiento de la demanda permanezca moderado**

ICRA ha proyectado un crecimiento del tráfico de pasajeros domésticos de solo 0-3 por ciento para el año fiscal 2026, mientras que se espera que el tráfico internacional para las aerolíneas indias crezca entre 7 y 9 por ciento.

Sin embargo, las proyecciones anteriores para el año fiscal 2027, un crecimiento doméstico del 6-8 por ciento y un crecimiento internacional del 8-10 por ciento, ahora tienen un sesgo a la baja debido a las incertidumbres emergentes.

Las tarifas aéreas más altas, impulsadas por recargos por combustible estimados en un 5-6 por ciento del precio de los boletos, junto con cancelaciones de vuelos debido al cierre del espacio aéreo, se espera que frenen la demanda.

Además, la eliminación de los límites de tarifas aéreas por parte de la Dirección General de Aviación Civil ha generado preocupaciones sobre posibles aumentos de precios, lo que pesa aún más sobre el tráfico de pasajeros.

** Rentabilidad bajo presión**

Se espera que la industria informe pérdidas netas de 170–180 mil millones de Rs en el año fiscal 2026. Las estimaciones anteriores sugerían una reducción de las pérdidas a 110–120 mil millones de Rs para el año fiscal 2027, pero estas proyecciones ahora están bajo presión debido al aumento de los costos de combustible y movimientos adversos de la moneda.

Los gastos de combustible, que representan entre el 30 y el 40 por ciento de los costos operativos de las aerolíneas, siguen siendo una preocupación clave. Además, entre el 35 y el 50 por ciento de los costos totales, incluidos los arrendamientos y el mantenimiento de aeronaves, están denominados en dólares, lo que hace que las aerolíneas sean particularmente vulnerables a la depreciación de la moneda.

** Persisten las limitaciones operativas**

Los desafíos operativos continúan impactando la capacidad. Alrededor de 117 aeronaves, o el 13-15 por ciento de la flota de la industria, permanecieron en tierra hasta febrero de 2026 debido a interrupciones en la cadena de suministro y problemas relacionados con los motores, aunque esto marca una mejora respecto a niveles anteriores.

El tráfico de pasajeros domésticos se situó en 1.425 millones en febrero de 2026, registrando un modesto crecimiento del 1.5 por ciento interanual, pero disminuyendo un 6.5 por ciento secuencialmente. Para el período de abril a febrero del año fiscal 2026, el tráfico doméstico creció un 1.6 por ciento hasta 1,532.4 millones.

En el frente internacional, las aerolíneas indias registraron un tráfico de pasajeros de 3.4 millones en enero de 2026, un aumento del 6.4 por ciento interanual. Para los primeros diez meses del año fiscal 2026, el tráfico internacional creció un 8.5 por ciento hasta 30.3 millones.

A pesar de estas limitaciones, los factores de carga de pasajeros se mantuvieron firmes en un 93 por ciento en febrero de 2026, lo que indica una demanda relativamente saludable en comparación con la capacidad disponible.

** Los precios del combustible y el estrés financiero aumentan las preocupaciones**

Los precios del ATF aumentaron un 5.7 por ciento secuencialmente al 1 de marzo de 2026, mientras que los precios globales del crudo se dispararon, con el petróleo crudo Brent alcanzando alrededor de USD 105 por barril desde USD 72 antes de la escalada del conflicto.

El sector también enfrenta estrés financiero, con una disminución de la liquidez entre algunas aerolíneas. Se espera que la cobertura de intereses disminuya a 0.7-0.9 veces en el año fiscal 2026 desde 1.8 veces en el año fiscal 2025, antes de una posible recuperación en el año fiscal 2027, sujeta a la estabilidad geopolítica.

ICRA dijo que el sector de la aviación probablemente enfrentará un entorno desafiante a corto plazo, con ganancias bajo presión debido a los altos costos de combustible, la volatilidad de la moneda, las interrupciones operativas y una posible disminución en la demanda debido al aumento de los precios de los boletos.

** (KNN Bureau)**

MENAFN28032026000155011030ID1110911703