Precio minorista de productos petrolíferos refinados sube por quinta semana consecutiva, el gobierno implementa medidas temporales de regulación para limitar aumentos

El 23 de marzo a las 24 horas, los precios minoristas de los combustibles en el país registraron cinco aumentos consecutivos, siendo esta la sexta revisión de precios en lo que va de año. Sin embargo, a diferencia de ocasiones anteriores, para aliviar el impacto del reciente aumento anormal de los precios internacionales del petróleo en el mercado interno, y manteniendo el marco del mecanismo de precios vigente, esta vez el Estado ha implementado medidas temporales de regulación de precios de los combustibles nacionales.

Medidas temporales de regulación de precios de los combustibles por parte del Estado

Según un comunicado de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR), de acuerdo con el mecanismo de precios actual, el 23 de marzo los precios domésticos de la gasolina y el diésel (estándar) deberían aumentar 2205 yuanes y 2120 yuanes por tonelada respectivamente. Tras la regulación, los aumentos reales fueron de 1160 yuanes y 1115 yuanes.

El comunicado señala que desde la última revisión de precios de los combustibles el 9 de marzo, debido a la intensificación del conflicto entre EE. UU., Israel e Irán, los precios internacionales del crudo han subido considerablemente, alcanzando máximos históricos en la región de Oriente Medio. Para reducir el impacto del aumento anormal de los precios internacionales del petróleo, aliviar la carga de los usuarios finales, garantizar la estabilidad económica y el bienestar social, y en base al mecanismo de precios vigente, el Estado ha adoptado medidas temporales de regulación de precios.

La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma guiará a las empresas productoras y distribuidoras de combustibles para organizar y garantizar la producción y el transporte, asegurar el suministro en el mercado, y colaborará con las autoridades pertinentes para intensificar la supervisión y fiscalización del mercado, sancionando severamente las violaciones a la política de precios del Estado, protegiendo así el orden del mercado y los intereses de los consumidores.

Se estima que tras la implementación de esta revisión, el aumento en el precio por litro de gasolina 92, gasolina 95 y diésel 0 será de 0.91 yuanes, 0.96 yuanes y 0.95 yuanes respectivamente. Tras este ajuste, los precios máximos de venta minorista en Beijing serán de 10,670 yuanes por tonelada para gasolina y 9,600 yuanes por tonelada para diésel. La próxima revisión de precios de los combustibles en 2026 mostrará un patrón de cinco aumentos, cero bajadas y una pausa, con un incremento acumulado en los precios de la gasolina y el diésel en el país de 2320 yuanes y 2235 yuanes por tonelada respectivamente.

La próxima ventana de revisión de precios será a las 24 horas del 7 de abril. Los analistas del mercado señalan que, mirando hacia el futuro, el estrechamiento del estrecho de Hormuz y la reducción de producción por algunos países del Golfo, debido a obstáculos en la región, aumentan los riesgos en el suministro de crudo y continúan apoyando los precios del petróleo. Se espera que la probabilidad de un nuevo aumento en los precios de los combustibles sea alta.

Incremento en la intención de movilidad de la población y recuperación en la tasa de operación de las unidades, con expectativas de mayor demanda de combustibles

Debido a la tensión en el suministro del mercado de materias primas en Oriente Medio, durante este ciclo los precios minoristas y mayoristas de la gasolina y el diésel continúan en tendencia alcista. La persistente interrupción en el estrecho de Hormuz ha profundizado las expectativas de aumento de los precios del petróleo y de los precios de venta de gasolina y diésel en el mercado interno, generando una actitud de escasez en el mercado mayorista de combustibles.

Además, con el aumento de las temperaturas en todo el país y la influencia de los feriados cortos, la intención de desplazamiento de la población se ha incrementado. Tras la conclusión de las dos sesiones del Congreso Nacional, la tasa de operación de las unidades de uso final de diésel ha ido en recuperación, y también se mantienen expectativas positivas en la demanda de gasolina y diésel. En conjunto, el mercado interno de combustibles muestra una tendencia de tensión en sus fundamentos, con precios de mercado relativamente firmes a corto plazo, y las transacciones se centran principalmente en la demanda básica.

El analista de Rongzhong Information, Liu Ting, señala que la continuación del conflicto geopolítico entre EE. UU., Israel e Irán, junto con los obstáculos en el estrecho de Hormuz, ha provocado un déficit en el suministro internacional de crudo, con precios en alza. El Brent se estabiliza por encima de los 100 dólares por barril, mientras que la preocupación por la escasez de suministro en China persiste, haciendo que las grandes empresas estatales prioricen la venta minorista y que los precios mayoristas de los combustibles muestren un fuerte aumento.

El analista de JINLIAN Chuang, Xu Peng, indica que, desde la perspectiva del suministro interno, la tensión geopolítica ha reducido la producción en algunas refinerías nacionales, y la producción total de combustibles en el país puede disminuir. La demanda de vehículos privados se mantiene estable, y el consumo general de gasolina no presenta cambios significativos. Con la subida de las temperaturas, sectores como la minería, la construcción y la agricultura en primavera muestran un aumento en la actividad, y se espera una mejora en la demanda de diésel. Además, muchas refinerías principales mantienen políticas de venta que favorecen la estabilidad de precios, con poca disposición a aumentar las entregas. Bajo estos factores favorables, tras la actualización de precios minoristas el 23 de marzo, se prevé que los precios de los combustibles en el país continúen en tendencia alcista.

Riesgos geopolíticos recurrentes y posible reversión de precios en días si la situación se calma

Durante este ciclo de revisión de precios, los conflictos geopolíticos han provocado un aumento significativo en los precios internacionales del crudo. Hasta el viernes pasado, el Brent cotizaba a 112.19 dólares por barril, marcando la quinta semana consecutiva de alzas, con un incremento semanal del 8.8%. El contrato de WTI de EE. UU. para abril cerró con una subida del 2.3%, a 98.32 dólares por barril, aunque por efectos de cambio de contrato, la semana cerró con una ligera caída del 0.4%.

Recientemente, la Administración de Información de Energía de EE. UU. (EIA) publicó en su Perspectiva Energética a Corto Plazo de marzo de 2026 (STEO) sus nuevas predicciones sobre los precios spot del Brent para este año y el próximo. Según los datos de la EIA, se espera que el precio del Brent se mantenga por encima de 95 dólares por barril en los próximos dos meses, y que en el tercer trimestre de 2026 caiga por debajo de 80 dólares, situándose alrededor de 70 dólares al cierre del año. La EIA estima que el precio medio spot del Brent en 2026 será de 79 dólares por barril, y en 2027 de 64 dólares.

El analista jefe de energía y química de Guotai Junan Futures, Huang Liunan, señala que recientemente la Agencia Internacional de Energía (AIE) ha iniciado una liberación de 426 millones de barriles de reservas estratégicas, pero con una distribución geográfica desbalanceada: la mayor parte en Europa y EE. UU., mientras que en Asia, donde la escasez es más severa, la liberación ha sido limitada. Los refinadores asiáticos, para asegurar su suministro en el segundo trimestre, están buscando activamente fuentes alternativas. El crudo de referencia en Oriente Medio, Dubai, ha visto su liquidez agotada debido a restricciones en las entregas físicas, elevando su precio a 167 dólares por barril, con una diferencia de casi 50 dólares respecto al Brent, lo que genera distorsiones en el mecanismo de fijación de precios del mercado.

El investigador de petróleo de招商期货, An Jing, indica que, debido a la insuficiencia de capacidad en los países del Golfo, estos han tenido que reducir su producción en 7 a 10 millones de barriles diarios, lo que representa entre el 7% y el 10% de la producción mundial. La reactivación de la capacidad requiere días o semanas. Dado que la mayor parte de la capacidad ociosa está en estos países, y que el petróleo de esquisto estadounidense no puede responder rápidamente a aumentos de producción, las reservas estratégicas y las existencias flotantes son limitadas, y la demanda es bastante rígida. Por ello, con el bloqueo continuo del estrecho, existe un riesgo de que los precios sigan subiendo, aunque si la situación se calma y se reabre el paso por el estrecho, los precios podrían revertirse en días.

Reportero de 京报贝壳财经, Zhang Xiaochong, edición, Chen Li, corrección, Liu Baoqing