【Gráneles vende puertos】La empresa portuaria de Cheung Kong en Panamá aumenta su demanda de indemnización a más de 2,000 millones de dólares, acusando al gobierno panameño de intentar ralentizar el procedimiento de arbitraje internacional

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Las dos terminales portuarias bajo la gestión de la empresa portuaria de Panamá fueron previamente tomadas por el gobierno panameño. La publicación del puerto de Panamá indica que, tras un mes de la toma ilegal por parte del gobierno panameño de los terminales de contenedores de Balboa y Cristóbal, y de la ocupación de los activos de la empresa portuaria de Panamá, se amplió la reclamación de arbitraje internacional contra el gobierno panameño, elevando la cantidad de la compensación a más de 2.000 millones de dólares (aproximadamente 15.600 millones de HKD).

La empresa portuaria de Panamá presentó el 24 de marzo de 2026 información adicional ante la Corte de Arbitraje Internacional, señalando que el gobierno panameño ha continuado en el último mes con medidas administrativas extremas, incluyendo la toma forzada y ocupación de dos terminales de contenedores de la empresa portuaria de Panamá, la confiscación de documentos exclusivos y protegidos por la ley, así como una serie de acciones indebidas relacionadas, lo que demuestra que las acciones del gobierno panameño contra la empresa portuaria de Panamá han persistido por más de un año y continúan escalando.

El arbitraje se está llevando a cabo de acuerdo con las reglas de la Cámara de Comercio Internacional (CCI).

En cuanto al arbitraje internacional, actualmente se realiza según las reglas de la CCI. Sin embargo, por un lado, el gobierno panameño continúa tomando medidas locales contra la empresa portuaria de Panamá, y por otro, aún no ha presentado su primera defensa en el proceso de arbitraje internacional. El gobierno panameño ha declarado claramente que no ha contratado asesoría legal, y ha utilizado esto como motivo para retrasar el proceso.

Como la empresa portuaria de Panamá advirtió anteriormente, el gobierno panameño intenta retrasar el proceso de arbitraje internacional y busca involucrar a terceros que no están relacionados con los contratos en este caso. La empresa portuaria de Panamá se reserva el derecho de responder a todas las cuestiones planteadas por el gobierno panameño.