El equipo de inspección y orientación del Ministerio de Transporte descubrió durante inspecciones encubiertas en Shaanxi que vehículos de pasajeros transportaban ilegalmente mercancías peligrosas.

Durante el período de la migración de primavera, el grupo de inspección y orientación del Ministerio de Transporte (abreviado como grupo de inspección y orientación) realizó una inspección y orientación en Shaanxi para la detección y corrección de riesgos y peligros importantes en la seguridad de la producción durante el transporte de la primavera de 2026. Primero visitaron Xi’an y 10 condados (distritos) bajo Hanzhong, realizando inspecciones encubiertas y abiertas. Inspeccionaron y orientaron a 28 empresas y unidades, detectando 46 problemas y peligros, de los cuales 1 fue un peligro importante y 2 problemas destacados.

Al inspeccionar la Shaanxi Tourism Automobile Co., Ltd., el grupo de inspección y orientación encontró que un autobús de pasajeros, “陕ADT281”, llevaba en su compartimento de equipaje un cilindro de gas butano claramente incluido en la lista de objetos prohibidos para transporte y envío en transporte por carretera. El cilindro aún no había sido utilizado, tenía alta presión interna y, debido a los baches en el camino, podía aflojar la válvula, dañar el cilindro y provocar una fuga de gas. La acumulación de butano en un compartimento cerrado, junto con fallos eléctricos o estáticos, podría causar explosiones e incendios, poniendo en riesgo la vida de los pasajeros y causando pérdidas materiales. Según el artículo 4, párrafo 2, del “Estándar provisional para la determinación de peligros y riesgos importantes en la producción de seguridad en empresas de transporte por carretera y transporte urbano”, si una empresa de transporte de pasajeros transporta o lleva peligros y riesgos ilegales en sus vehículos, se considera un peligro importante.

El grupo de inspección y orientación también detectó problemas destacados en los campos del transporte por carretera y la construcción de ingeniería. En la estación de transporte de Hanzhong, el vehículo “陕F67508” tenía problemas como la ventana de escape de emergencia en la parte trasera dañada durante mucho tiempo y la falta de extintores en el lado del conductor, aunque en el informe de inspección se indicaba que el estado técnico del vehículo era normal. En la construcción de la carretera nacional 108, en el puente de Xushui en Yangxian, se encontraron problemas como la cantidad insuficiente de tubos de protección de acero en la conexión de la base del camino y el puente principal, y la protección de pilotes de acero en la parte trasera del tablero que no cumplía con los requisitos del diseño.

El grupo de inspección y orientación también observó que algunos departamentos responsables no estaban realizando una inspección exhaustiva de los riesgos importantes. La Oficina de Transporte de Hantai, en Hanzhong, no tenía un conocimiento claro de las empresas en su jurisdicción, y las inspecciones de seguridad no cubrían todas las áreas, con discrepancias entre la información registrada en el sistema y los registros resumidos. En el campo de la gestión de carreteras, también existían problemas de gestión inadecuada, como la inconsistencia en la evaluación del estado técnico del informe de inspección del puente de Shiheying en la carretera 108, y la falta de claridad sobre la unidad responsable del mantenimiento, además de grietas y desprendimientos en varios apoyos sin ser reparados.

Los expertos del grupo de inspección y orientación señalaron que estos problemas y peligros indican que las empresas y los departamentos responsables no están realizando una inspección y corrección profunda y sólida de los riesgos importantes, y que la responsabilidad principal de la seguridad no se está cumpliendo adecuadamente, dejando vulnerabilidades en la gestión de la seguridad. El grupo de inspección y orientación ya ha entregado la lista de problemas y peligros a las autoridades provinciales, y está supervisando a las unidades y departamentos relacionados para que implementen completamente las medidas, reforzando la responsabilidad principal de las empresas en la seguridad, promoviendo acciones correctivas inmediatas y continuas, y profundizando en la gestión integral de la detección y corrección de riesgos importantes en todo el proceso.