¡Gran elogio a la transición energética de China! CEO de gigante energético británico: Las ventas de paneles solares se disparan un 50% en medio de los conflictos en Oriente Medio

Una de las mayores empresas energéticas del Reino Unido, Octopus Energy, cuyo CEO es Greg Jackson, afirmó en una entrevista esta semana que las ventas de paneles solares de la compañía han aumentado en un 50% tras el incremento en los precios del petróleo y gas debido a los conflictos entre Estados Unidos, Israel e Irán.

Jackson señaló que, en comparación con febrero, las ventas de paneles solares y bombas de calor, así como las consultas sobre vehículos eléctricos y cargadores, han experimentado un “aumento significativo” en lo que va del mes.

Jackson indicó que, desde que en julio se reajustó el límite de precios que actualmente protege a millones de hogares en el Reino Unido, estos “muy probablemente” enfrentan facturas de energía más altas. Aunque la compañía mantiene una actitud optimista respecto al impacto de este conflicto, está preparada para afrontar una situación “más grave”.

Desde que el 28 de febrero estalló la guerra entre EE. UU. e Irán, que perturbó la producción y transporte de energía en Oriente Medio, los precios globales del petróleo y gas se han disparado. La subida de los precios energéticos puede elevar los costos de otros bienes en todo el mundo, pero este impacto suele reflejarse primero en los precios de la gasolina en las estaciones de servicio.

Jackson afirmó que, tras el conflicto entre Rusia y Ucrania en 2022, el Reino Unido ya experimentó “un aumento en los costos energéticos más severo del que quizás veamos ahora”. Muchas familias podrían estar confundidas sobre cuánto aumentarán sus facturas de energía en tres meses, lo que está motivando a muchas a considerar energías renovables.

Él señaló que los clientes están diciendo “mira, tenemos que hacer algo al respecto”. En este contexto, las ventas de paneles solares de la compañía aumentaron un 50%, las bombas de calor un 30%, y las consultas sobre vehículos eléctricos aumentaron más de un tercio, mientras que las consultas sobre estaciones de carga subieron aproximadamente un quinto.

Estos datos corresponden a la comparación entre las primeras tres semanas de febrero y marzo. Jackson destacó que, en condiciones normales, las cifras mensuales de pedidos y consultas suelen ser bastante estables.

Elogio a la transformación energética en China, con pasos firmes

Jackson también habló en la entrevista sobre las diferencias en los avances de la transición energética entre China y Europa.

Le preguntaron cómo valoraba los recientes comentarios del CEO de BlackRock, Fink, quien comparó el progreso energético de China con el de Europa, afirmando que Europa solo “habla mucho y no actúa”.

Jackson respondió que Europa está “preocupada por las disputas sobre la velocidad de avance en energías verdes y por la exploración en el Mar del Norte”.

Él afirmó que China está “avanzando con los pies en la tierra” en la transición energética, citando un informe del Instituto de Economía y Tecnología de PetroChina publicado el año pasado, que contempla eliminar más estaciones de servicio.

“Lo hacen porque eso les da una resiliencia cada vez mayor frente a crisis en Oriente Medio y en la industria global de combustibles fósiles, y también garantiza una mayor seguridad energética,” dijo Jackson.

En cuanto a la idea de que aumentar la extracción de petróleo en el Mar del Norte fortalecerá la resiliencia energética del Reino Unido, Jackson la rechazó.

Él afirmó que eso tendría “un impacto mínimo” y añadió que la industria de los combustibles fósiles nunca tendrá una gran capacidad ociosa, por lo que, ante una escasez de suministro, los precios “se dispararán”.

Destacó que lo más importante es reducir los costos de electricidad en el Reino Unido, lo que permitirá que más personas puedan usar vehículos eléctricos y bombas de calor.

Aunque los vehículos eléctricos solían considerarse una opción costosa, Jackson afirmó que la diferencia de precios entre autos de gasolina y eléctricos se ha reducido, y que el mercado de autos de segunda mano está creciendo. La brecha que impedía a las familias de bajos ingresos pagar un vehículo eléctrico “está desapareciendo”.

(Artículo original: Caixin)