De la Gastronomía Fina a la Comida Rápida: Los Coches Comedor Suizos a Través de los Tiempos

(MENAFN- Swissinfo) La historia de más de 100 años del coche comedor suizo es variada, y a veces sorprendente. Desde comidas recién preparadas a bordo hasta platos calentados con vapor e incluso un experimento de McDonald’s, los coches comedor siempre han reflejado su época. Selecciona tu idioma

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Escuchando: De la alta gastronomía a la comida rápida: los coches comedor suizos a través de los tiempos Este contenido fue publicado el 11 de marzo de 2026 - 11:00 3 minutos Raphael Wallimann, SRF

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En el siglo XIX, la revolución ferroviaria transformó el transporte en Europa. La primera línea ferroviaria de Suiza se inauguró entre Zúrich y Baden en 1847. Pronto surgió una pregunta práctica: ¿cómo se alimentaría a los pasajeros durante largos viajes?

En rutas extendidas, los trenes inicialmente se detenían para que los viajeros pudieran comer en los restaurantes de las estaciones. Muchas estaciones establecieron buffets, algunos de los cuales aún existen hoy en día.

Coches comedor en lugar de buffets en estaciones

La Swiss Dining Car Company fue fundada en 1903. Hoy, la compañía opera bajo el nombre de Elvetino. Es propiedad total de la Ferrocarril Suizo Federal y continúa gestionando los coches comedor del país.

“Los primeros coches comedor estaban dirigidos a viajeros adinerados,” dice Isabelle Bitterli de la historia de la Ferrocarril Suizo Federal. “Antes de los coches comedor, había paradas de suministro donde los pasajeros podían almorzar en un pueblo.”

Para la década de 1930, los trenes se habían vuelto más ligeros y rápidos, reduciendo la necesidad de largas pausas para comer.

Desde los años 50 en adelante, los coches comedor se abrieron a todos los pasajeros. “Se convirtieron en lugares donde diferentes clases sociales se encontraban,” explica Bitterli. “Se hacían negocios durante las comidas, y las personas en excursiones disfrutaban de platos sencillos. Este período a menudo se describe como la ‘democratización del coche comedor’.”

Sistemas de catering y un experimento de comida rápida

En los años 80, se buscaron nuevas soluciones para simplificar la logística complicada. Optaron por un sistema de catering. “Por primera vez, las comidas se preparaban en una cocina centralizada. Luego, simplemente se calentaban en el coche comedor,” dice Bitterli. Este método sigue siendo común hoy en día.

Un episodio inusual ocurrió en 1992, cuando McDonald’s lanzó un proyecto piloto con su propio coche restaurante. El concepto de comida rápida sobre rieles no logró convencer a los pasajeros, y el proyecto se discontinuó después de unos años.

Un futuro incierto

“El coche comedor ya no tiene la misma importancia que antes,” dice Bitterli. El enfoque actual está en un servicio rápido. Al mismo tiempo, las opciones de catering en las estaciones de tren han aumentado significativamente. Muchos pasajeros compran comida en las tiendas de las estaciones y la consumen en la plataforma o en los coches estándar.

Cómo será el coche comedor del futuro aún no está claro. “El coche comedor siempre ha reflejado la sociedad y se ha reinventado constantemente,” dice Bitterli. Durante las crisis económicas, la demanda disminuyó; en tiempos prósperos, los viajeros estaban más dispuestos a darse un gusto con una comida a bordo. “Su futuro depende de demasiados factores para poder predecirlo.”

La propia Bitterli todavía aprecia el coche comedor tradicional. “Hay una atmósfera especial que disfruto,” dice. También comparte un consejo práctico: los pasajeros pueden reservar una mesa por una tarifa de 5 CHF ($6.40), un cargo que se descuenta de la cuenta.

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