Xpeng Motors Chairman He Xiaopeng: La segunda generación de VLA primero aborda el problema de la extremidad, luego el problema de la estandarización

El 16 de marzo, antes del lanzamiento del VLA (Modelo de Acción y Lenguaje Visual) de segunda generación de Xiaopeng, Xiaopeng Motors realizó una transmisión en vivo de “Ask Me Anything”. El presidente de Xiaopeng, He Xiaopeng, participó en línea para responder las principales dudas de los usuarios, aclarar los planes de lanzamiento y actualización, y verificar en tiempo real las capacidades del VLA de segunda generación, construyendo así una barrera de confianza con los usuarios.

Sobre la motivación para desarrollar la segunda generación de VLA, He Xiaopeng expresó que surgió de su experiencia llevando a su madre a probar la conducción inteligente. En el pasado, los sistemas de conducción inteligente a menudo se detenían de repente o se quedaban atascados, lo que generaba preocupaciones entre los mayores sobre usar estos sistemas para desplazarse. Por ello, hace dos años, Xiaopeng Motors decidió romper con el paradigma anterior y centrarse en crear una conducción inteligente que tanto padres como madres se atrevieran a usar y amaran, reestructurando así el enfoque de la tecnología de conducción automática.

He Xiaopeng considera que la esencia de la tecnología es hacer la vida más sencilla. En el futuro, solo cuando los sistemas de conducción inteligente puedan tomar el control una vez cada mil kilómetros sin que sea por motivos de seguridad, y sean completamente autónomos, la conducción automática podrá pasar de ser una innovación para entusiastas a un uso cotidiano para el público general. La capacidad del sistema para manejar escenarios de conducción complejos y extremos representa un avance técnico en el que se logra una “superioridad en dimensiones altas sobre dimensiones bajas”. La segunda generación de VLA sigue la estrategia de resolver primero los problemas extremos y luego los estándares, es decir, primero se mejora la capacidad máxima y luego se complementan las capacidades medias y débiles, logrando una mejora integral.

He Xiaopeng afirmó que la segunda generación de VLA es la primera versión de Xiaopeng Motors en avanzar hacia el nivel L4 de conducción autónoma. Respecto a la actualización del sistema AIOS 6.0 en los modelos, He Xiaopeng reveló que la versión AIOS 6.0 se lanzará en 2026. En la era de la inteligencia artificial, los automóviles inteligentes han evolucionado para convertirse en una combinación de agentes inteligentes y vehículos. Por ello, a principios de 2026, Xiaopeng integrará los departamentos de cabina y conducción automática, coordinando capacidades clave como la cabina inteligente, la interacción por voz y la conducción inteligente del vehículo, promoviendo el desarrollo en una estructura de equipo unificada. Actualmente, Xiaopeng está trabajando en la integración de su sistema de arquitectura en todos los niveles, y se espera que en el tercer y cuarto trimestre de 2026, estas tecnologías se implementen aceleradamente en varios modelos mediante plataformas tecnológicas.

“La última década fue la era de las energías nuevas, y la próxima será la era de la economía inteligente. La clave para romper el statu quo es la integración multidisciplinaria, la combinación de software y hardware. Ignorar la inteligencia artificial y los automóviles ahora sería como perderse la ola de energías nuevas hace diez años”, dijo He Xiaopeng. Actualmente, Xiaopeng está basando su desarrollo en la plataforma tecnológica de la segunda generación de VLA, explorando continuamente rutas de desarrollo de integración multidisciplinaria y ampliando los límites de aplicación tecnológica.