¡BYD construye un nuevo proyecto! Proyecto de baterías de potencia con una capacidad de producción anual de 12 GWh

（来源：电池工业网）

本网讯  Recientemente, la Oficina de Medio Ambiente de la Ciudad de Yancheng, condado de Sheyang, publicó una declaración sobre la aceptación del informe de impacto ambiental del proyecto de construcción, y el proyecto de baterías de energía para automóviles de Fudi Yancheng (tercera fase, producción anual de 12 GWh) ha sido aceptado para evaluación ambiental.

La ubicación del proyecto está en el lado sur de Xingfu Avenue, en la Zona de Desarrollo Económico de Jiangsu Sheyang, Yancheng, y al oeste de S226, con una inversión total de 4.5 mil millones de yuanes. La construcción será realizada por Yancheng Fudi Battery Co., Ltd., una subsidiaria de BYD bajo Fudi Battery. Los principales contenidos de construcción incluyen instalaciones de producción de baterías/aluminio, talleres de producción, almacenes de baterías en reposo, almacenes de materiales auxiliares y servicios públicos, instalaciones de protección ambiental; una vez completado, tendrá una capacidad de producción anual de 12 GWh de baterías para automóviles.

01 Base de mil millones acelerando su finalización

Según los datos, Yancheng Fudi Battery Co., Ltd. fue fundada en 2021 y es la primera base de fabricación de baterías de cuchilla de BYD establecida en un condado a nivel nacional. En agosto de ese año, se estableció Yancheng Fudi Battery Co., Ltd., con un alcance que incluye fabricación de baterías, ventas de baterías, I+D de nuevas materiales, ventas de materiales sintéticos, entre otros. Ese mismo mes, comenzó el proyecto de Fudi Battery en Yancheng, y cuatro meses después, el plan de diseño de ingeniería de construcción del proyecto fue aprobado.

Actualmente, Yancheng Fudi Battery Co., Ltd. se ha convertido en uno de los mayores centros de producción de baterías de energía de BYD, con un plan para una tercera fase.

La primera fase tiene una capacidad de 15 GWh anuales, con una inversión total de aproximadamente 7.5 mil millones de yuanes, y se espera que esté en operación para 2024; la segunda fase también tendrá una capacidad de 15 GWh anuales, con líneas de producción de PACK, de agentes conductores y de electrolitos en construcción, con una inversión total de aproximadamente 3 mil millones de yuanes; la tercera fase tendrá una capacidad de 12 GWh anuales, con una inversión de aproximadamente 4.5 mil millones de yuanes, y acaba de ser aceptada para evaluación ambiental.

Una vez finalizada toda la tercera fase, Yancheng Fudi podrá producir 42 GWh de baterías para automóviles, 121.6 millones de carcazas de aluminio, 8,456 toneladas de agentes conductores, 83,166 toneladas de electrolitos y 80,728.767 toneladas de NMP destilado, logrando una cadena industrial completa centrada en las celdas, incluyendo módulos complementarios y materiales clave.

Antes de la publicación del proyecto de la tercera fase en Yancheng, otras plantas de BYD en Zhengzhou, Wuzhou, Taizhou, Weifang, Changsha, Guangxi y Shaoxing han realizado ampliaciones.

Zhengzhou Fudi añadió una línea de producción de baterías de energía, Wuzhou Fudi reenvió la aprobación para su proyecto de fabricación de placas de enfriamiento líquido, Taizhou Fudi obtuvo la aprobación para su proyecto de baterías de energía, Weifang Fudi (Yantai) inició la producción de la primera fase del parque industrial de energía de nuevas baterías, y Changsha Fudi recibió la aprobación ambiental para ampliar su línea de producción de PACK.

Según el plan anual, para 2026, la producción de baterías de BYD alcanzará los 800 GWh, situándose en segundo lugar después de CATL con 1.1 TWh, superando ampliamente las expectativas del sector, y la cuota de suministro externo aumentará al 15%. Esto no solo impulsa las expectativas del sector para el próximo año, sino que también describe una expansión acelerada en la industria de baterías de litio. Según estimaciones no completas, en el último año, la inversión total en la cadena de suministro de litio en China superó los 820 mil millones de yuanes, con un crecimiento interanual superior al 74%. Se espera que la capacidad adicional de producción de baterías de litio en China alcance los 750 GWh en 2023.

El impulso principal para la expansión de baterías de litio proviene del auge del mercado final y la actualización de las líneas de producción.

En cuanto a la demanda, en 2025, la demanda en los mercados de energía y almacenamiento de energía comenzará a recuperarse, con un crecimiento explosivo en almacenamiento de energía. La recuperación de la demanda, junto con la continua reducción de inventarios, ha mejorado significativamente la relación oferta-demanda de baterías de litio, reavivando el entusiasmo de las empresas por ampliar su capacidad.

En el aspecto tecnológico, la carga rápida y la larga autonomía se han convertido en grandes ventajas de los vehículos eléctricos, y el almacenamiento de energía también evoluciona hacia almacenamiento a largo plazo. La alta tasa de carga, alta energía, ciclos prolongados y gran capacidad se han convertido en las nuevas tendencias en el desarrollo de baterías de litio, acelerando la implementación de la próxima generación de productos.

Impulsada por estos dos factores, una nueva ola de expansión en la capacidad de baterías de litio ya ha comenzado.

02 Inversiones tecnológicas clave en producción en masa

Además del proyecto en Yancheng, la base de Xixian, que ha sido bastante “misteriosa” para BYD, también ha avanzado significativamente.

En enero de 2025, BYD compró por 398 millones de yuanes un terreno para un proyecto de baterías de energía en Xixian. Tres meses después, adquirió por 375 millones de yuanes un terreno adyacente para construir componentes para vehículos eléctricos de BYD. Diez meses después, la primera línea de producción de baterías de energía para vehículos eléctricos de BYD comenzó a operar. Ahora, este lugar se convertirá en uno de los centros principales de producción de la segunda generación de baterías de cuchilla.

Recientemente, se informó que la base de baterías de energía en Xixian, en la ciudad de Qinhan, ha sido seleccionada como uno de los primeros centros de producción de la segunda generación de baterías de cuchilla de BYD, con una capacidad anual planificada de 16 GWh, que puede soportar aproximadamente 700,000 vehículos eléctricos.

La segunda generación de baterías de cuchilla es un nuevo producto que BYD lanzó a principios de este mes, y marca la primera gran actualización en seis años desde la introducción de las “baterías de cuchilla”.

Se informa que, con soporte de tecnología de carga rápida, la segunda generación puede cargar del 10% al 70% en 5 minutos a temperatura ambiente, y del 10% al 97% en 9 minutos, incluso en condiciones de -30°C, solo tarda 3 minutos más que en condiciones normales.

Esto significa que la nueva generación de baterías de cuchilla resuelve simultáneamente los problemas de carga rápida en todo el ciclo de vida y en ambientes extremadamente fríos, abriendo nuevas oportunidades de crecimiento para las empresas y promoviendo un cambio en el enfoque de la industria, de una simple “competencia en escala” a una “competencia en valor”.

Desde el año pasado, la industria de baterías de litio ha dejado atrás un ciclo de caída de tres años consecutivos y ha entrado en una nueva etapa de desarrollo de alta calidad. Durante este período, tecnologías como baterías de estado sólido, sodio-ion, carga rápida y celdas de gran capacidad han logrado avances importantes, incluso superando las expectativas del mercado.

Por ejemplo, BYD respondió recientemente a las preocupaciones del mercado sobre el progreso en tecnologías de baterías innovadoras como las de estado sólido y sodio, afirmando que “las baterías de estado sólido de sulfuro podrían producirse en masa en 2027” y que “el desarrollo de baterías de sodio está en la fase de plataforma tecnológica de tercera generación”. Gotion High-tech también indicó en plataformas de interacción que su línea de producción de baterías de estado sólido de 2 GWh está casi lista, y Zhongchuang Hang ha mencionado que ha desarrollado baterías de estado sólido para robots y vehículos aéreos con una densidad de energía superior a 450 Wh/kg, y que en el cuarto trimestre de este año entregarán en masa miles de robots.

Para 2026, se espera que sea un año de explosión en avances tecnológicos en baterías. Sin duda, estos avances y aplicaciones acelerarán la evolución del mercado, permitiendo a las principales empresas y a algunas con tecnologías clave establecer ventajas competitivas mediante estrategias diferenciadas en la nueva ronda de competencia del mercado.