Irán está redactando una ley que contempla cobrar peajes a los barcos que atraviesen el estrecho de Ormuz.

Según informes de la agencia de noticias semi-oficial Fars de Irán, el parlamento iraní está redactando un proyecto de ley que pretende cobrar tarifas a los barcos que soliciten seguridad para transitar por el estrecho de Ormuz.

La agencia Fars cita a un parlamentario anónimo que afirma que el plan se concretará la próxima semana y confirmará legalmente la jurisdicción de Irán sobre el estrecho de Ormuz. Esta vía crucial conecta a los principales países productores de petróleo y gas del Golfo Pérsico con el resto del mundo.

Desde que Estados Unidos e Israel llevaron a cabo ataques contra Irán hace casi un mes, esta estrecha vía ha estado prácticamente bloqueada, convirtiéndose en el centro de esta ronda de conflictos. A medida que Irán intensifica el control, solo una pequeña cantidad de barcos ha podido transitar en las últimas semanas, la mayoría de los cuales están relacionados con Irán o China, y unos pocos han obtenido la aprobación de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán para transitar de manera segura.

Esta legislación de Teherán formalizará un arreglo unilateral ampliamente informado en la industria naviera. Anteriormente, Irán había solicitado de manera informal tarifas de hasta 2 millones de dólares a los barcos que pasaban. Las partes involucradas han solicitado a los tripulantes información sobre personas, carga y navegación a través de intermediarios, y en algunos casos también se han exigido tarifas, aunque estas acciones no han formado un sistema.

Cobrar tarifas de tránsito y prometer seguridad presenta un dilema complejo para la industria naviera. Las empresas están ansiosas por rescatar a los tripulantes y la carga atrapados en el Golfo Pérsico, pero no quieren enfrentar sanciones y riesgos de seguridad. De acuerdo con el derecho internacional, la libertad de navegación en tales vías cruciales suele estar garantizada.

Amanda Bjorn, directora de reclamaciones de la correduría de seguros marítimos Cambiaso Risso Asia, comentó durante un seminario marítimo en Singapur: “Al final del día, la cuestión es si estás dispuesto a confiar en Irán en este asunto.”

“Esto obstaculizará el comercio global, y durante aproximadamente los últimos cien años hemos disfrutado de la libertad de navegación.”

Las restricciones en la navegación por el estrecho de Ormuz han llevado a cierres forzados de la producción de petróleo en la región del Golfo Pérsico, y las refinerías locales también han sufrido daños en el conflicto. Como resultado, los precios del petróleo han aumentado drásticamente, y el crudo Brent, el referente mundial, superó brevemente los 114 dólares por barril a principios de esta semana.

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Editor: Li Zhaofu