El Xiaomi M7 enfrenta controversia por actualización de configuración antes de la entrega

El 25 de marzo, varios propietarios del modelo问界M7 2026 informaron a Beijing Business que, debido a que el radar láser de doble línea 896 (en adelante, “Radar láser de doble línea 896”) fue repentinamente reducido a la versión M7, algunos aún no habían recogido su coche y ya se consideraban “modelos antiguos”. Los propietarios cuestionan si la compañía ha ocultado intencionadamente los planes de actualización, y la situación en la que el M9 puede actualizarse pagando, mientras que el M7 no soporta dicha opción, ha aumentado aún más su insatisfacción.

Este incidente no es un caso aislado. Actualmente, las empresas de vehículos eléctricos en una feroz competencia de conducción inteligente actualizan frecuentemente software y hardware, pero en general carecen de mecanismos de divulgación de cambios en las configuraciones y de sistemas de protección para los usuarios antiguos. Un abogado relacionado señaló que si el vendedor, a sabiendas de una importante modificación a corto plazo, oculta información y hace promesas falsas, podría constituir fraude y violar el derecho del consumidor a la información. Se recomienda que la industria establezca un período de “publicidad” o “calma” para cambios importantes en las configuraciones clave, para proteger el derecho a la información y la opción de los compradores a corto plazo.

No se puede actualizar el radar láser

“Menos de una semana después de hacer el pedido, aún sin recoger el coche, Huawei HarmonyOS ‘me traicionó’.” Zhang Xin, propietario del问界M7 2026, informó a Beijing Business. Pagó un depósito el 17 de marzo y podía recoger el coche en 2 a 4 semanas. “Al comprar, pregunté específicamente si el radar láser de doble línea 896 sería instalado en el M7, y el vendedor me aseguró que no.”

Tras confirmar que el M7 no recibiría una actualización del radar láser en el corto plazo, Zhang Xin decidió comprar el M7 2026. Sin embargo, menos de una semana después, en la presentación de nuevos productos de primavera de Huawei, se enteró de que el radar láser de doble línea 896 sería incluido en todos los modelos, incluido el M7.

El 4 de marzo, Huawei lanzó el radar láser de doble línea 896, que fue instalado inicialmente en los modelos insignia como el尊界S800 y问界M9. En la presentación de primavera del 23 de marzo, Huawei anunció oficialmente que el问界M7 y M8 recibirían una actualización, incluyendo el radar láser de doble línea 896. Para el问界M7, la opción de instalarlo cuesta 10,000 yuanes adicionales. Pero lo que enfureció a Zhang Xin fue que Huawei HarmonyOS afirmó que los propietarios que ya compraron el M7 no podrán pagar por la actualización del radar láser de doble línea 896 ni recibirán compensación alguna. “Aún no he recogido el coche y no puedo cambiarlo, porque el vendedor dijo que ya está en producción”, explicó Zhang Xin.

El personal de ventas de HarmonyOS explicó que los modelos M7 2026 producidos antes del 23 de marzo vienen con radar láser de 192 líneas de serie, y solo los comprados después de esa fecha pueden optar por el radar de doble línea 896. La información oficial indica que el radar láser de doble línea 896 es actualmente el de mayor línea en producción en el mundo, con una percepción que pasa del nivel “puntual” tradicional al nivel “de imagen”, con una resolución cuatro veces mayor que los productos de 192 líneas.

La gran diferencia en la capacidad de los radares láser ha generado dudas entre casi todos los propietarios antiguos del M7. Wang Di, representante de los propietarios del M7, dijo a Beijing Business que los propietarios enviaron una carta conjunta a HarmonyOS, señalando que la mayoría de ellos hicieron su pedido en septiembre de 2025, pero debido a limitaciones de producción, solo pudieron recoger el coche en enero de 2026. Durante ese tiempo, consultaron varias veces con la compañía si habría actualizaciones o cambios en las configuraciones a corto plazo, y la respuesta siempre fue que “no hay planes de cambios a corto plazo, el radar láser de 192 líneas es suficiente para las necesidades diarias y es la configuración de gama alta actual”.

Wang Di y otros propietarios creen que la compañía no informó con anticipación sobre los planes de cambio, lo que sugiere una posible ocultación de información, y esto ha llevado a que los propietarios del M7 solo puedan aceptar pasivamente la situación de “recoger un coche ya desactualizado”.

Diferencias en el trato a diferentes modelos de la misma marca

Otra causa de insatisfacción de los propietarios es el trato diferenciado por parte de la marca. Wang Di afirmó que actualmente tanto el M9 como el S800 pueden pagar para actualizar el radar láser de doble línea 896, pero los modelos M7 y M8 no soportan esa opción. Además, el nuevo modelo M6, con un precio más bajo, ya viene equipado de serie con el radar láser de doble línea 896, sin coste adicional.

“No entendemos por qué, siendo todos Huawei y问界, algunos modelos pueden disfrutar de la actualización ‘frecuente y moderna’, y otros no”, expresó Wang Di. Para las dudas de los propietarios y cómo se protegerán sus derechos en el futuro, Beijing Business envió preguntas a HarmonyOS y Seres Group, pero hasta el momento no ha recibido respuesta.

El servicio de atención al cliente de问界 dijo a Beijing Business que, actualmente, solo el M9 soporta la actualización del radar láser de doble línea 896, y no hay información sobre otros modelos.

En las tiendas físicas de HarmonyOS, se observó que aún no hay modelos con el radar láser de doble línea 896 en exhibición. Los vendedores explicaron que, en comparación con los modelos actuales, la instalación del radar requiere reemplazo de hardware, lo cual en teoría es posible, pero también requiere trámites de reporte, y no se puede confirmar si será posible en modelos como el M7 en el futuro.

Un ingeniero del sector automotriz explicó a Beijing Business que, debido a incompatibilidades en capacidad de cálculo, interfaces y algoritmos, la actualización de 192 a 896 líneas generalmente requiere también actualizar el controlador de dominio de conducción inteligente, no basta con cambiar el radar solo.

Wang Di y otros propietarios esperan que la compañía aclare en un plazo de 7 días hábiles su ocultamiento de los planes de cambio, explique las diferencias en el trato a diferentes modelos y confirme si habrá futuras actualizaciones de hardware de pago para el M7 2026. Si no es posible actualizar, desean que la compañía ofrezca una política de compensación concreta.

El问界M7 2026 fue lanzado oficialmente en la Feria Internacional del Automóvil de Chengdu en septiembre de 2025, con versiones de rango extendido y totalmente eléctrico, con un precio inicial de 279,800 yuanes. Hasta febrero de 2026, la entrega total superó las 100,000 unidades.

Violación del derecho a la información del consumidor

La oficialización del radar láser de doble línea 896, que inicialmente fue una medida para fortalecer la ventaja de conducción inteligente de问界 y responder a la competencia del mercado, ha generado controversia. Algunos propietarios, incluso antes de recoger su coche, han visto cómo la marca lanza una actualización importante sin proteger los derechos de los propietarios antiguos, lo que ha provocado una ola de opiniones negativas y pone a prueba la reputación de问界. El 24 de marzo, las acciones de Seres Group, matriz de问界, cayeron más del 5%; el 25 de marzo, la cotización continuó en descenso, con una clara presión en su valor de mercado.

Si los vendedores hubieran informado claramente antes de la compra que el radar láser de doble línea 896 no sería instalado en el M7, esa conducta constituiría una declaración falsa sobre las futuras configuraciones del producto, lo que podría inducir a error en la decisión de compra y constituir un fraude al consumidor, según Sun Yuhao, socio senior del bufete Shanghai Haihua Yongtai.

De acuerdo con la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor de la República Popular China, en su artículo 8 y en el artículo 9 del Reglamento de Implementación, los consumidores tienen derecho a conocer la verdadera situación de los productos que compran y usan. Los operadores no deben realizar propaganda falsa o engañosa.

Sun Yuhao agregó que, si un vendedor se niega a ofrecer canales de actualización o compensaciones justas a los propietarios que compraron en corto plazo tras la publicación de nuevas configuraciones, y estos no pueden obtener condiciones de negociación razonables iguales a las de otros consumidores posteriores, esto constituye una injusticia en la transacción por asimetría de información, violando los derechos a la equidad y a la libre elección del consumidor.

Wang Jiankun, socio senior de Shanghai Hushishi Law Firm, señaló que, en general, las empresas automotrices no tienen obligación legal de ofrecer canales de actualización de hardware, salvo que el contrato de compra especifique futuras actualizaciones o configuraciones específicas. La iteración del hardware es una decisión comercial autónoma. Sin embargo, si se demuestra que el vendedor, a sabiendas de una importante modificación a corto plazo, ocultó información y realizó promesas falsas, esto podría constituir fraude, y el propietario tiene derecho a anular el contrato y exigir compensación.

Wang sugirió que las autoridades deberían establecer un período de “publicidad” o “calma” para cambios importantes en configuraciones clave, para proteger el derecho a la información y la opción de los compradores a corto plazo. Los consumidores pueden considerar incluir en el contrato o en documentos escritos la promesa de “sin cambios a corto plazo” y evaluar racionalmente los riesgos de la innovación tecnológica en los vehículos eléctricos.

“Se recomienda que la industria explore mecanismos para proteger los derechos de los propietarios antiguos, equilibrando la velocidad de innovación y la percepción de justicia del consumidor. Además, para componentes clave como las baterías y la conducción inteligente, se deben establecer estándares de servicio postventa más claros”, concluyó Sun Yuhao.

Beijing Business, Lin Yuwei / Texto, fotos y edición