El vídeo muestra que una Cybertruck casi lanza a una madre y un bebé desde un paso elevado: demanda

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El video muestra a Tesla Cybertruck chocando contra una barrera de un paso elevado

El video muestra que el vehículo parece ignorar una curva de una autopista de Houston antes de estrellarse contra una barrera de concreto en agosto de 2025. (Hilliard Law)

Una mujer de Houston demandó a Tesla el mes pasado después de decir que su Cybertruck, presuntamente operando en modo de conducción autónoma, fue capturada en video casi enviándola a ella y a su bebé fuera de un puente antes de terminar estrellándose contra una barrera de un paso elevado.

La mujer, que afirma haber sufrido múltiples lesiones en el incidente de agosto de 2025, demanda a Tesla por $1 millón en un caso de responsabilidad y negligencia, según la demanda.

“El 18 de agosto de 2025, nuestra clienta Justine Saint Amour conducía su Tesla Cybertruck en la autopista 69 Eastex de Houston con el piloto automático activado”, dijo el abogado Bob Hilliard en un comunicado a FOX Business.

“Algo aterrador sucedió, sin previo aviso, el vehículo intentó conducir directo saliendo de un paso elevado.”

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Un Tesla Cybertruck fue destruido en un choque relacionado con el piloto automático en Houston, según alega una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

En el video del dashcam del incidente, la conductora Justine Saint Amour estaba en un Cybertruck que se esperaba que siguiera una curva hacia la derecha de un paso elevado en forma de Y.

Luego, el coche pareció girar apenas, continuando recto, antes de estrellarse violentamente contra una barrera de concreto en el paso elevado. Mientras rebotaba tras el impacto, se vieron piezas del vehículo saliendo volando.

El abogado de Amour agregó que justo antes del choque, ella desactivó la función de asistencia al conductor e intentó tomar el control del volante. Sin embargo, el vehículo ya estaba demasiado en movimiento para que cualquier intervención fuera efectiva, indicó el despacho legal.

“Intentó tomar el control, pero se estrelló contra la barrera y resultó gravemente herida (principalmente en el hombro, el cuello y la espalda)”, dijo Hilliard.

Saint Amour sufrió lesiones graves en el hombro derecho, el cuello y la espalda, incluidas dos hernias discales en la parte baja de la espalda y una en el cuello, informó Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour también se lesionó los tendones de la muñeca y sufrió daño nervioso en la mano derecha, lo que puede causar entumecimiento, una sensación de ardor y debilidad general, según afirmó la demanda.

El medio local Khou 11 añadió que su hijo de 1 año también estaba en el asiento trasero durante el incidente, pero no resultó herido.

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El video del dashcam capturó un Cybertruck presuntamente en piloto automático conduciendo directamente hacia una barrera de un paso elevado, según una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

La demanda alegó que Tesla tergiversó las capacidades de su sistema de asistencia al conductor y fue negligente en el diseño de su función “Autopilot”. También afirmó que la empresa no incorporó mecanismos de seguridad como sistemas de frenado de emergencia más efectivos o LiDAR, una tecnología de sensores que mide distancias.

“La conducción autónoma de Tesla se basa solo en cámaras de video baratas, sin LiDar”, dijo Hilliard. “El vehículo también carece de un sistema de alerta adecuada al conductor para asegurar que los conductores estén listos para hacerse cargo de la conducción.”

Hilliard Law publicó una declaración en redes sociales el miércoles pasado, diciendo que “Tesla podría haber evitado todo esto simplemente no recortando gastos”.

“Las decisiones de Tesla hicieron que el accidente de Justine fuera inevitable”, añadió Hilliard. “Esta empresa quiere que los conductores crean y confíen su vida en una mentira: que el vehículo puede conducir solo y que puede hacerlo de forma segura. No puede, y no lo hace.”

La demanda, presentada en el Tribunal de Distrito del Condado de Harris, llega mientras Tesla recientemente fue obligada a cumplir con las regulaciones de California sobre acusaciones de publicidad falsa relacionadas con su función “Autopilot”.

El caso, presentado por el DMV de California en 2022, alegó que Tesla comercializó engañosamente sus sistemas avanzados de asistencia al conductor como tecnología de conducción autónoma bajo los nombres “Autopilot” y “Full Self-Driving.”

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El choque ocurrió el 18 de agosto de 2025, en Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

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Mientras el fabricante de automóviles intentaba impugnar el fallo, finalmente ajustó el nombre del sistema “Navigate on Autopilot” a “Navigate on Autosteer”, entre otros cambios de rebranding.

El cambio de Tesla forma parte de un esfuerzo de alto riesgo para proteger su negocio mientras expande agresivamente su flota de servicios Robotaxi, incluido el lanzamiento reciente del Cybercab, un vehículo de transporte bajo demanda totalmente autónomo diseñado sin volante, pedales ni controles físicos.

FOX Business se comunicó con Tesla para obtener comentarios, pero no recibió respuesta.