Cui Dongshu de la Asociación de Pasajeros: Las empresas de vehículos completos están en una situación deplorable, los proveedores de baterías se llevan todas las ganancias.

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El 17 de marzo, en la reunión de comunicación sobre la tecnología híbrida de Changan Automobile, el secretario general de la división de automóviles de la Asociación de Consumidores, Cui Dongshu, afirmó que la rentabilidad de la industria automotriz china actualmente está siendo fuertemente comprimida por las empresas de baterías.

Cui citó datos de la lista Fortune Global 500 del año pasado, indicando que las empresas automotrices chinas en la lista lograron una ganancia de 14.7 mil millones de dólares, de los cuales CATL representó 7.1 mil millones de dólares. También señaló que las empresas de vehículos completos, excluyendo las baterías, solo representan alrededor del 10% de las ganancias, calificando esta situación como “terrible” y diciendo que “prácticamente no hay dinero”.

Como líder en baterías de energía, CATL divulgó el 9 de marzo su último informe financiero, mostrando que en todo el año pasado, la compañía alcanzó ingresos de 423.7 mil millones de yuanes, un aumento del 17.04% respecto al año anterior; y una ganancia neta de 72.2 mil millones de yuanes, un crecimiento del 42.28% interanual. Esto significa que en 2025, CATL ganará casi 2 mil millones de yuanes diarios.

Según estadísticas de los medios, 13 empresas de automóviles listadas en A-shares han publicado previsiones de resultados o informes rápidos para 2025. Entre ellas, Great Wall Motors prevé una ganancia neta de 9.912 mil millones de yuanes, SAIC Motor estima una ganancia neta de entre 9 y 11 mil millones de yuanes, y la ganancia neta de CATL en 2025 ya supera la suma de beneficios de estas 13 empresas.

El 18 de marzo, las últimas cifras de rendimiento de las empresas automotrices listadas en Hong Kong, Geely y Chery, mostraron que: Geely en 2025 tendrá una ganancia atribuible a los propietarios de la matriz de 16.852 mil millones de yuanes, un ligero aumento del 0.24% respecto a los 16.812 mil millones del año anterior; Chery en 2025 reportó una ganancia neta de 19.51 mil millones de yuanes, un aumento del 36.1% respecto al año anterior.

Según datos anteriores de Cui Dongshu, los ingresos del sector automotriz en 2025 de enero a diciembre alcanzaron 111.796 billones de yuanes, un aumento del 7.1% interanual; los costos fueron de 98.498 billones de yuanes, un incremento del 8.1%; las ganancias fueron de 4.61 billones de yuanes, un aumento del 0.6%; la rentabilidad del sector automotriz fue del 4.1%. En comparación con la media del 5.9% de rentabilidad en las industrias downstream, la rentabilidad del sector automotriz todavía es baja.

Desde la tendencia de la rentabilidad de ventas en años anteriores, en 2024 el rendimiento del sector automotriz ya mostró signos de debilidad, con una rentabilidad de solo el 4.3%, una caída significativa respecto a niveles normales históricos; en 2025, la rentabilidad de ventas del sector en enero a diciembre se redujo aún más al 4.1%, manteniéndose en niveles bajos históricos, con una rentabilidad en diciembre del 1.8%, alcanzando un mínimo reciente, evidenciando una presión continua a la baja en las ganancias.

Se señaló que, recientemente, con la expansión de la escala de producción en el mercado automotriz, el aumento del PPI, y el incremento en los costos de carbonato de litio en la cadena de suministro, la problemática de que las empresas automotrices no fabriquen baterías se ha vuelto grave, lo que provoca una disminución sostenida en las ganancias de las empresas.

Considerando la tendencia de disminución de la rentabilidad en los últimos años, la caída en las ganancias del sector automotriz aún es significativa. Gracias a las políticas favorables de energías nuevas, y a la decisión de no fabricar baterías, la presión sobre la rentabilidad de las principales empresas automotrices seguirá aumentando rápidamente. Con la continua promoción del trabajo contra la competencia interna por parte del Estado, los efectos positivos en la mejora de la rentabilidad del sector comenzarán a reflejarse gradualmente.