Las grandes empresas acosan a Robotaxi, ¿Podrá WeRide mantener su "ventaja de ser los primeros"?

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（Fuente: Tecnología de NetEase）

Desde que 2025 marca el año de operación a gran escala para Robotaxi, los estándares de evaluación del mercado de capitales para las empresas de conducción autónoma han pasado de una simple “lucha tecnológica” a los resultados reales de “monetización comercial”.

Como uno de los principales actores en el campo de Robotaxi en China, WeRide ha sido el primero en mostrar su informe de resultados.

En 2025, los ingresos de WeRide alcanzaron 690 millones de yuanes, un aumento significativo del 90% en comparación con el año anterior. De este total, los ingresos del cuarto trimestre fueron de 314 millones de yuanes, un aumento del 123% interanual; al mismo tiempo, la pérdida neta fue de 1.66 mil millones de yuanes, una reducción de más del 30% en comparación con el año anterior.

El fuerte crecimiento del rendimiento se debe principalmente al rápido aumento del negocio de Robotaxi.

En 2025, los ingresos de WeRide por productos y servicios relacionados con Robotaxi alcanzaron 148 millones de yuanes, un aumento del 209.6% en comparación con el año anterior.

A finales de 2025, el número global de Robotaxi de WeRide alcanzó las 1125 unidades, estableciendo un nuevo récord histórico.

Sin embargo, a medida que el modelo comercial de Robotaxi se va consolidando, la competencia en el sector se vuelve cada vez más intensa.

Anteriormente, los participantes en el sector de Robotaxi en China se concentraban principalmente en tres empresas de tecnología de conducción autónoma: LoCar, Pony.ai y WeRide, pero desde 2025, plataformas de transporte como Didi, CaoCao Mobility, Hello y Gaode, así como fabricantes como Xpeng, se han unido a la competencia, lo que ha suscitado preocupaciones en el mercado sobre la presión competitiva futura que enfrentará WeRide.

En respuesta a esto, la dirección de WeRide comentó durante una conferencia telefónica la noche del 23 de marzo: “El negocio de los taxis autónomos de nivel L2 a L4 necesita obtener la calificación de operación segura y superar la validación de capacidades continuas. Esto incluye la madurez del hardware, la arquitectura del sistema y la aprobación de las autoridades regulatorias. Estos son obstáculos que nuestros competidores deben superar uno a uno. En este sentido, hemos acumulado una rica experiencia y tenemos una ventaja significativa en el negocio de taxis autónomos de nivel L4. Damos la bienvenida a los competidores a unirse a este mercado altamente competitivo”.

Según lo planeado, WeRide espera que para finales de 2026, su escala global de Robotaxi se expanda a 2600 unidades, y tiene como objetivo alcanzar decenas de miles de despliegues globales antes de 2030.

En este proceso, el mercado extranjero se ha convertido en un motor clave para respaldar los planes de WeRide.

Actualmente, WeRide está acelerando su penetración global a través de una profunda colaboración con Uber. Según reveló la dirección en la conferencia telefónica, se espera que para 2027, la escala de la flota colaborativa en la plataforma alcance miles de vehículos.

En el mercado extranjero, WeRide está promoviendo principalmente la operación de Robotaxi a través de la colaboración con Uber.

Según la dirección de WeRide en la conferencia telefónica, en cuanto a la colaboración con Uber, se espera que para 2027 se logre una escala de colaboración de miles de vehículos.

Además, en relación con el mercado de Oriente Medio, que ha captado mucha atención, la dirección indicó que todos los negocios están avanzando de manera estable.

“Ya hemos obtenido la licencia de operación a nivel urbano en Abu Dabi, y este año comenzaremos las operaciones en Dubái. En estas dos importantes ciudades de Oriente Medio, ya hemos obtenido los permisos, lo cual es un buen comienzo”, señaló WeRide. “Desde el punto de vista regulatorio, un buen historial de seguridad y relaciones con los socios también facilitarán nuestra expansión más rápida. Actualmente, estamos prestando mucha atención al desarrollo y expansión del negocio, colaborando estrechamente con equipos locales y extranjeros para seguir ampliando la flota. Hasta ahora, no ha habido ninguna escasez de materiales que afecte nuestro avance comercial; todo sigue bajo nuestro control”.

El rápido crecimiento de los ingresos y la reducción sustancial de las pérdidas han permitido a WeRide acumular más “recursos” en el sector de conducción autónoma, que requiere grandes inversiones y largos ciclos.

Sin embargo, no se puede negar que, con la entrada de gigantes del transporte y nuevos fabricantes de automóviles, la competencia en el mercado nacional se está intensificando aún más.

La segunda mitad de la conducción autónoma apenas ha comenzado su verdadera carrera de comercialización.