Galaxia Futuros: COSCO recupera reservas en Oriente Medio evitando el estrecho de Hormuz, las negociaciones entre EE. UU. e Irán continúan en juego

K-LinePoet · 2026-03-26T22:52:25+00:00

Las tarifas de transporte de mercancías aún están en temporada baja, y en abril no se observó una mejora significativa en el volumen de carga. En cuanto a la capacidad de transporte, en mayo hubo un ligero aumento. La recuperación de las principales compañías navieras en las rutas hacia Oriente Medio ha generado expectativas de una relajación geopolítica, pero aún es necesario prestar atención a las negociaciones entre EE. UU. e Irán y a las condiciones de tránsito en el estrecho de Ormuz.

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2026-03-26 22:52:25

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En cuanto a las tarifas spot, todavía estamos en temporada baja. Gemini Maersk WK14, contenedor de 40 pies de alta capacidad, 2700; WK15, informe semanal, 2400; OA principios de abril, reporta alrededor de 3200 para la ruta de Chang Rong, un aumento de 300 en comparación con la semana anterior; la alianza PA en la primera mitad de abril reporta entre 2500 y 2700, con ONE y YML en la misma semana reportando alrededor de 2500. MSC WK14 bajó de 3040 a 2840, y en la primera semana de abril se mantuvo en 2840. En cuanto a la capacidad, el 23 de marzo de 2026, la capacidad semanal promedio en la ruta Shanghai-Norte de Europa en 5 puertos fue de 24.03/26.20/29.14 millones de TEU en marzo/mayo, respectivamente; en la última medición (16 de marzo), fue de 24.03/26.22/28.43 millones de TEU. La distribución de capacidad en marzo y abril no cambió mucho, y en mayo aumentó ligeramente, aunque varias embarcaciones de la alianza OA han extendido su operación a través de varias semanas. En cuanto a la demanda, abril sigue siendo temporada baja, y aún no hay una mejora significativa en el volumen de carga, por lo que es necesario seguir atento a la captación de carga por parte de las navieras. Además de CMA y MSC, COSCO ha anunciado la reanudación de reservas en la ruta del Medio Oriente, lo que genera expectativas de una relajación geopolítica, aunque la compañía indica que todavía evita el Golfo Pérsico y opta por soluciones multimodales. Es importante seguir de cerca los desarrollos geopolíticos y la situación del paso por el estrecho. Actualmente, las negociaciones entre EE. UU. e Irán siguen en una fase de juego de poder, con condiciones difíciles de alcanzar, y EE. UU. continúa reforzando su despliegue militar en Oriente Medio. El paso por el estrecho de Ormuz sigue bloqueado, y la situación geopolítica continúa siendo inestable, por lo que se recomienda seguir las negociaciones y los cambios en los costos de combustible. (Galaxia Futures)

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