¡Acaba de ser asesinado el portavoz de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán en un ataque! ¡El estrecho de Mandé, de repente, presenta una situación inesperada!

Después del estrecho de Hormuz, otra vía marítima importante sufre cambios.

20 de marzo, noticias, los hutíes yemeníes afirman que, para apoyar a Irán, la organización podría bloquear el estrecho de Mandeb. Se informa que el estrecho de Mandeb conecta el Mar Rojo y el Golfo de Adén, y es conocido como la “corredora acuática” que une Asia, Europa y África.

Además, una refinería de la Kuwait National Petroleum Company fue atacada por drones en la mañana del 20, causando incendios en algunas instalaciones. Este es el segundo día consecutivo que la refinería de Port Ahmadi sufre ataques con drones.

Impulsados por estas noticias, los precios internacionales del petróleo subieron considerablemente, el Brent llegó a repuntar, tras caer más del 3% previamente.

Sobre la situación en Irán, según reportes de CCTV, el 20 de marzo, la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán anunció que su portavoz, Naini, murió en una operación militar estadounidense-israelí en la madrugada del mismo día.

Ese mismo día, la Guardia Revolucionaria Islámica declaró que las fuerzas armadas de Irán están en estado de máxima alerta, ansiosas por infligir “un golpe duro” a los buques militares estadounidenses en combate.

Según informes de medios extranjeros, EE. UU. está acelerando el despliegue de miles de marines y marineros en Oriente Medio.

Los hutíes yemeníes: posible bloqueo del estrecho de Mandeb

Según la agencia Xinhua, citando a la agencia RIA Novosti, el 20, Mohammed Buhaiti, miembro del Buró Político de los hutíes yemeníes, afirmó que, para apoyar a Irán, la organización podría bloquear el estrecho de Mandeb.

Buhaiti dijo a RIA Novosti que los hutíes están considerando todas las opciones para apoyar a Irán en su resistencia contra los ataques militares de EE. UU. e Israel. Si fuera necesario cerrar el estrecho de Mandeb, solo atacarían los barcos que participen en ataques contra Irán, Irak, Líbano y Palestina.

El estrecho de Mandeb conecta el Mar Rojo y el Golfo de Adén, y es una “garganta” que comunica el Atlántico, el Mediterráneo y el Océano Índico, conocido como la “corredora acuática” que une Asia, Europa y África.

El 5 de marzo por la noche, Abdel Malik al Houthi, líder de los hutíes yemeníes, expresó que la organización “apoya totalmente” a Irán y está lista para actuar si la situación lo requiere. Dijo que Israel y otros países están violando sin restricciones, intentando expandir la guerra indefinidamente, y que “nuestro dedo está siempre en el gatillo”, listos para actuar si la situación lo demanda.

El 19 de marzo, NBC señaló que el Mar Rojo podría convertirse en el próximo punto crítico para la economía global. La Agencia Internacional de Energía informó que, tras la respuesta de Irán al bloquear el estrecho de Hormuz en respuesta a ataques de EE. UU. e Israel, el mercado marítimo y petrolero mundial se ha desordenado, provocando la interrupción más grave en la historia del mercado petrolero.

Para limitar las pérdidas, Arabia Saudita aumentó la capacidad de transporte de sus oleoductos este-oeste, que conectan el otro lado de la península arábiga con el Mar Rojo, mientras que los Emiratos Árabes Unidos incrementaron el volumen de transporte por su oleoducto Habshan-Fujairah hacia la Bahía de Omán. David Bat, investigador adjunto del Chatham House en Londres, escribió en un análisis esta semana: “Sin embargo, incluso si estas rutas operan a plena capacidad, solo pueden transportar aproximadamente una cuarta parte del petróleo que normalmente pasa por el estrecho de Hormuz.”

Bat agregó: “Además, son vulnerables a ataques de Irán y los hutíes yemeníes. Aunque estos últimos aún no han entrado en combate, si lo hicieran, podrían interrumpir las exportaciones de Arabia Saudita.”

Históricamente, el Mar Rojo ha tenido un valor incalculable, ya que aproximadamente una décima parte del petróleo marítimo pasa por el estrecho de Mandeb, un estrecho estrecho de solo 16 millas de ancho, que separa la península arábiga del Cuerno de África. Sin embargo, esta situación cambió a finales de 2023, cuando los hutíes comenzaron a atacar barcos que usaban esa ruta en respuesta a los ataques israelíes en Gaza.

Según la revisión anual de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), para mediados de 2024, el volumen de tránsito por el Mar Rojo cayó drásticamente, con una reducción del 70% en el tráfico a través del Canal de Suez que conecta con el Mediterráneo. Al mismo tiempo, la Administración de Información de Energía de EE. UU. informó en un análisis que el flujo de petróleo a través del estrecho de Mandeb se redujo a la mitad.

Aunque los hutíes yemeníes aún no han reanudado ataques con misiles, según la última información publicada por la empresa de inteligencia marítima Windward, el lunes, existe una amenaza de que puedan lanzar ataques, coincidiendo con una “reducción drástica” en el tránsito por el estrecho de Mandeb.

Ahmed Soliman, investigador senior del Chatham House especializado en el Cuerno de África, dijo: “El corredor del Mar Rojo es una zona donde convergen África, la región del Golfo, Asia y las grandes potencias mundiales. Por lo tanto, una escalada en esta área tendrá un impacto muy inestable en el comercio marítimo.”

Declaraciones de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán

Según la agencia de noticias Fars, citando a la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán, el 20 de marzo, su portavoz afirmó que la industria de misiles de Irán “obtuvo la puntuación máxima” y “no hay ninguna preocupación en este aspecto.”

El portavoz dijo: “Incluso en estado de guerra, seguimos produciendo misiles, lo cual es sorprendente, y no tenemos problemas especiales en cuanto a reservas.”

Además, según reportes de CCTV, la Guardia Revolucionaria Islámica emitió un comunicado diciendo que, a pesar de la atención mediática internacional, el portaaviones USS Ford enviado a la región de Oriente Medio no pudo brindar apoyo a las fuerzas estadounidenses y, en cambio, se retiró del escenario, reflejando la “desesperación y humillación” de EE. UU. e Israel.

El 17 de marzo, EE. UU. informó que el portaaviones USS Ford, involucrado en operaciones militares contra Irán, se preparaba para abandonar el Mar Rojo tras un incendio ocurrido la semana anterior, y se dirigía a una base naval estadounidense en Grecia para reparaciones.

El 20 de marzo, la Guardia Revolucionaria Islámica anunció en un comunicado que las fuerzas armadas de Irán están en máxima alerta, listas para infligir “un golpe duro” a los buques militares estadounidenses en combate.

En respuesta a las afirmaciones de EE. UU. de haber destruido la armada iraní, la Guardia Revolucionaria Islámica afirmó que eso es una mentira y preguntó: “Si EE. UU. realmente tiene tanta confianza, ¿por qué no se atreve a ordenar que los portaaviones entren en la Bahía de Omán y el Mar Rojo?”

El 19 de marzo, EE. UU. citó a fuentes anónimas diciendo que está acelerando el despliegue de miles de marines y marineros en Oriente Medio.

Se estima que al menos 2,200 soldados de la 11ª Brigada de Marines de EE. UU. partirán en los próximos días desde San Diego a bordo del buque de asalto anfibio USS Mistral. Además, se espera que al menos otro buque acompañe a la misión, lo que significa que miles de marineros también serán desplegados. Se informó que este despliegue se adelantó respecto a lo planeado.