# Migración de petroleros evitando el fuego en el Golfo Pérsico: 25 buques se dirigen oeste hacia el puerto de Yanbu de Arabia Saudita, con capacidad de 50 millones de barriles

La Comisión de Finanzas del 12 de marzo (Editado por Liu Jingyi) A medida que Irán ha bloqueado el estratégico estrecho de Ormuz durante más de una semana, cada vez más participantes en el comercio internacional buscan rutas alternativas para garantizar el funcionamiento normal de la cadena de suministro.

Recientemente, una flota de al menos 25 buques petroleros cambió de ruta hacia el puerto de Yanbu en la costa oeste del Mar Rojo en Arabia Saudita, para facilitar la exportación de petróleo.

Según datos de seguimiento de buques de Bloomberg, esa flota podrá transportar aproximadamente 50 millones de barriles de petróleo desde ese puerto al mercado internacional. Si estos petroleros logran cargar con éxito, Yanbu se convertirá en un nuevo punto de apoyo para las exportaciones comerciales en la región del Golfo en medio de la situación turbulenta actual.

Anteriormente, debido al cierre del estrecho de Ormuz, los precios mundiales del petróleo experimentaron una gran volatilidad. El lunes, los precios del petróleo subieron rápidamente, pero tras la sugerencia del presidente estadounidense Trump de que la guerra podría estar llegando a su fin, los precios cayeron de nuevo rápidamente.

Actualmente, las empresas de transporte de contenedores, petroleros y barcos de gas natural licuado están reduciendo sus operaciones en la región del Golfo. El comercio exterior está siendo apoyado por el transporte terrestre y ferroviario, que se dirige a puertos en el Océano Índico para la exportación.

Paolo Carlomagno, socio de Riet Consulting, señaló que en lo que respecta al transporte de crudo, las tuberías existentes, como la tubería de petróleo Este-Oeste de Arabia Saudita y la conexión de Abu Dabi con Fuyairah, permiten que parte del crudo exportado evite el estrecho de Ormuz. Sin embargo, estos planes son principalmente para el transporte de crudo, mientras que el transporte de productos refinados aún enfrenta una presión significativa.

Continuó diciendo que la situación del gas natural licuado es completamente diferente, ya que las rutas alternativas de exportación son extremadamente limitadas.

Carlomagno enfatizó que, si el estrecho de Ormuz permaneciera cerrado a largo plazo, los países más afectados serían muchos en Asia, incluyendo India, China, Japón y Corea del Sur, que importan grandes cantidades de petróleo del Golfo.

(La Comisión de Finanzas, Liu Jingyi)