¡Tráfico de navegación se desplomó 95%! Institución: Solo 144 buques atravesaron el Estrecho de Ormuz en marzo

Desde el conflicto en Oriente Medio, el transporte por el estrecho de Ormuz casi se ha paralizado, siendo esta la ruta de comercio de energía más importante del mundo y enfrentando graves bloqueos.

El 24 de marzo, la agencia de análisis marítimo Kpler informó que, desde las 16:00 GMT del 1 al 23 de marzo, solo se completaron 144 transbordos a través del estrecho, una caída del 95% en comparación con tiempos de paz. La agencia de inteligencia marítima Lloyd’s List señaló en su informe más reciente que “las condiciones de paso por el estrecho de Ormuz continúan siendo severamente perturbadas”.

Actualmente, las pocas embarcaciones autorizadas a pasar dependen principalmente de una ruta norte que rodea la costa de Larak, Irán, supuestamente aprobada por Teherán. Las autoridades iraníes están gestionando las solicitudes de tránsito caso por caso, y algunos gobiernos ya están negociando con Teherán acuerdos para permisos masivos de paso.

Las embarcaciones que transitan son mayoritariamente de bandera iraní, con más del 40% sancionadas

De las 144 transiciones, 91 fueron de buques de transporte de petróleo y gas, la mayoría en estado de carga completa y navegando hacia el este fuera del estrecho. La analista de Lloyd’s List Intelligence, Bridget Diakun, afirmó la semana pasada que, entre los barcos que completaron el tránsito, los de bandera iraní o con bandera iraní representan la mayor proporción, seguidos por operadores griegos y de otros países.

Un análisis de AFP de los datos de tránsito muestra que, desde el inicio del conflicto, más del 40% de los barcos en tránsito están en listas de sanciones de EE. UU., la UE o el Reino Unido; en el caso de los buques de transporte de petróleo y gas, esta proporción alcanza casi el 59%. Diakun señaló que, desde el 16 de marzo, “todos los barcos que navegan hacia el oeste son barcos sombra, de gas o petroleros, dominando absolutamente el flujo de tránsito”.

Un analista de materias primas de JP Morgan indicó que la mayor parte del petróleo que pasa por el estrecho de Ormuz se dirige a Asia. En general, del volumen observable de tránsito de petróleo, el 98% corresponde a crudo iraní, con un promedio diario de aproximadamente 1.3 millones de barriles a principios de marzo. Además, según MarineTraffic, desde el 3 de marzo, unos 11 buques de gas natural licuado destinados a Europa han cambiado de ruta y se dirigen a Asia, debido a restricciones en el suministro y al aumento de los precios spot.

El corredor norte se está consolidando, y algunos barcos ya han pagado para transitar

Lloyd’s List rastrea que más de 20 barcos ya utilizan la ruta norte mencionada, en su mayoría de propietarios griegos, además de barcos de India, Pakistán y Siria. Según Lloyd’s List, al menos un buque revisado pagó 2 millones de dólares para obtener permiso de paso seguro.

El 23 de marzo, dos buques cisterna de GLP con bandera india y un buque con bandera panameña, el “Bright Gold”, cruzaron por la ruta norte, este último con aproximadamente 40,000 toneladas de metanol y se espera que llegue a su destino el 13 de abril. Además, un buque portacontenedores llamado “Newvoyager” completó su tránsito tras pagar una tarifa a las autoridades iraníes, aunque no se confirmó la cantidad ni el método de pago.

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