Tianhai Shipping Defense demanda a antiguos accionistas de Jinhai Shipping por asuntos relacionados con la adquisición de acciones

El 22 de marzo por la noche, Tianhai Defense (300008) emitió un anuncio en el que divulgaba que la compañía había presentado una demanda contra Li Lu, la antigua accionista de su filial de propiedad total Jiangsu Jinhaiyun Technology Co., Ltd. (en adelante, “Jinhaiyun”), por la devolución de fondos relacionados con un contrato de compra. La reclamación por daños y perjuicios se estima en 15 millones de yuanes, además de los intereses correspondientes. Actualmente, el caso ha sido admitido a trámite por el tribunal, pero aún no ha celebrado una audiencia formal.

Esta demanda se origina en un problema residual de la adquisición de acciones de Jinhaiyun por parte de Tianhai Defense en 2015: en junio de 2015, la compañía firmó un acuerdo de adquisición y compromiso de beneficios con Li Lu, mediante el cual adquirió el 100 % de las acciones de Jinhaiyun por un valor de 1.355 mil millones de yuanes. Li Lu se comprometió a que las ganancias netas acumuladas de Jinhaiyun desde 2015 hasta 2017 no serían inferiores a 287 millones de yuanes, y acordó que cualquier pérdida derivada de irregularidades relacionadas con los activos objeto de la transferencia de acciones antes de la entrega sería asumida en su totalidad por Li Lu. En abril de 2016, Jinhaiyun completó la transferencia de acciones, y entre 2015 y 2019, Jinhaiyun cumplió con siete contratos de compra de equipos, cuyos precios se basaron en las cotizaciones presentadas por el equipo de Li Lu en ese mismo año.

El 26 de junio de 2024, un grupo de revisión de precios establecido por la autoridad de valoración realizó una revisión de los precios de los proyectos de compra de equipos mencionados, y finalmente exigió que Jinhaiyun devolviera 27,794,400 yuanes. Hasta la fecha de la presentación de la demanda, Tianhai Defense ya había reembolsado efectivamente 15 millones de yuanes a través de Jinhaiyun a las autoridades correspondientes. Tianhai Defense considera que esta pérdida por reembolso se debe a conductas ilegales, irregulares y de incumplimiento por parte de Li Lu y su equipo en el proceso de cotización de los proyectos, antes de la transferencia de acciones, y que, según lo establecido en el acuerdo de adquisición firmado previamente, Li Lu debe asumir la responsabilidad por estos daños y perjuicios.

En cuanto al impacto de esta demanda en la compañía, Tianhai Defense afirmó que, hasta la fecha de publicación del anuncio, el caso aún no ha sido sometido a juicio formal, y no se puede determinar aún el posible efecto de la demanda sobre las ganancias del período actual o futuras. Además, la compañía enfatizó que, en este momento, sus operaciones y producción se mantienen normales y que esta demanda no tendrá un impacto negativo significativo en la gestión diaria de la empresa.

Según información pública, Tianhai Defense se especializa en equipos para barcos y ingeniería marina, equipos de defensa, entre otros, siendo una de las empresas importantes en el sector de fabricación naval y ingeniería oceánica en China. La compañía se centra en áreas emergentes como barcos ecológicos y energía eólica marina, y actualmente cuenta con pedidos en cartera por valor de 14 mil millones de yuanes, con una planificación de producción hasta 2028. Jinhaiyun, como filial de propiedad total de Tianhai Defense, tiene su origen en Taizhou Jinhaiyun Marine Equipment Co., Ltd., que se dedica a la fabricación de equipos navales y es una parte importante del negocio de equipos de defensa de Tianhai Defense. Actualmente, opera en condiciones normales.

Anteriormente, Tianhai Defense publicó una previsión de resultados anuales, estimando que en 2025 su beneficio neto oscilará entre 210 millones y 300 millones de yuanes, lo que representa un aumento interanual del 51,57 % al 116,53 %. La compañía indicó que en 2025, el sector naval mantendrá un alto nivel de prosperidad, con un crecimiento continuo en la construcción y entrega de buques de carga general, multipropósito y otros tipos de embarcaciones, además de pedidos y entregas continuas de buques de ingeniería marina. Para 2025, los ingresos por construcción naval y el margen bruto de la empresa también aumentarán de manera sincronizada. Además, las medidas para reducir costos y mejorar la eficiencia han comenzado a dar resultados. La compañía ha implementado mejoras en la gestión digital e informatizada, optimizado la estructura organizativa, fortalecido el control presupuestario y mejorado la eficiencia en el uso de fondos, promoviendo una gestión lean, profundizando en la reducción de costos y aumento de eficiencia, y elevando la rentabilidad general.

Las instituciones del sector consideran que 2026 y 2027 serán los años de mayor cumplimiento de resultados en la industria naval, y que la prosperidad del sector se mantendrá al menos hasta 2028-2029. Las empresas líderes, que poseen tecnología clave, pedidos suficientes y una cadena de valor completa, seguirán beneficiándose de la mayor concentración del sector y de los dividendos de la transición hacia la sostenibilidad y la economía verde.